Chevrolet HHR - Vysoká střecha

Nový Chevrolet HHR měl premiéru počátkem ledna 2005 na autosalonu v Los Angeles. Jeho design je vzpomínkou na legendární Chevy Suburban modelového roku 1949, ale současně vykazuje příbuzné rysy s roadsterem SSR. Chevrolet HHR je robustní kombi s vysokou střechou, které nabízí na délce 4475 mm velkorysý prostor pro pět cestujících. Složením nebo vyjmutím zadní lavice lze vytvořit ložný prostor o objemu až 1787 l (podle SAE). Sklopné sedadlo spolujezdce navíc umožňuje přepravu předmětů o délce téměř 2,5 m se zavřenou zadní výklopnou stěnou. Vrchní díl přehledné přístrojové desky s novým tříramenným volantem dostal tmavý odstín, zatímco spodní část interiéru má světlejší ladění, což vytváří příjemnější prostředí. Základem Chevroletu HHR je globální architektura GM Delta, z níž vychází i nový Chevrolet Cobalt nebo Opel Astra.

Velká pozornost byla věnována hluku a vibracím, takže kromě patentovaných sendvičových panelů Quiet Steel mezi motorovým prostorem a kabinou se uplatnila rovněž hydraulická lůžka spojující zadní nápravu se samonosnou karoserií, chráněnou před korozí galvanizací (kromě střechy). Podvozek s přední nápravou typu McPherson a zadními koly zavěšenými na vlečených ramenech, spojených torzně poddajnou příčkou, má u modelů LS a 1LT šestnáctipalcová kola a měkčí nastavení pružin i tlumičů, zatímco sportovněji laděný 2LT dostal kromě tvrdší charakteristiky odpružení a sedmnáctipalcových litých kol také jednoplášťové tlumiče.

Ovládání hřebenového řízení ulehčuje elektrický posilovač, jehož kalibraci věnovali technici dva tisíce pracovních hodin. Na výběr jsou dva zážehové čtyřválcové motory Ecotec stejné základní konstrukce se čtyřventilovým rozvodem, dvěma protiběžnými vyvažovacími hřídeli a elektricky ovládanou škrticí klapkou. Verze 2.4 má větší vrtání a zdvih, rozdílné písty, ojnice a klikový hřídel. Dalšími odlišnostmi jsou proměnné časování všech ventilů VVT, zapalovací soustava s individuálními moduly cívka/svíčka pro každý válec, integrovaný chladič oleje a chlazení dna pístů rozstřikovaným olejem.

Chevrolet HHR se vyrábí v mexickém Ramos Arizpe od druhého čtvrtletí 2005 ve třech stupních výbavy LS, 1LT a 2LT. Ceny jsou i přes bohatou základní výbavu příznivé a začínají od 15990 USD.

Chevrolet HHR - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazené zážehové řadové čtyřválce, uložené vpředu napříč; DOHC 4V (2.4 s VVT); 2.2: typ L61; 2189 cm³ (o/ 86 x 94,6 mm), 10:1, 107 kW (145 k)/5600 min^-1, 203 N.m/4000 min^-1; max. 6500 min^-1; 2.4: typ LE5; 2384 cm³ (o/ 88 x 98 mm), 10,5:1, 128 kW (174 k)/6200 min^-1, 220 N.m/5000 min^-1; max. 6750 min^-1; pětistupňová mechanická převodovka Getrag F23 (3,58 - 2,02 - 1,35 - 0,98 - 0,69 - Z 3,31), stálý převod 4,17; alternativně čtyřstupňová samočinná převodovka Hydra-Matic 4T45-E (2,95 - 1,62 - 1,00 - 0,68 - Z 2,14), stálý převod 3,91; pohon předních kol.

PODVOZEK

bezrámová konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčný zkrutný stabilizátor vpředu i vzadu; vpředu kotoučové brzdy o/ 296 x 26 mm s vnitřním řazením, vzadu bubnové o/ 250 x 43 mm, ABS/EBD, s AT i TCS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 3,5 (FE3: 3,25) otáčky mezi rejdy, převod 18,5, stopový průměr otáčení 11,0 m (FE3: 11,5 m); pneumatiky 215/55 R 16 nebo 215/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2629 mm, rozchod kol 1491 mm; d/š/v 4475/1758/ /1656 mm; objem zavazadlového prostoru se složenými/vyjmutými zadními sedadly 1575/ /1787 l; objem palivové nádrže 61,2 l; pohotovostní hmotnost v pořadí uvedených motorů 1432/1456 kg, celková 1895 kg; rozdělení hmotnosti mezi nápravy 57:43 %.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, oba motory MT/AT)

spotřeba paliva EPA město 10,7/10,2 l/100 km, dálnice 7,8/7,8 l/100 km.

text: Pavel Olivík

foto, kresba: Chevrolet

zdroj: Automobil revue 2/2006