image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection – letcům na počest

Jiří Fiala 26.11.2019 06:14

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection

Rolls-Royce letos znovu poctil Concorso d’Eleganza Villa d’Este světovou premiérou malé série. Tentokrát to byla Wraith Eagle VIII Collection, pojmenovaná po slavném leteckém motoru Rolls-Royce. 

Fantastický pohled ukazuje vyšité mraky, 1183 hvězdných vláken nebeských souhvězdí vyšitých mosaznou nití, jak se vyjímala na noční obloze během letu. V okamžiku, kdy se objevila čistá obloha, přechází nit v červené optické vlákno sledující trasu letu

Čtrnáctého června uplynulo 100 roků od téměř zapomenutého prvního přeletu Atlantiku. Těžký bombardér Vickers F.B. 27A Vimy II z konce války byl dvouplošník s párem motorů Rolls-Royce Eagle VIII. Byly prvními leteckými jednotkami továrnou zkonstruovanými a vyráběnými. Inženýři vycházeli ze zkušeností s přípravou jednotky pro luxusní R-R 40/50, známý jako Silver Ghost. Letecký V12 OHC měl objem 20,3 litru a nejvyšší výkon 350 k. Piloti kapitán John Alcock a poručík Arthur Brown odstartovali z nerovného pole za počasí, které se konkurenci zdálo nepřijatelné. Přetížené letadlo se jen taktak nezamotalo do korun stromů. Velmi brzy selhal generátor. Připravil je o rádiové spojení, interkom a topení. Řev prasklé trubky výfuku vylučoval konverzaci. Odpoledne hustá mlha znemožnila navigaci, orientovali se nahrubo podle gyroskopů. Nefunkční regulátor způsobil, že se palivo přelilo do předku a letoun se nakláněl přídí k zemi. Alcock dvakrát těsně nad hladinou vybral vývrtku. Po poledni Brown zahlédl hvězdy a mohl se orientovat podle sextantu. Přestalo fungovat elektrické ohřívání kombinéz. Pak vlétli do sněhové bouře a Brown musel za prudkého deště vylézt na křídla čistit karburátory a trubky od ledu. Dostali se až do Irska (daleko od plánovaného místa přistání). V Derrygilmlagh Bog, nedaleko Clifdenu, si vyhlédli zelené pole, ale ukázalo se být naprosto nevhodným k sednutí. Letoun havaroval, převrátil se, ale vzduchoplavcům se nic nestalo. Na cestu natankovali 3900 l paliva, letěli ve výšce 0 až 3700 m, nad Atlantikem strávili 14,5 hodiny. Let trval 15 hodin 57 minut průměrnou rychlostí 185 km/h. Překonali vzdálenost 3040 km. Brown pak prohlásil, že při lepším počasí by doletěli až do Londýna. První Brity, kteří bez mezipřistání přeletěli Atlantik, odměnili cenami a pasovali je na rytíře. Mladý zpravodaj Winston Churchill (!) 20. června 1919 napsal: „Nevím, co bychom měli obdivovat nejvíce – jejich odvahu, odhodlání, dovednost, vědu, jejich letadlo, jejich motory Rolls-Royce – nebo jejich štěstí.“ Dokázali, že motory R-R jsou nezničitelné. 

Nejcennější jsou výklopné palubní hodiny se zeleným podsvětlením a ledovým efektem, v pozadí podle vzpomínek letců na jediné zelené světlo kokpitu zamrzlé přístrojové desky, ozářené zášlehem plamene motoru na pravoboku. Červená hodinová ručička sedí na linkách kompasu, dole jsou vyryty souřadnice přistání

„Duo překonalo každou myslitelnou výzvu,“ poznamenal letos na Concorso d’Eleganza Villa d’Este výkonný ředitel Rolls-Royce Motor Cars Torsten Müller-Ötvös při premiéře limitované edice Rolls-Royce a dodal: „Wraith Eagle VIII je předmětem přání, poctou hrdinům a protagonistům dnešních vizionářů. Zakázková výroba zůstává naším klenotem a vytváří luxusní předměty, jež odolávají trendům výrobců masových luxusních vozů, kteří pro odpověď na poptávku zákazníků využívají zaškrtávací políčka.“ 

Po mechanické stránce odpovídá unikátní Wraith sériovému typu (viz AR 9/’14). Pohání jej tedy V12 s přímým vstřikováním. Má objem 6,6 litru, dvě turbodmychadla, výkon 465 kW (632 k) při 5000 – 5500 min-1 a točivý moment 850 N.m od 1650 do 4500 min-1. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 4,6 s. Při rozvoru 3112 mm činí pohotovostní hmotnost 2360 kg. Vůz ozvláštňují speciální barevné kombinace laku a specifický interiér. Horní pískový odstín karosérie odpovídá barvě tehdejších stíhaček Vickers, antracitově šedá pak obloze nočního dobrodružství. Zmenšená maska chladiče i kola s černými příčkami jako listy vrtulí jsou leštěné a kouřově našedlé jako tehdejší Eagle VIII…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ROLLS-ROYCE 103EX SWEPTAIL – Jediný a jedinečný

Rolls-Royce 2015 – Rozbřesk...

Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

ROLLS-ROYCE CULLINAN – TERÉNNÍ LUXUS

Rolls-Royce Ghost V-Specification – Výkon!

Rolls-Royce Motor Cars – Rozbřesk i u nás...

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – Nejlepší na světě

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – SUPERTICHÝ LUXUS

ROLLS-ROYCE PROJECT CULLINAN – Největší diamant

Rolls-Royce Waterspeed Collection – Pocta



Emil Frey Select

Kia Ceed 1.4T-GDI,CZ,1Maj,Fresh

85 417 km, r. 2020

259.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,Cz,1Maj,Active

24 418 km, r. 2024

569.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |