image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection – letcům na počest

Jiří Fiala 26.11.2019 06:14

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection

Rolls-Royce letos znovu poctil Concorso d’Eleganza Villa d’Este světovou premiérou malé série. Tentokrát to byla Wraith Eagle VIII Collection, pojmenovaná po slavném leteckém motoru Rolls-Royce. 

Fantastický pohled ukazuje vyšité mraky, 1183 hvězdných vláken nebeských souhvězdí vyšitých mosaznou nití, jak se vyjímala na noční obloze během letu. V okamžiku, kdy se objevila čistá obloha, přechází nit v červené optické vlákno sledující trasu letu

Čtrnáctého června uplynulo 100 roků od téměř zapomenutého prvního přeletu Atlantiku. Těžký bombardér Vickers F.B. 27A Vimy II z konce války byl dvouplošník s párem motorů Rolls-Royce Eagle VIII. Byly prvními leteckými jednotkami továrnou zkonstruovanými a vyráběnými. Inženýři vycházeli ze zkušeností s přípravou jednotky pro luxusní R-R 40/50, známý jako Silver Ghost. Letecký V12 OHC měl objem 20,3 litru a nejvyšší výkon 350 k. Piloti kapitán John Alcock a poručík Arthur Brown odstartovali z nerovného pole za počasí, které se konkurenci zdálo nepřijatelné. Přetížené letadlo se jen taktak nezamotalo do korun stromů. Velmi brzy selhal generátor. Připravil je o rádiové spojení, interkom a topení. Řev prasklé trubky výfuku vylučoval konverzaci. Odpoledne hustá mlha znemožnila navigaci, orientovali se nahrubo podle gyroskopů. Nefunkční regulátor způsobil, že se palivo přelilo do předku a letoun se nakláněl přídí k zemi. Alcock dvakrát těsně nad hladinou vybral vývrtku. Po poledni Brown zahlédl hvězdy a mohl se orientovat podle sextantu. Přestalo fungovat elektrické ohřívání kombinéz. Pak vlétli do sněhové bouře a Brown musel za prudkého deště vylézt na křídla čistit karburátory a trubky od ledu. Dostali se až do Irska (daleko od plánovaného místa přistání). V Derrygilmlagh Bog, nedaleko Clifdenu, si vyhlédli zelené pole, ale ukázalo se být naprosto nevhodným k sednutí. Letoun havaroval, převrátil se, ale vzduchoplavcům se nic nestalo. Na cestu natankovali 3900 l paliva, letěli ve výšce 0 až 3700 m, nad Atlantikem strávili 14,5 hodiny. Let trval 15 hodin 57 minut průměrnou rychlostí 185 km/h. Překonali vzdálenost 3040 km. Brown pak prohlásil, že při lepším počasí by doletěli až do Londýna. První Brity, kteří bez mezipřistání přeletěli Atlantik, odměnili cenami a pasovali je na rytíře. Mladý zpravodaj Winston Churchill (!) 20. června 1919 napsal: „Nevím, co bychom měli obdivovat nejvíce – jejich odvahu, odhodlání, dovednost, vědu, jejich letadlo, jejich motory Rolls-Royce – nebo jejich štěstí.“ Dokázali, že motory R-R jsou nezničitelné. 

Nejcennější jsou výklopné palubní hodiny se zeleným podsvětlením a ledovým efektem, v pozadí podle vzpomínek letců na jediné zelené světlo kokpitu zamrzlé přístrojové desky, ozářené zášlehem plamene motoru na pravoboku. Červená hodinová ručička sedí na linkách kompasu, dole jsou vyryty souřadnice přistání

„Duo překonalo každou myslitelnou výzvu,“ poznamenal letos na Concorso d’Eleganza Villa d’Este výkonný ředitel Rolls-Royce Motor Cars Torsten Müller-Ötvös při premiéře limitované edice Rolls-Royce a dodal: „Wraith Eagle VIII je předmětem přání, poctou hrdinům a protagonistům dnešních vizionářů. Zakázková výroba zůstává naším klenotem a vytváří luxusní předměty, jež odolávají trendům výrobců masových luxusních vozů, kteří pro odpověď na poptávku zákazníků využívají zaškrtávací políčka.“ 

Po mechanické stránce odpovídá unikátní Wraith sériovému typu (viz AR 9/’14). Pohání jej tedy V12 s přímým vstřikováním. Má objem 6,6 litru, dvě turbodmychadla, výkon 465 kW (632 k) při 5000 – 5500 min-1 a točivý moment 850 N.m od 1650 do 4500 min-1. Nejvyšší rychlost je omezena na 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h proběhne za 4,6 s. Při rozvoru 3112 mm činí pohotovostní hmotnost 2360 kg. Vůz ozvláštňují speciální barevné kombinace laku a specifický interiér. Horní pískový odstín karosérie odpovídá barvě tehdejších stíhaček Vickers, antracitově šedá pak obloze nočního dobrodružství. Zmenšená maska chladiče i kola s černými příčkami jako listy vrtulí jsou leštěné a kouřově našedlé jako tehdejší Eagle VIII…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ROLLS-ROYCE CULLINAN – TERÉNNÍ LUXUS

Rolls-Royce Ghost V-Specification – Výkon!

Rolls-Royce Motor Cars – Rozbřesk i u nás...

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – Nejlepší na světě

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – SUPERTICHÝ LUXUS

ROLLS-ROYCE PROJECT CULLINAN – Největší diamant

Rolls-Royce Waterspeed Collection – Pocta

Rolls-Royce Wraith – Zjevení…

ROLLS-ROYCE 103EX SWEPTAIL – Jediný a jedinečný

Rolls-Royce 2015 – Rozbřesk...



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 1.6 PT 225k AT8 PERFORMANCE

13 014 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota GR Supra 3,0 EXECUTIVE 6MT

10 000 km, r. 2023

1.759.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 X SELECTION 5MT

10 000 km, r. 2023

419.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |