image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ferrari 488 GTB nahrazuje Italii a veze přeplňování

Jiří Duchoň 10.02.2015 20:31

Představujeme ferrari-488-gtb-(2) 93998

Maranellští představují další zásadní novinkou. Stává se jí 488 GTB, jež je více než faceliftem Italie...

ferrari-488-gtb-(5) 94001U malosériových automobilek, specializujících se na omezený počet vyráběných vozů a nabízených řad, bývají důležité novinky velmi vzácné. Ne tak u Ferrari. Na samotném sklonku loňského roku v Maranellu představili impozantní experimentální Ferrari FXX K se sofistikovaným hybridním pohonným ústrojím o celkovém výkonu 772 kW (1050 k) a točivém momentu 900 N.m, jenž vykročil v šlépějích neméně ultimativního Ferrari FXX. Nyní přichází Ferrari s novým modelem 488 GTB. Původně se o něm hovořilo jako o Ferrari 458 M (Moficata), nakonec ale výrobce sáhnul po zcela novém označení, aby zdůraznil, že nejde o pouhý facelift typu Ferrari 458 Italia, ale o radikálně přestavěnou konstrukci.

ferrari-488-gtb-(6) 94002Nové Ferrari 488 GTB je 4568 mm dlouhé, 1952 mm široké a 1213 mm vysoké. V provedení opatřeném příplatkovými odlehčenými prvky vykazuje pohotovostní hmotnost 1370 kg. Tato suma je mezi nápravy rozdělena v poměru 46,5:53,5. Pohonnou jednotkou je vidlicový osmiválec s rozevřením 90 stupňů, objemem 3902 ccm a přeplňováním dvojicí turbodmychadel, jenž s 98 oktanovým benzínem dosahuje výkonu 492 kW (670 k) při 8000 min-1 a točivého momentu 760 N.m při 3000 min-1. To je o 100 koní, resp. 220 Nm více než u typu Ferrari 458 Italia. Právě motor je tím nejdůležitějším, co se na základě původního konceptu odehrálo. Model 458 Italia totiž měl atmosféricky plněný agregát se zdvihovým objemem o 0,6 l větším.

ferrari-488-gtb-(1) 93997Odezva na prošlápnutí plynového pedálu je u nové jednotky při 2000 min-1 jen 0,8 s, zcela nový výfukový trakt má vozu zajistit „plný, čistý a naprosto jedinečný zvuk, jak se ostatně od motoru se vzpínajícím se hřebcem očekává". Točivý moment se na kola zadní nápravy přenáší skrze modifikovanou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Zrychlení z 0 na 100 km/h činí 3 s, na 200 km/h to 488 GTB zvládne za 8,3 s a nejvyšší rychlost leží na hranici 330 km/h, takže snad ani není divu, že okruh na Fioranu Ferrari 488 GTB zajelo v čase 1:23. Pokud by to potenciálního zákazníka zajímalo, novinka vykáže kombinovanou spotřebu paliva 11,4 l/100 km a průměrné emise CO2 o hmotnosti 260 g/km.

ferrari-488-gtb-(9) 94005Přední část nového Ferrari 488 GTB do značné míry původní typ 458 Italia připomíná, ovšem nevšimnout si nelze širokého spoileru procházejícího pod celou šířkou přídě. Modifikovaný zadní difuzor se podílí na zvyšování přítlaku kol zadní nápravy ve vyšších rychlostech a doplněn je aerodynamickými prvky měnícími geometrii v závislosti na rychlosti. Pod „nadočnicovými oblouky" se vzadu skrývají nově koncipované kulaté svítilny sestavené z LED. Dominantním prvkem, jenž zároveň jasně odkazuje na někdejší stroje Ferrari 308 GTB, se stávají rozměrné otvory pro přístup vzduchu do motorového prostoru umístěné před zadními koly. Interiér novinky z původní Italie očividně vychází, ovšem většina ovládacích a kontrolních prvků prošla úpravami.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Co je uvnitř?

Ferrari 430 Scuderia - Zážitek

Ferrari 458 Italia - Forza Italia!

Ferrari 458 Italia - Pocta vlasti

Ferrari 458 Speciale A: nejrychlejší roadster

Ferrari 488 Spider: střecha dolů, výkon vzhůru!

Ferrari 599 GTO - Omologata...

Ferrari 599XX - Rekord 6:58

Ferrari 812 Superfast

Ferrari California - La vita e bella



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Ma,Selection,4x4

32 803 km, r. 2024

949.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Peugeot 508 2.0HDi,133kW,ALLURE,AT,NAVI

106 041 km, r. 2016

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |