image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai HED-8 i-oniq – Změna stylu

-PH- 29.05.2012 08:40

02-i-oniq 63359

05-i-oniq-sketch-7 63362Další z ucelené řady evropských koncepčních automobilů Hyundai HED (Hyundai Europe Design) se zaměřuje na vzhled a elektrickou hnací soustavu...

V roce 2009 značka Hyundai představila sedan Sonata pro americký a asijské trhy, který se do Evropy dostal ve značně pozměněné verzi o dva roky později jako i40 sedan a i40 kombi. Tyto automobily, spolu s menší Elantrou nové generace, přinesly na silnice designerský styl, jenž u Hyundai nazývají fluidic sculpture. Postupně jej lze pozorovat i na dalších typech. Na letošním autosalonu v Ženevě korejská značka ukázala, jak by se mohl design produktů Hyundai vyvíjet v budoucnu.

03-i-oniq 63360Design koncepčního vozu HED-8 i-oniq vznikl v německém výzkumném a vývojovém centru Hyundai R & D v Rüsselsheimu a je na první pohled důmyslný. Tento třídveřový cross­over hatchback/coupé se vyznačuje jednoduchými tvary, které jsou vtipně zdůrazněny několika ostřejšími liniemi. Jde tedy o značný odklon od aktuálního designerského stylu plného různě zakřivených linií… Interiér prototypu je zaměřen na řidiče, stejně tak jako na výzkum nových zobrazovacích technologií a způsobů ovládání. Zajímavostí je použití trojrozměrného displeje na volantu, ale také systému schopného rozpoznávat gesta a na jejich základě ovládat vybrané funkce.

01-i-oniq 63358Koncept i-oniq, stejně jako například studie vodíkového sedanu HND‑6 (Namyang Design) Blue2 z roku 2011, naznačuje, že Hyundai Motor Group pracuje na různých hnacích systémech budoucnosti. Nejnovější i-oniq pohání trakční elektromotor 80 kW (109 k), napájený z akumulátorů Li-Ion nezveřejněné kapacity, které by měly postačit na dojezd 120 kilometrů. Pro prodloužení dojezdu se využívá zážehový tříválec 1,0 l s výkonem 45 kW (61 k), spojený s generátorem 55 kW. Díky němu se dojezd prodlouží o dalších 580 na celkových 700 kilometrů. Jde tedy o v principu podobné, avšak technicky jednodušší řešení, známé například z vozu Opel Ampera. Výrobce udává emise CO2 v kombinovaném cyklu 45 g/km, což odpovídá spotřebě paliva 1,9 l/100 km. Tato hodnota je však vypočí­tána s tím, že automobil má před začátkem měření plně nabité akumulátory.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – hybridní systém; trakční elektromotor 80 kW (109 k); akumulátory Li-Ion; prodlužovač dojezdu tvořený zážehovým řadovým tříválcem 1.0/45 kW (61 k), spojeným s generátorem elektrické energie 55 kW; jednostupňový redukční převod, pohon předních kol.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2650 mm; d/š/v 4432/1916/1400 mm.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – kombinovaná spotřeba paliva podle metodiky EU 1,9 l/100 km; emise CO2 45 g/km; dojezd 700 km (EV: 120 km).

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2PureTech,81kW,ALLURE,AT6

112 612 km, r. 2018

229.900,- Kč

Citroën Grand C4 SpaceTourer 1.2PureTech,96kW,FEEL,MAN6

99 349 km, r. 2018

249.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5Hybrid,CZ,Executiv,4x4

130 482 km, r. 2018

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |