BMW Concept 1 Series tii - Oslava

Ukázkou možností je studie sportovního vozu BMW Concept 1 Series tii, představená na Tokijském autosalonu 2007. Vychází z kupé BMW 135i, které pohání oceněný Motor roku 2008, přeplňovaný zážehový šestiválec 3,0 l Twin Turbo.

Nejmenší řada osobních automobilů BMW ovšem zase tak malá není, když ji porovnáme se slavným typem BMW 2002 tii z konce šedesátých let, který byl inspirací pro vyobrazenou studii. Concept 1 Series tii má rozvor náprav 2660 mm, tedy o 160 mm větší než BMW 2002 tii, rozchod kol vpředu/vzadu 1470/1502 mm proti 1130/1376 mm a celkové vnější rozměry 4373 x 1743 x 1396 mm, takže působí mohutnějším dojmem než proslulý předchůdce, jehož proporce charakterizují rozměry 4500 x 1710 x 1450 mm. Tím však veškerá podobnost končí, původně označení tii znamenalo sportovní verzi TI (Turismo Internazionale) pro závody cestovních vozů, dále posílenou vstřikováním paliva namísto dvojice dvojitých karburátorů (Iniezione, či chcete‑li Injection). Výkon dvoulitrového čtyřválce tehdy vzrostl na úctyhodných 96 kW (130 k)/5800 min‑1, dvoudveřový sedan zrychloval na sto za 11,0 s, dosahoval rychlosti 185 km/h a spotřeboval průměrně 13,5 l Superu na 100 km. Na závodních tratích se objevovaly vozy s černou kapotou…

 

BMW Concept 1 Series tii se od sériového kupé typu 135i liší především aerodynamickými úpravami bílé karoserie, při jejichž tvorbě hrály hlavní roli lehké a pevné uhlíkové kompozity, z nichž jsou vložené matně černé díly včetně celé kapoty a nenápadného spoileru na odtokové hraně zadního víka zavazadlového prostoru. Vše je podřízeno motorsportu, interiér i věnec volantu potažený alcantarou, sedadla 2+2 v kombinaci alcantary a pravé kůže, přední anatomická s čtyřbodovými bezpečnostními pásy. Barvou BMW je také modrá, modré jsou tedy nejen ozdobné pruhy, ale i brzdové třmeny osmnáctipalcových litých kol (vpředu pneu 215/40, vzadu 235/35). Výkony pak s předchůdcem raději nesrovnávat, řadový šestiválec 3,0 l s postupným přeplňováním Twin Turbo dává 225 kW (306 k)/5800 min‑1, uděluje vozu zrychlení na sto za 5,3 s, největší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h a spotřeba paliva EU klesla na
9,2 l/100 km! Jen ta radost z jízdy je stále stejně velká!



Zdroj: Automobil 07/08