image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI IONIQ 2019 – JEŠTĚ DÁL

Jiří Duchoň 04.03.2019 06:05

Představujeme HYUNDAI IONIQ 2019

Paleta ekologicky zaměřených vozů Ioniq prošla faceliftem a přináší drobná zlepšení jak ve vzhledu, tak i ve funkčnosti.

Palubní deska doznala osvěžení v podobě nových materiálů. Dotykový monitor multimediálního systému může mít nyní úhlopříčku až 10,25 palceNa ženevském autosalonu v roce 2016 překvapila automobilka Hyundai premiérou tříčlenné rodiny Ioniq. Šlo výhradně o kompaktní, specificky střižené pětidveřové vozy na úrovni evropské nižší střední třídy, vyvinuté pro střednědobý horizont energetického vývoje. Již od základu byly určeny pro „alternativní“, v tomto případě „elektrifikované“ poháněcí systémy, se samotnými motory s vnitřním spalováním se vůbec nepočítalo. Nešlo tedy o žádný stávající typ, do nějž by bylo hybridní či elektrické poháněcí ústrojí násilně naroubováno a omezovalo užitné vlastnosti vozu. 

Nejprve přišly vozy Ioniq s hybridním (HEV) a elektrickým pohonem (EV), jež jsme záhy vyzkoušeli v Holandsku (viz AR 9/’16), a paletu krátce nato doplnilo plug-in hybridní provedení (PHEV). Od té doby si vozy řady Ioniq na evropských trzích vydobyly pověst věrozvěstů „nové doby“, ale především spolehlivých, nadprůměrně vybavených, praktických, a hlavně velmi hospodárných automobilů. A to za dostupné ceny: hybrid stojí 719 990 Kč, zatímco verze PHEV a EV vás přijdou na 899 990 Kč. Po necelých třech letech výroby Hyundai představil facelift, jenž možná poněkud nadneseně označuje za „druhou generaci“. Nejprve se dotkne variant Ioniq Hybrid a Plug-in, jež se ve své inovované podobě u nás objeví na konci letošního léta. Ioniq Electric přijde později.

Zvenčí se toho mnoho nezměnilo, kromě tří nových odstínů laků karoserie si všimneme alespoň přepracovaných konců karoserie s novými hlavními světlomety, maskou chladiče v duchu aktuálních typů Hyundai a členitějším předním nárazníkem. Poháněcí ústrojí obou modelů řady Ioniq se podle zveřejněných informací obešlo bez větších úprav, zmiňme alespoň možnost aktivovat režim GDM (Green-zone Drive Mode), upřednostňující ve stanovených oblastech pohon na elektřinu, či vylepšené ovládání rekuperace pro prodloužení dojezdu, adaptované z modelu Kona Electric. 

Nové zadní svítilny ještě více podtrhují dynamické proporce karoserieNovinky ale najdeme zejména v těch oblastech, kde čas běží nejrychleji, tedy palubní elektronice. Standardem se stává soubor asistenčních bezpečnostních soustav Hyundai SmartSense, zahrnující například samočinné brzdění před překážkou (FCA), rozpoznávání únavy řidiče (DAW) nebo aktivní vedení v jízdním pruhu (LKA). V základní výbavě všech verzí se objevuje kompletní konektivita včetně Bluetooth, Android Auto a Hyundai LIVE Services. Na přání je k tomu k dispozici středový dotykový displej multimediálního systému s úhlopříčkou 10,25 palce (dosud bylo maximem 8“). Soustava navíc nyní zajišťuje hlasové ovládání a bezdrátové aktualizace služeb.

Vozů řady Ioniq se během necelých tří let produkce vyrobilo více než 60 000 kusů. Právě rodina modelů Ioniq spolu s elektromobilem Kona Electric (viz AR 11/’18) a vodíkovým typem Nexo (viz AR 12/’18) ukazuje, že koncern Hyundai Motor Company v tuto chvíli patří mezi automobilkami k těm technologicky nejpřipravenějším.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Toyota Camry 2,5 Hybrid,Executive,NAVI

49 795 km, r. 2020

779.899,- Kč

Kia Sportage 2,0 CRDi,CZ,4x4,NAVI

43 392 km, r. 2019

479.901,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 RIVOLI 1.5 BlueHDi 130k

20 984 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Čtyři pohony Hyundai Tucson – Diesel, benzín, HEV nebo PHEV?

    Odpovědi na otázku v titulku tohoto článku se při výběru nového neelektrického... >>

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |