image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Project C: Hyundai vyladil i30 N k dokonalosti

Ondřej Štaidl 17.09.2019 07:00

HYUNDAI

Korejská automobilka to se sportovními auty myslí opravdu vážně. Již tak povedený hot-hatch i30 N vylepšila podle receptu pro nadšené řidiče. Inženýři se zaměřili na snížení hmotnosti, lepší pozici za volantem a ostřejší nastavení podvozku. Což jsou přesně ty úpravy, které dávají pro sportovní jízdu smysl.

Na frankfurtském autosalonu Hyundai mimo jiné představil elektrický závodní speciál Veloster ETCR, sportovně laděné mini i10 N Line a také svůj zatím nejostřejší silniční model i30 N Project C. Proč právě Project C? Název odkazuje na testovací trať v korejském Namyangu označenou Area C. Písmeno C má však ještě jeden význam. Má naznačit rozsáhlé použití karbonových dílů na karoserii pro snížení hmotnosti. Karbon má v periodické tabulce značku C. Taková je tedy teorie, co to však znamená v praxi?

Jednou ze zásadních úprav je snížení hmotnosti o 50 kg. Toho bylo dosaženo mimo jiné použitím karbonové kapoty, která je o více než sedm kilogramů lehčí ve srovnání se sériovou. Ze stejného materiálu jsou i aerodynamické prvky karoserie: spliter předního nárazníku, boční prahy nebo zadní difuzor. Všechny tyto prvky odlišují Project C od běžné i30 N na první pohled. Zásadní úspory hmotnosti však bylo dosaženo použitím odlehčených závodních disků OZ Racing. Rovnou o 22 kilogramů, přestože jsou palec vetší než sériové.

HYUNDAI

Nově naladěný podvozek disponuje hned několika novinkami. Kratší a tužší pružiny snižují světlou výšku o 6 milimetrů. Zadní část zavěšení je nově vyrobena z lehkého hliníku, což uspořilo dalších 4,6 kilogramu. V zavazadlovém prostoru nechybí masivní rozpěrná tyč z verze i30 N Performance. Ta zpevňuje zadní nápravu pro přesnější reakce v zatáčkách a při brždění. Společně s mechanickými změnami byly přenastaveny jízdní režimy Sport a N. Interiéru dominují skořepinová sedadla Sabelt. Každé z nich je o 7,5 kilogramu lehčí než sériové. Sedadla jsou navíc připravena pro instalaci čtyřbodových závodních pásů. Nová je i hliníková řadicí páka připomínající píst. Skvěle tvarovaný je alcantarou potažený volant. Má ideální průměr i tloušťku pro použití závodních rukavic. 

Co zůstalo beze změn, je motor. A vůbec to nevadí. Výkonu má dostatek a jeho průběh je velmi dobře čitelný. Produkuje stejných 202 kW (275 k) a 353 Nm jako ve verzi i30 N Performance. Krátkodobě dokáže využít funkci overboost a zvýšit točivý moment na 378 Nm.

HYUNDAI

Nižší hmotnost, ostřejší nastavení podvozku a propracované prvky interiéru dělají z i30 N Project C ideální nástroj pro sportovní jízdu bez nutnosti dalších úprav. Jednoduše řečeno jde o hotový vůz pro příležitostné návštěvy závodního okruhu. Má to jeden jediný háček. Vůz je sice dostupný pro evropský trh, ale jen v omezeném počtu 600 kusů. Cena není prozatím zveřejněna, ale auto by mělo k dealerům dorazit ještě před koncem roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

129 630 km, r. 2017

649.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ExecutivVIP

8 508 km, r. 2021

649.899,- Kč

Mitsubishi L200 2.4 DiD 133kW 4x4, TAŽNÉ

206 253 km, r. 2015

485.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Základ, který bere vše: Volvo S90 B4.

    Vyzkoušeli jsme základní variantu sedanu Volvo S90. Ukázal, že i přes nejslabší... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |