BMW M3/M4 Competition – Posílení osobnosti

Automobilka BMW pro letošní sezónu připravila paket Competition, jenž vozům M3 a M4 přináší více výkonu, stylu a emocí.

Produkty divize BMW M GmbH tradičně patří ke klenotům nabídky značky BMW. Zákazníkům nabízejí to nejlepší z mnichovské konstrukční kuchyně co do jízdních výkonů a zážitků, ale jejich premiérou většinou vše pouze začíná. A tak i když byly vozy BMW M3 (F80, sedan) a BMW M4 (F82, kupé) představeny již před dvěma roky (viz AR 8/’14), posloužily od té doby již několika účelům. Z (pochopitelně) atraktivnějšího kupé tak již bylo odvozeno nejen ultimativní M4 GTS (viz AR 2/’16), ale též studie M4 Concept Iconic Lights jakožto nositel nejnovějších osvětlovacích systémů OLED pro veletrh CES v Los Angeles (2015). V rámci červnové prezentace modelu BMW M2 na maďarském Hungaroringu jsme se měli možnost staticky i dynamicky seznámit s novým paketem Competition, jenž dále posiluje schopnosti vozů M3 Sedan, M4 Coupé a M4 Cabrio. Ve své páté generaci se legendární kupé BMW M3 dočkalo přeznačení na M4, a poprvé rovněž přeplňovaného motoru.

Stal se jím řadový šestiválec 3,0 l s dvojicí kompaktních turbodmychadel a s novou sadou Competition posílil o 14 kW (19 k) na celkových 331 kW (450 k). To v kombinaci s příplatkovou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou M DCT znamená zkrácení času pro zrychlení z 0 na 100 km/h na 4,0 s (4,3 s pro M4 Cabrio), přičemž i se standardní, manuálně řazenou šestistupňovou skříní jde ve všech případech o shodné zlepšení o 0,1 s. Základní kombinovaná spotřeba však zůstává na nezměněné úrovni 8,3 l/100 km (8,7 l/100 km pro M4 Cabrio). Pro lepší využití výkonu a zintenzivnění zážitků z jízdy byl přepracován podvozek, nově jsou nastaveny tlumiče, pružiny i stabilizátory a adekvátně k tomu byla upravena konfigurace provozních režimů (Comfort, Sport a Sport+). Přenastaveny jsou reakce aktivního M diferenciálu s elektronicky řízenou svorností i zásahy stabilizačního systému. Standardem se stávají mimořádně lehké, dvacetipalcové kované ráfky vzoru 666 M s pneumatikami 265/30 vpředu a 285/30 vzadu.

Na první pohled si na vozech M3 a M4 s paketem Competi-tion všimneme rozšířené sady Shadow Line z programu BMW Individual, v jejímž rámci jsou černým povrchem opatřeny nejen okenní lišty či kryty zpětných zrcátek, ale též rámečky masky chladiče, dekory na předních blatnících a emblémy na zádi. V okolí okruhu Hungaroring jsme se krátce seznámili se sedanem M3. Ihned po nastartování je znát hrubší zvuk výfuku a motor ostřeji reaguje na pokyny plynovým pedálem. Právě celkové sladění zvuku, ostatních projevů a nastavení řídicích programů pohonné jednotky a řízení podvozku (samotný nárůst výkonu je ve skutečnosti minimální) se podílí na dojmu přímějšího kontaktu s vozem a na intenzivnějším prožitku z jeho ovládání. Pro všechny modely se obsáhlý paket Competition dodává za příplatek 194 922 Kč. Připomeňme, že v současnosti u nás BMW M3 Sedan začíná na 2 070 900 Kč, BMW M4 Coupé na 2 098 200 Kč a BMW M4 Cabrio na 2 268 500 Kč.

Převzato z časopisu

Fotogalerie