image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Project C: Hyundai vyladil i30 N k dokonalosti

Ondřej Štaidl 17.09.2019 07:00

HYUNDAI

Korejská automobilka to se sportovními auty myslí opravdu vážně. Již tak povedený hot-hatch i30 N vylepšila podle receptu pro nadšené řidiče. Inženýři se zaměřili na snížení hmotnosti, lepší pozici za volantem a ostřejší nastavení podvozku. Což jsou přesně ty úpravy, které dávají pro sportovní jízdu smysl.

Na frankfurtském autosalonu Hyundai mimo jiné představil elektrický závodní speciál Veloster ETCR, sportovně laděné mini i10 N Line a také svůj zatím nejostřejší silniční model i30 N Project C. Proč právě Project C? Název odkazuje na testovací trať v korejském Namyangu označenou Area C. Písmeno C má však ještě jeden význam. Má naznačit rozsáhlé použití karbonových dílů na karoserii pro snížení hmotnosti. Karbon má v periodické tabulce značku C. Taková je tedy teorie, co to však znamená v praxi?

Jednou ze zásadních úprav je snížení hmotnosti o 50 kg. Toho bylo dosaženo mimo jiné použitím karbonové kapoty, která je o více než sedm kilogramů lehčí ve srovnání se sériovou. Ze stejného materiálu jsou i aerodynamické prvky karoserie: spliter předního nárazníku, boční prahy nebo zadní difuzor. Všechny tyto prvky odlišují Project C od běžné i30 N na první pohled. Zásadní úspory hmotnosti však bylo dosaženo použitím odlehčených závodních disků OZ Racing. Rovnou o 22 kilogramů, přestože jsou palec vetší než sériové.

HYUNDAI

Nově naladěný podvozek disponuje hned několika novinkami. Kratší a tužší pružiny snižují světlou výšku o 6 milimetrů. Zadní část zavěšení je nově vyrobena z lehkého hliníku, což uspořilo dalších 4,6 kilogramu. V zavazadlovém prostoru nechybí masivní rozpěrná tyč z verze i30 N Performance. Ta zpevňuje zadní nápravu pro přesnější reakce v zatáčkách a při brždění. Společně s mechanickými změnami byly přenastaveny jízdní režimy Sport a N. Interiéru dominují skořepinová sedadla Sabelt. Každé z nich je o 7,5 kilogramu lehčí než sériové. Sedadla jsou navíc připravena pro instalaci čtyřbodových závodních pásů. Nová je i hliníková řadicí páka připomínající píst. Skvěle tvarovaný je alcantarou potažený volant. Má ideální průměr i tloušťku pro použití závodních rukavic. 

Co zůstalo beze změn, je motor. A vůbec to nevadí. Výkonu má dostatek a jeho průběh je velmi dobře čitelný. Produkuje stejných 202 kW (275 k) a 353 Nm jako ve verzi i30 N Performance. Krátkodobě dokáže využít funkci overboost a zvýšit točivý moment na 378 Nm.

HYUNDAI

Nižší hmotnost, ostřejší nastavení podvozku a propracované prvky interiéru dělají z i30 N Project C ideální nástroj pro sportovní jízdu bez nutnosti dalších úprav. Jednoduše řečeno jde o hotový vůz pro příležitostné návštěvy závodního okruhu. Má to jeden jediný háček. Vůz je sice dostupný pro evropský trh, ale jen v omezeném počtu 600 kusů. Cena není prozatím zveřejněna, ale auto by mělo k dealerům dorazit ještě před koncem roku.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

Plug-in hybridní Tucson dorazí s výkonem 265 koní

Porsche 911 GT3 si zachová atmosférický motor i manuální převodovku

Modernizovaná Kona Electric ujede skoro 500 km

Hyundai i20 N je tu a vypadá opravdu ostře

Nové nejrychlejší auto světa jede 533 km/h

Ford Puma ST má samosvorný diferenciál a výkon 200 koní

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy



Emil Frey Select

Suzuki Swift 1,3 i

145 511 km, r. 2005

69.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 BHDi SW 115k MAN6 ALLURE

150 163 km, r. 2016

239.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

21 476 km, r. 2018

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |