image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI IONIQ 2019 – JEŠTĚ DÁL

Jiří Duchoň 04.03.2019 06:05

Představujeme HYUNDAI IONIQ 2019

Paleta ekologicky zaměřených vozů Ioniq prošla faceliftem a přináší drobná zlepšení jak ve vzhledu, tak i ve funkčnosti.

Palubní deska doznala osvěžení v podobě nových materiálů. Dotykový monitor multimediálního systému může mít nyní úhlopříčku až 10,25 palceNa ženevském autosalonu v roce 2016 překvapila automobilka Hyundai premiérou tříčlenné rodiny Ioniq. Šlo výhradně o kompaktní, specificky střižené pětidveřové vozy na úrovni evropské nižší střední třídy, vyvinuté pro střednědobý horizont energetického vývoje. Již od základu byly určeny pro „alternativní“, v tomto případě „elektrifikované“ poháněcí systémy, se samotnými motory s vnitřním spalováním se vůbec nepočítalo. Nešlo tedy o žádný stávající typ, do nějž by bylo hybridní či elektrické poháněcí ústrojí násilně naroubováno a omezovalo užitné vlastnosti vozu. 

Nejprve přišly vozy Ioniq s hybridním (HEV) a elektrickým pohonem (EV), jež jsme záhy vyzkoušeli v Holandsku (viz AR 9/’16), a paletu krátce nato doplnilo plug-in hybridní provedení (PHEV). Od té doby si vozy řady Ioniq na evropských trzích vydobyly pověst věrozvěstů „nové doby“, ale především spolehlivých, nadprůměrně vybavených, praktických, a hlavně velmi hospodárných automobilů. A to za dostupné ceny: hybrid stojí 719 990 Kč, zatímco verze PHEV a EV vás přijdou na 899 990 Kč. Po necelých třech letech výroby Hyundai představil facelift, jenž možná poněkud nadneseně označuje za „druhou generaci“. Nejprve se dotkne variant Ioniq Hybrid a Plug-in, jež se ve své inovované podobě u nás objeví na konci letošního léta. Ioniq Electric přijde později.

Zvenčí se toho mnoho nezměnilo, kromě tří nových odstínů laků karoserie si všimneme alespoň přepracovaných konců karoserie s novými hlavními světlomety, maskou chladiče v duchu aktuálních typů Hyundai a členitějším předním nárazníkem. Poháněcí ústrojí obou modelů řady Ioniq se podle zveřejněných informací obešlo bez větších úprav, zmiňme alespoň možnost aktivovat režim GDM (Green-zone Drive Mode), upřednostňující ve stanovených oblastech pohon na elektřinu, či vylepšené ovládání rekuperace pro prodloužení dojezdu, adaptované z modelu Kona Electric. 

Nové zadní svítilny ještě více podtrhují dynamické proporce karoserieNovinky ale najdeme zejména v těch oblastech, kde čas běží nejrychleji, tedy palubní elektronice. Standardem se stává soubor asistenčních bezpečnostních soustav Hyundai SmartSense, zahrnující například samočinné brzdění před překážkou (FCA), rozpoznávání únavy řidiče (DAW) nebo aktivní vedení v jízdním pruhu (LKA). V základní výbavě všech verzí se objevuje kompletní konektivita včetně Bluetooth, Android Auto a Hyundai LIVE Services. Na přání je k tomu k dispozici středový dotykový displej multimediálního systému s úhlopříčkou 10,25 palce (dosud bylo maximem 8“). Soustava navíc nyní zajišťuje hlasové ovládání a bezdrátové aktualizace služeb.

Vozů řady Ioniq se během necelých tří let produkce vyrobilo více než 60 000 kusů. Právě rodina modelů Ioniq spolu s elektromobilem Kona Electric (viz AR 11/’18) a vodíkovým typem Nexo (viz AR 12/’18) ukazuje, že koncern Hyundai Motor Company v tuto chvíli patří mezi automobilkami k těm technologicky nejpřipravenějším.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2 PureTech 82k FEEL

68 073 km, r. 2018

279.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 115k AT6 BUSINESS

158 898 km, r. 2018

349.900,- Kč

Mazda CX-5 2,2 Skyactiv-D,CZ,AT,NAVI,4X4

200 277 km, r. 2014

319.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lotus Emira V6 – Purista

    Emira je posledním sportovním vozem Lotus se spalovacím motorem. Předznamenává... >>

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |