image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI NEXO – Vodíková budoucnost

08.02.2018 11:21

Představujeme Hyundai Nexo potvrzuje, že automobil budoucnosti si bude muset elektrickou energii vyrábět přímo na palubě. Navazuje na řadu prototypů a omezených sérií odvozených z běžných typů Hyundai, přestavěných na soustavu s palivovými články, ovšem poprvé jde o zcela novou konstrukci věnovanou výhradně tomuto poháněcímu ústrojí

Nexo působí dojmem běžného vozu, progresivní poháněcí ústrojí byste do něj neřekliAutomobilka Hyundai na veletrhu CES v Las Vegas představila svůj nový typ Nexo, jenž pokračuje v rozvoji její technologie palivových článků.

Elektromobily jsou zejména pro svůj omezený dojezd a dlouhé dobíjení pouze krátkodobým a zdaleka ne komplexním řešením emisního diktátu. Vyhoví požadavkům úzkého spektra uživatelů a nelze je brát, nyní ani v budoucnosti, za adekvátní alternativu automobilů s konvenčním spalovacím motorem. Budoucnost jednoznačně míří k elektrické energii, jež ale bude muset vznikat přímo na palubě vozidla. Jako optimální se jeví technologie slučující stlačený plynný vodík a vzduch za vzniku energie a vody. Nejdále ve vývoji těchto vozidel, a zejména jejich zavádění do sériové výroby, jsou v tomto ohledu jednoznačně asijské firmy Honda (Clarity, viz AR 12/’17), Toyota (Mirai, viz AR 1/’16) a Hyundai (ix35 FCEV, viz AR 5/’13). Hyundai nyní vynesl nový trumf. A říká mu Nexo. První crossover Hyundai s vodíkovými palivovými články byl představen v roce 2001, následovaly průběžně modernizované verze Tucson FCEV (2005) a ix35 FCEV (2009 a 2013). V provozu prakticky na celém světě se nyní nachází již několik tisíc těchto vozů a na jejich úspěchy má navázat nový typ Nexo, představující poslední stupeň vývoje palivových článků Hyundai, ale též nejnovější podobu komplexního systému ADAS, predikujícího technologii autonomního řízení. V rámci něj přichází Nexo například s vůbec první soustavou sledování mrtvých úhlů, nabízející průběžnou projekci situace po obou stranách vozidla na středovém displeji, nebo plně samočinné parkování s řidičem ve voze či mimo něj (RSPA). Hyundai Nexo je na rozdíl od svých předchůdců automobilem speciálně zkonstruovaným pouze pro zástavbu poháněcího ústrojí s palivovými články. Technických detailů máme k dispozici zatím jen minimum, ale vůz má být v porovnání s dosavadními ix35 FCEV lehčí, rychlejší a prostornější. Samotný systém je výkonnější a kompaktnější a nabídne dojezd až 800  km (NEDC). Všechny pohyblivé díly agregátu jsou nyní před motorovou dělicí stěnou, což dále přispívá k akustickému komfortu cestování. Doba tankování prý nepřesáhne pět minut, čemuž lze s ohledem na naše dosavadní zkušenosti s vodíkovými automobily věřit. Soustava má spolehlivě pracovat v rozmezí teplot okolí –29 až +49 °C. Prodeje typu Hyundai Nexo budou na vybraných světových trzích zahajovány v průběhu letošního jara.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

22 860 km, r. 2022

649.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,Comfort

88 689 km, r. 2020

549.900,- Kč

Mercedes-Benz Třídy E 200 135kW AT AVANTGARDE

256 828 km, r. 2007

179.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Subaru BRZ 2023 – Stejné, ale mnohem lepší

    Subaru možná trochu překvapivě nabídlo i evropským zákazníkům druhou generaci... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |