image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Sosnová Classic 2023 – Jarní úroda

Jiří Fiala 23.08.2023 13:07

Dvakrát Laurin & Klement, vpředu Typ BSC (1908), za ním FC (1908), jehož prvním majitelem byl hrabě Kolowrat

Foto: Jiří Fiala

Kompaktní Autodrom Sosnová v půli května oživily stovky strojů z let 1901 až 1990 a tisíce návštěvníků. Vůdčími tématy byly oslavy 120. výročí prvního motoristického závodu na Českolipsku, a ještě o rok delší účasti Škody v motorsportu. 

K  tomu Mladoboleslavští přidružili samohyby Laurin & Klement, MTX a sportovní speciály Škoda. Na takovou sešlost člověk narazí málokdy, zvláště když stroje doprovázejí pánové, kteří je v minulosti vodili anebo je trpělivě, kousek po kousku, léta renovovali. Nezbývá než zvolat bravo!

Autodrom se začátky z roku 1977 má uvnitř vepsánu plochou zatáčkovitou trať délky 1,6 km a šířky 12 metrů, která na severním konci dovoluje dosažení rychlosti až 200 km/h. Výhodou je blízkost všeho. Zázemí s jednotnými stany týmů a účastníků se podobá zahraničním akcím. Patrně vzhledem k letošním výročím měla většina vozidel český původ. U závodních jízd pravidelnosti jsme se mohli těšit ze dvou tříd motocyklů, jedné sajdkárů, čtyř automobilů a jedné třídy monopostů. Závody doplňovaly jízdní ukázky značek Laurin & Klement, Škoda, MTX a Škoda Motorsport, a ještě přelet historických letadel z mladoboleslavského leteckého muzea. Zázemí hostilo další, často zahraniční sportovní a závodní automobily, soutěžní Alpine, Audi, Lancia, Ford, Subaru, okruhový Ford GT a další.

Pavel Kalina a jeho „Modrásek“ – Škoda 440 s laminátovou karosérií hardtop (1956)Foto: Jiří Fiala

27. května 1903 pořádali v České Lípě první závody. Kromě dálkové jízdy Česká Lípa–Liberec a zpět (108 km) se jel závod motocyklů na 22 km dlouhé trati Lípa–Jestřebí a zpět, jehož vítězem byl Narcis Podsedníček na motocyklu L&K. Výstava motocyklů L&K s jedním, dvěma i čtyřmi válci a vesměs zadními koly poháněnými řemenem letos v Sosnové čítala desítku kusů (nejstarší z roku 1901), k nim se přidalo nejméně sedm automobilů téže značky. K nejzajímavějším z nich patřily BSC (1908) a 110 (1924) z továrního muzea, typ RK/M (1913/1921) z NTM Praha, typy CCD (1904), GS2 (1908) a F (1909), jakož i FC (1908). Startovní listina vozů Škoda nesla 23 jmen závodních automobilů z let 1949 (Velebného Sport) až po Fabii RS ­Rally2. Líbily se Škody 1100 OHC (1957) a 1100 OHC Coupé (1959) a všechny ty upravené Octavie, 1000 MB, 120 S, 130 RS, 200 RS, Favorit, Felicia Kit Car, Octavia WRC i Fabia WRC. Při ukázkové jízdě je na trati, včetně ÚVMV Coupé GT AR 2000 z 60. let, dokázaly pěkně rozvášnit.

Poslední vystavovanou skupinou v akci bylo výjimečné soustředění speciálů Metalexu. Všelijaké monoposty F Škoda a F Easter i spidery jsme zvyklí vídat, ale různé buggy, 160 MTX, Tatry V8 a pick-upy jsou vzácné. V závodní třídě necelé dvacítky formulí jsme našli kromě metalexů zástupce F3, F Ford a F Mondial značek Delfín, Avia, Gbelec a Drak. Třída závodních vozů 1 GP vyrobených do roku 1945 hostila 7 strojů Bugatti, z nichž nejstarší Typ 13 (1920) a Typ 13 Brescia (1922) zanechaly skvělý dojem, stejně jako Walter Super 6 (1930) a Z18 Sport (1929), jedoucí jako obvykle s plným nasazením. Tuctu reprezentantů vozů GP 2 do roku 1970 vévodil Smutného Talbot Lago T26 GS (1952) v protikladu ke kanárkovému Aeru Minor Sport (1949).

Brněnská Z 18 Sport (1929): při každé jízdě v plném nasazeníFoto: Jiří Fiala

Velká show předvedli pánové Procházka Jiří, Hajdušek, Procházka Tomáš a Veřmiřovský za volanty zdánlivě neohrabaných, ale srdci vedených Tater T603 různých modifikací. Čtrnácti zástupcům strojů GP 3 do roku 1979 pak vévodily Škody 130 RS. Hezký pohled byl na Volvo Amazon (1970), Renault R8 Gordini (1968), Fiat Abarth 124 Rally (1970) a několik Mini Cooperů. Poslední třídou byly vozy GP 4 do roku 1990. Většinu z šestnácti přítomných vídáme na rallye historiků. Líbila se jízda Škody 130 LR/H (1989), Fordu Fiesta XR2 (1981), Alfy Romeo Alfetta GTV6 (1981) a Renaultu 5 Alpine (1980).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Car of the Year 2023: Finalisté – Sedm statečných

Hyundai i20 2023 – Dostupná mobilita

IAA mobility 2023 – Hrozba z východu

Japan Mobility Show 2023 – Fráze, sliby, koncepty

Mitsubishi ASX 2023 – Nová vlna

The Most Classic – Jede naplno



Emil Frey Select

Mazda CX-5 2.2Skyactiv-D,CZ110kW,4x4

62 122 km, r. 2016

349.900,- Kč

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Kia Ceed 1.6CVVT,CZ,manuál

121 937 km, r. 2014

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |