image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai i40 DCT (VF) – Tříbení

-JD- 14.10.2015 06:49

Modernizaci i40 charakterizují  také nové světlomety, ve vyšší výbavě adaptivní bi-xenonové

06a-hyundai-i40 101569Modernizace vynesla Hyundai i40 kromě stylistických retuší i rozsáhlejší výbavu...

Hyundai i40 vnáší pověstný svěží vítr do evropské nabídky největší korejské automobilky v exponované střední třídě, v níž nahrazuje zavedenou Sonatu. Poněkud nezvykle bylo jako první uvedeno kombi (viz AR 8/’11), následované po několika měsících sedanem (AR 1/’13), přičemž obě karosářské verze jsou dílem evropského vývojového střediska Hyundai R&D v německém Rüsselsheimu. Loni na podzim výrobce odhalil facelift, v rámci něhož vůz dostal úpravy vnějšího designu, vylepšené motory EU6 a výbavu obohacenou o několik moderních bezpečnostních a komfortních prvků. Vyzkoušeli jsme kombi i40 Premium s výkonnějším vznětovým motorem a dvouspojkovou převodovkou DCT. Designem přídě se i40 přiblížil ostatním evropským typům Hyundai, dočkal se výrazné šestiúhelníkové masky chladiče a mlhových svítilen LED ve stylu velkého Genesisu. Kombi je o třicet tisíc Kč dražší než sedan, a tak v základní verzi Experience se zážehovým motorem Nu 2.0 GDI/121 kW (dosud 130 kW) v aktuálním ceníku začíná na 669 990 Kč. Jedinou alternativou zůstává vznětový přeplňovaný čtyřválec U-II 1.7 CRDi ve verzích 85 a 104 kW (od 684 990 Kč; slabší pouze pro Expe-rience).

04-hyundai-i40 101567Standardem jsou pohon předních kol a šestistupňové manuální převodovky, pro 2.0 GDi pak alternativně šestistupňový automat (jen pro Premium) a pro 1.7 CRDi/104 kW sedmistupňová dvouspojková DCT. Vyšší výbava Premium je vždy o celkem odvážných 110 tisíc korun dražší, ale rozsahem velmi zajímavá. Kromě nových sedmnáctipalcových litých ráfků kol a plnohodnotného náhradního kola (dnes už méně obvyklé) jsme ocenili zejména bi-xenonové světlomety s natáčením do zatáčky, vedení ve zvoleném jízdním pruhu (LKAS), boční airbagy i na zadních sedadlech, bezklíčkové zamykání a spouštění motoru, elektrické ovládání výklopné zadní stěny, dobře pracující samočinné přepínání dálkových světlometů (AHB) a promítání dopravních značek do přístrojového štítu (SLIF) i couvací kameru s projekcí obrazu v dotykovém středovém monitoru multimediální soustavy s konektivitou Blue-tooth, USB a iPod i přijímačem digitálního signálu (DAB). Vyobrazený vůz byl navíc opatřen paketem Luxury, jenž za příznivých čtyřicet tisíc korun českých přidává osmnáctipalcová kola, poloautomatický parkovací systém, kožené čalounění s vyhřívanými i větranými předními sedadly či audiosystém Infinity. Během testu jsme vysoko hodnotili nabídku prostoru, variabilitu interiéru a stabilní předvídatelné jízdní vlastnosti, podpořené elektronickým tlumením zadní nápravy (ECS), potlačujícím vlivy změn zatížení.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.6PHEV,165kW,FEEL,AT8,NAVI

82 229 km, r. 2021

459.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

88 232 km, r. 2016

229.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort Tech

118 347 km, r. 2022

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |