image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Ferrari 458 Italia - Pocta vlasti

Tom Hyan 17.11.2009 23:10

Představujeme  34582


Poprvé se jméno pro Ferrari změnilo na Italia, protože nový sportovní vůz je poctou zemi, která dala světu nejvíce kultury. Místní jména některých předcházejících typů zněla Modena, Maranello, Monza, Daytona, California, America, Superamerica…

 

Ferrari 458 Italia není prvním nositelem tohoto jména, vzpomeňme sportovní automobily Triumph, LMX nebo Intermeccanica, ale rozhodně nejvýznamnějším a nejvyspělejším. Novinka, představená na Frankurtském autosalonu 2009, jede ve stopách řady vozů s motory uloženými podélně před zadní poháněnou nápravou, zahájené šestiválci Dino v šedesátých letech a pokračující různými osmiválci dodnes (208/308, 328, 348, F355, 360 Modena, F430, 430 Scuderia), ovšem ve srovnání s předchůdcem F430 je zcela novým vozem.

Dvoumístná berlinetta opět nese dramatický design Pininfarina, tentokrát s méně nápadnými bočními vstupy vzduchu (až na samé zádi shora), úzkými překryty světlometů (s řadou LED v horní části), třemi sdruženými koncovkami výfuku uprostřed mezi difuzory a celkově lehčím vyváženým dojmem. Aerodynamické tvarování vytváří přítlak 13,7 kN při 200 km/h. Pod téměř vodorovně situovaným zadním oknem je dobře vidět motor, zcela nový osmiválec, vycházející z pohonné jednotky formule A1 Grand Prix. Podle údajů výrobce jde o nejvýkonnější sériově vyráběný motor Ferrari, který z objemu 4499 cm3 dává výkon 419 kW (570 k)/9000 min 1 a točivý moment 540 N.m/6000 min 1, přičemž přes 80 % této hodnoty je k dispozici už od 3250 min 1 (měrné hodnoty tedy 120 N.m, resp. 93 kW/127 k na litr objemu). Základem je automatizovaná sedmistupňová převodovka F1 (dvouspojková jako v Californii), na přání zůstává šestistupňová klasika. Pohonná jednotka je také relativně úsporná, spotřeba EU činí 13,7 l/100 km a emise CO2 320 g/km,  což jsou nejlepší hodnoty tohoto segmentu. Výrobce uvádí největší rychlost přes 325 km/h a zrychlení na sto do 3,4 sekundy. Opět jsou k dispozici trakční programy, ovládání je znovu soustředěno na volantu. Na vývoji podvozku spolupracoval Michael Schumacher; dynamika vozu jej předurčuje také pro občasné využití na track days.


Zdroj: Automobil 10/09
Autor: Tom Hyan

 

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA kapalinou chlazený zážehový osmiválec s válci do V/90°, uložený podélně uprostřed před poháněnou zadní nápravou; 4499 cm3; 12,5:1; 419 kW (570 k)/9000 min 1, 540 N.m/ 6000 min 1; hliníkový blok a hlavy válců; elektronické vstřikování benzinu; DOHC 4V (řetězy); dvouspojková sedmistupňová automatizovaná převodovka F1 se sekvenčním řazením páčkami pod volantem; na přání šestistupňová mechanická; F1 Trac/E Diff3.
PODVOZEK prostorový rám vcelku s karoserií z hliníkových slitin; nezávislé zavěšení kol na dvojitých příčných ramenech vpředu a víceprvkových závěsech vzadu; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy se sportovním ABS, brzdná dráha ze 100 km/h na suchu 32,5 m; pneumatiky vpředu 235/35 ZR 20, vzadu 295/35 ZR 20.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2650 mm; d/š/v 4527/1937/1213 mm; suchá hmotnost 1380 kg, rozdělení hmotnosti vpředu/vzadu 42/58 %.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost přes 325 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 3,4 s; spotřeba paliva EU 13,7 l/100 km; emise CO2 320 g/km.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ferrari California - La vita e bella

Ferrari Roma – La Nuova Dolce Vita

Ferrari 458 Italia - Forza Italia!

Ferrari 599 GTO - Omologata...

Ferrari 599XX - Rekord 6:58

Ferrari 812 Superfast



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI E-TENSE 4x4 300k

27 383 km, r. 2022

1.399.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

15 750 km, r. 2021

1.159.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 4,7 V8,CZ,4x4,AT

159 090 km, r. 2003

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |