image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

ROLLS-ROYCE 103EX SWEPTAIL – Jediný a jedinečný

Jiří Fiala 19.10.2017 05:11

Představujeme Giles Taylor a jeho Rolls-Royce Sweptail 103EX v podvečeru hotelového parku

Boky karoserie v úrovni opěradel ukrývají boxy s kufříky na aktaRolls-Royce si nemohl vybrat příhodněji. Hodinka dopoledne prvního dne zelení vonícího Concorso d’Elleganza Villa D’Este patřila světové premiéře „one-off“ automobilu, postaveného na objednávku pro konkrétního zákazníka.

Na trávníku v půlkruhu kolem novinky se pohodlně rozestavilo několik desítek lidí, aby před ně předstoupil Torsten Müller-Ötvös, výkonný ředitel Rolls-Royce. Když v červnu 2016 předvedli druhý ze tří konceptů s kódem 103EX – Vision Next 100, společnost ukázala, že je připravena vstoupit do nového věku s novými technologiemi (umělá inteligence Eleanor má zvládat úplné autonomní ovládání), a přitom odkazovat na vlastní kulturní dědictví. V Cernobbiu u jezera Como přišel na řadu poslední ze tří 103EX – „Sweptail“, představitel zhmotněného přání konkrétního zákazníka. „Továrna dnes navazuje na tradici z 20. a 30. let, kdy stavěla automobily k obrazu jejich majitelů. Jde o tu nejvíce personifikovanou míru luxusu. Majitel, okouzlen klasickými rollsy se zaoblenými záděmi, si přál mít jejich moderní interpretaci. Přál si návrat k romantickému cestování na dlouhé vzdálenosti.“ Jeden z velkých klientů automobilky, znalec a sběratel klasických vozů, letadel a jachet, navštívil v roce 2013 továrnu s touhou objednat si rozměrný a okázalý dvoumístný automobil ve smyslu Rolls-Royce Phantom I Round Door (1925) s karoserií Jonckheere, Phantom II Streamline Saloon (1934) od Park Ward nebo dvoudveřového Phantomu II Gurney Nutting či 20/25 Limousine Coupé Park Ward. Po kratičkém výkladu nyní uchopil výkonný šéf automobilky cíp plachty, druhého se chopil Giles Taylor, ředitel oddělení designu Rolls-Royce. Plachta kryjící novinku byla bez okázalosti dole.

Navzdory celkové mohutnosti a délce zádě nepůsobí kupé nijak neohrabaněGiles nám pak v neuspěchaném rozhovoru vyprávěl, jak začínali od nuly. Nejprve se informovali, kde bude vůz provozován. Protože šlo o Evropu, byli omezeni požadavkem na zachování standardních bezpečnostních prvků. Nakreslili základní skici, ukázali je klientovi a diskutovali připomínky. Návrh odmítl, oni jej upravili a zase se setkali. Postupnými kroky se ve vzájemné spolupráci a sbližování názorů pomalu rodilo finální dílo. Jak Giles zdůraznil, většina značek postupuje tak, že první a hlavní slovo u tvorby nového vozu mají designéři a až po nich inženýři. U Rolls-Royce je to vždy naopak. Striktně vycházejí z inženýrských představ. Nebylo to ponejprv, kdy se automobilka nechala inspirovat klasickými závodními jachtami. Rozměry svislého, ručně leštěného chrámu krytu chladiče (vyfrézovaného z jediného kusu hliníku) převyšují veškeré míry chladičů aktuálních vozů Rolls-Royce. Obvod krytu je z kartáčovaného hliníku. Boční linie střechy klesá do ostřeji se svažujícího víka zavazadlového prostoru. Široký sloupek „C“, dlouhé boční okno a snižující se linie zádě podtrhují délku a proporce elegantního kupé. Zaoblení zádě končící jakýmsi podvinutím „ocasu“ (odtud jméno Sweptail) jasně odráží tvary závodních jachet. S masivem přední hranaté motorové části, směrem vzad mírně stoupající, kontrastuje zadní, klínovitě se zužující pasáž. To vynikne při pohledu zezadu a shora.

Plocha a zakřivení skleněné střechy jsou dechberoucíPanoramatická skleněná střecha, uprostřed příčně vyztužená vnitřním žebrem, přechází do výrazné klínovité části, kterou lze elektricky vyklopit. Klient striktně vyžadoval co nejvíce přirozeného světla. Zaoblená záď hostí čtyři relativně velká, na míru ušitá kožená zavazadla a rozměrný interiér, nabízející jen dvě. Zde se pro změnu učili u nejlepších výrobců nábytku. Interiér oplývá prostorem, relativní jednoduchostí a těmi nejlepšími materiály. Sedadla a interiér jsou čalouněny smetanovými odstíny trvanlivé kůže Moccasin a Dark Spice v kombinaci s dýhováním z tmavého ebenu a severoasijského stromu paldao. Vodorovné šachty pod sloupky A ukrývají deštníky (protože bude řídit sám majitel; Phantom je má naproti, pod sloupkem B, předpokládá se, že majitele poveze řidič). Naproti deštníkům zabudovali schránky na praktické, na míru ušité úřednické kufříky. Mohutná opěrka mezi sedadly ukrývá prostor pro láhev Dom Pérignon ročník 1973 (další slabost budoucího majitele) a pár skleniček z broušeného křišťálu. Za sedaly je odkládací prostor s poličkou na klobouky ve tvaru srpku s prosvětlujícím skleněným okrajem. Ani Giles údajně neví, proč na tomto řešení majitel trval. Během povídání připustil, že Sweptail může obsahovat některé prvky nástupce typové řady Phantom (viz AR 9/’17). Technickým základem je Rolls-Royce Phantom Coupé. Odhadovaná cena kolem 300 milionů korun je enormní a vyvažuje veškerý vývoj, rozsáhlé testování a výrobu. Automobil se opravdu podařil. Jak jsme si všimli, upřímně to ocenili i konkurenti, třeba Piero Mancardi (CEO karosárny Touring Superleggera) a jeho šéfdesignér Louis de Fabribeckers nebo Horacio Pagani (CEO Pagani).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Rolls-Royce 2015 – Rozbřesk...

Rolls-Royce Cullinan inspired by Fashion – Dokonale opulentní

ROLLS-ROYCE CULLINAN – TERÉNNÍ LUXUS

Rolls-Royce Ghost V-Specification – Výkon!

Rolls-Royce Motor Cars – Rozbřesk i u nás...

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – Nejlepší na světě

ROLLS-ROYCE PHANTOM VIII – SUPERTICHÝ LUXUS

ROLLS-ROYCE PROJECT CULLINAN – Největší diamant

Rolls-Royce Waterspeed Collection – Pocta

Rolls-Royce Wraith Eagle VIII Collection – letcům na počest



Emil Frey Select

Suzuki SX4 1.6VVT,CZ,1Maj,4x4,Manuál

106 065 km, r. 2012

189.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 839 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |