image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Volvo FMX – Drsný seveřan

Branko Remek 17.02.2021 06:33

Volvo FMX 8x4/4

Volvo Trucks má u nás dlouhou tradici. Ještě v dobách totality byla nakoupena Volva F86 pro zahraniční dopravu ČSAD, protože na liazky nebylo spolehnutí z hlediska servisu v západní Evropě. 

Tuto řadu nahradil typ FH, jenž po několika modernizacích získal v letech 1994, 2000 a 2014 prestižní titul TOTY (Truck of the Year). Byly to ale stále jen vozy určené zejména pro dálkovou dopravu. V roce 2010 se proto představil typ FMX, vyvinutý speciálně pro stavebnictví a těžební průmysl. Jednou z jeho předností se stal exteriér viditelně inspirovaný stavebními stroji Volvo. Pouhé tři roky po premiéře byla představena první modernizace, zohledňující připomínky uživatelů. Díky pneumatickému odpružení se zvětšila světlá výška na 300 mm. Novinkou byl systém Dynamic Steering kombinující kapalinový posilovač řízení s elektronicky řízeným elektromotorem integrovaným v rozvodce řízení. V roce 2016 byla zavedena převodovka I-Shift s převody pro velmi pomalou jízdu, umožňující vozidlu rozjezd při celkové hmotnosti soupravy až 325 tun. Vozidlo se dokáže pohybovat rychlostí pouhých 0,5 km/h.

Pracoviště řidiče je pohodlné i pro ženy

Po deseti úspěšných letech byla nyní představena třetí generace. Volvo FMX má novou budku, vyšší užitečné zatížení a inovativní bezpečnostní prvky. Vozidlo je již navrženo i pro budoucí alternativní elektrický pohon a s klasickým pohonem spalovacím motorem je certifikováno i pro použití alternativního paliva HVO (hydrogenizovaný rostlinný olej). Nová budka se vzpřímenými A-sloupky poskytuje více prostoru v kabině a lepší výhled z vozu. Přídavná rohová kamera na straně spolujezdce s 9” displejem skýtá výhled na boční stranu vozidla. Boční displej lze použít ke sledování obrazu až čtyř z osmi kamer současně. Řidič tak má přehled nejen o vozidle samotném, ale i o jeho nejbližším okolí. Mezi cíle patřilo zvýšení komfortu a snížení nároků na psychiku řidiče. Snadno lze nyní ovládat závěry nápravových i mezinápravových diferenciálů a ovladačem řízení trakce je možné sdělit vozidlu, aby před aktivací závěru diferenciálu synchronizovalo rychlost kol. Řidič má informaci o aktuálním stavu na displeji palubní desky. Mezi další funkce zvyšující bezpečnost patří tempomat i pro jízdu v klesání, omezující maximální rychlost a bránící nežádoucímu zrychlení. Elektronicky řízený brzdový systém (EBS), který je předpokladem varování před srážkou s funkcí nouzového brzdění a elektronickým stabilizačním systémem, je nyní standardem. Na přání je k dispozici Volvo ­Dynamic Steering s podporou jízdy v pruhu a směrové stability. Nový systém rozpoznávání dopravních značek zobrazuje na digitálním displeji dopravní omezení, jakými jsou například rychlostní limity od 10 do 100 km/h, zákazy předjíždění nákladních vozidel či začátek a konec dálnice. Pro řidiče jde o informační systém, který pomáhá zvýšit bezpečnost a snížit nehodovost.

Převodovka I-Shift s plíživým převodem (Crowler)

Nová typová řada Volvo FMX představuje také nejtěžší novinku – čtyřnápravový podvozek s hmotností 38 tun, který umožňuje celkovou hmotnost soupravy (GCW) až 150 tun. Přední odpružení bylo modernizováno tak, aby zvládlo zatížení přední nápravy až 10 t nebo 20 t u dvou předních náprav. U vozidel s řízenou vlečenou nebo tlačenou nápravou se zvýšil rejd kol, což zlepšuje manévrovatelnost a snižuje opotřebení pneumatik.

Tytam jsou doby, kdy vozidlo pro stavebnictví a těžbu surovin bylo považováno jen za pracovní stroj a pracovní podmínky strojníka nebyly tak důležité. V dnešní době jsou již komfort jízdy a snadnost ovládání na stejné úrovni jako u vozidel pro dálkovou dopravu. Po úspěšném uvedení sériově vyráběných elektrických nákladních vozidel pro městskou dopravu a svoz odpadu se již zkoušejí dvě plně elektrická vozidla pro stavebnictví v reálném provozu u zákazníků. Nástup elektromobility je skutečností.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Do Caddy California se vešla postel i kuchyňka

Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

Golf Variant má delší rozvor než hatchback, dostane i verzi Alltrack

Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

Koncept Recharge poodhaluje budoucnost automobilky Volvo

Nový Opel Mokka už i se spalovacími motory

S konceptem Grand Wagoneer míří Jeep mezi elitu

VIZE BUDOUCNOSTI VOLVO

Volva definitivně nepojedou víc než 180 km/h

Volvo Concept Recharge – Nová kapitola



Emil Frey Select

Citroën ë-C4 ELECTRIC 100kW ë-AT FEEL

5 286 km, r. 2021

749.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A CDi 180 AT BlueEFFICIENCY

142 113 km, r. 2012

299.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

28 798 km, r. 2022

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |