image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI NEXO – Vodíková budoucnost

08.02.2018 11:21

Představujeme Hyundai Nexo potvrzuje, že automobil budoucnosti si bude muset elektrickou energii vyrábět přímo na palubě. Navazuje na řadu prototypů a omezených sérií odvozených z běžných typů Hyundai, přestavěných na soustavu s palivovými články, ovšem poprvé jde o zcela novou konstrukci věnovanou výhradně tomuto poháněcímu ústrojí

Nexo působí dojmem běžného vozu, progresivní poháněcí ústrojí byste do něj neřekliAutomobilka Hyundai na veletrhu CES v Las Vegas představila svůj nový typ Nexo, jenž pokračuje v rozvoji její technologie palivových článků.

Elektromobily jsou zejména pro svůj omezený dojezd a dlouhé dobíjení pouze krátkodobým a zdaleka ne komplexním řešením emisního diktátu. Vyhoví požadavkům úzkého spektra uživatelů a nelze je brát, nyní ani v budoucnosti, za adekvátní alternativu automobilů s konvenčním spalovacím motorem. Budoucnost jednoznačně míří k elektrické energii, jež ale bude muset vznikat přímo na palubě vozidla. Jako optimální se jeví technologie slučující stlačený plynný vodík a vzduch za vzniku energie a vody. Nejdále ve vývoji těchto vozidel, a zejména jejich zavádění do sériové výroby, jsou v tomto ohledu jednoznačně asijské firmy Honda (Clarity, viz AR 12/’17), Toyota (Mirai, viz AR 1/’16) a Hyundai (ix35 FCEV, viz AR 5/’13). Hyundai nyní vynesl nový trumf. A říká mu Nexo. První crossover Hyundai s vodíkovými palivovými články byl představen v roce 2001, následovaly průběžně modernizované verze Tucson FCEV (2005) a ix35 FCEV (2009 a 2013). V provozu prakticky na celém světě se nyní nachází již několik tisíc těchto vozů a na jejich úspěchy má navázat nový typ Nexo, představující poslední stupeň vývoje palivových článků Hyundai, ale též nejnovější podobu komplexního systému ADAS, predikujícího technologii autonomního řízení. V rámci něj přichází Nexo například s vůbec první soustavou sledování mrtvých úhlů, nabízející průběžnou projekci situace po obou stranách vozidla na středovém displeji, nebo plně samočinné parkování s řidičem ve voze či mimo něj (RSPA). Hyundai Nexo je na rozdíl od svých předchůdců automobilem speciálně zkonstruovaným pouze pro zástavbu poháněcího ústrojí s palivovými články. Technických detailů máme k dispozici zatím jen minimum, ale vůz má být v porovnání s dosavadními ix35 FCEV lehčí, rychlejší a prostornější. Samotný systém je výkonnější a kompaktnější a nabídne dojezd až 800  km (NEDC). Všechny pohyblivé díly agregátu jsou nyní před motorovou dělicí stěnou, což dále přispívá k akustickému komfortu cestování. Doba tankování prý nepřesáhne pět minut, čemuž lze s ohledem na naše dosavadní zkušenosti s vodíkovými automobily věřit. Soustava má spolehlivě pracovat v rozmezí teplot okolí –29 až +49 °C. Prodeje typu Hyundai Nexo budou na vybraných světových trzích zahajovány v průběhu letošního jara.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Hyundai i40 1.7 CRDi 85kW

191 546 km, r. 2014

219.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,Comfort

26 129 km, r. 2020

599.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 GRAND CHIC 1.6 PureTech 22

26 247 km, r. 2020

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |