Návrat ke kořenům značky Peugeot

Peugeot si svoji pověst vybudoval na komfortních a robustně postavených automobilech různých segmentů. Přesto se ale ve výrobním programu této značky pravidelně objevovaly automobily, které byly zaměřené na potěšení z jízdy. Z novodobější historie vzpomeňme například na Peugeot 205 GTi, který se stal doslova legendou. Právě na úspěchu tohoto typu vznikaly další sportovní verze jednotlivých modelových řad. Jednou z jich byl neméně famózní Peugeot 106 Rally, který dokázal na běžné silnice přenést jízdní projev automobilových soutěží.

Při vývoji těchto vozů Peugeot využil zkušenosti právě ze závodů. Aktivní a úspěšná účast ve vytrvalostním závodě 24 hodin Le Mans (Peugeot 905 a 908), ale také v maratónských kláních Paříž-Dakar (Peugeot 205 Turbo 16), automobilových soutěžích (Peugeot 205 Turbo 16, 206 WRC, 307 WRC nebo 208 R2) nebo v závodě do vrchu Pikes Peak (Peugeot 405 T16 a 208 T16) – to vše jsou místa, kde sportovní divize Peugeot Sport tradičně sbírala a sbírá nejen zkušenosti, ale také úspěchy. Peugeot Sport má pro své závodící zákazníky připravenou jednu z nejucelenějších nabídek soutěžních vozů a současně také technickou podporu pro ně.

Právě Peugeot Sport má hlavní slovo ve vývoji nejnovějších sportovnějších verzí značky Peugeot, které lze poznat podle označení R v názvu. Prvním vozem vzniklým z této spolupráce je kupé RCZ R. Jeho přeplňovaný čtyřválec 1,6 litru disponuje respekt budícím výkonem 199 kW (270 k). Motor je kompletně přepracovaný a jeho vnitřní díly jsou z větší části kované. Tyto parametry znamenají, že jde o nejvýkonnější sériový vůz značky Peugeot, který kdy vznikl. 

Změn se dočkala také aerodynamika se zvětšeným přítlakem v zadní části a zejména podvozek. Ten je působivou kombinací tuhosti a komfortu. Použité jsou mimořádně kvalitní díly, které se inspirují přístupy se světa automobilových soutěží. Specifické je nejen naladění odpružení a tlumení, ale také elastokinematika a geometrie. Podvozek má světlou výšku sníženou o 10 mm, vpředu došlo ke zvýšení tuhosti o 14, vzadu o 44 procent. Specialitou jsou i extra výkonné brzdy s plovoucími kotouči o průměru 380 mm a 4pístkovými třmeny vpředu. Výsledkem je automobil poskytující mimořádné zážitky z jízdy na okruhu i na běžných silnicích.

Vstupem do světa sportovních zážitků z jízdy je Peugeot 208 GTi, který svým charakterem navazuje na zmiňovaný Peugeot 205 GTi. Díky přeplňovanému motoru 1.6 THP o výkonu rovných 200 k a dokonale nastavenému podvozku je radost sedět za jeho volantem na všech typech okresních silnic. Ochota k zatáčení, přesnost řízení spolu se zátahem přeplňovaného motoru – to vše jsou vlastnosti, které v daném segmentu zdaleka nejsou samozřejmostí, ba právě naopak.

Modely RCZ R a 208 GTi jsou ale jen začátkem většího zaměření značky Peugeot na řidiče hledající emoce z jízdy. Ve vývoji jsou již další sportovní verze, z nichž je nejblíže sériové výrobě Peugeot 308 R. Z výše uvedeného textu lze tušit, co si tento vůz pro své řidiče připravil...

Fotogalerie