image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Assan Otomotive Sanayi – Made in Turkey

Tom Hyan 21.11.2012 06:01

Továrna v Izmitu oznámila zvýšení kapacity na 200 tisíc vozů ročně

Nový Hyundai i20 u mešity ve městě SakaryaPodstatná část automobilů Hyundai pro evropský trh se vyrábí nejen v severomoravských Nošovicích, ale také u tureckého Izmitu...

Evropský prodej osobních automobilů Hyundai tedy nepochází většinou z Jižní Koreje, ale česká továrna v Nošovicích dodává přes padesát procent prodaných vozů, turecká v Iz­mitu patnáct procent a indická v Sriperumbuduru také patnáct procent; pouze méně rozšířené typy a velké SUV jsou z Koreje. Hyundai Motor Company zahájila výrobu v závodě v Izmitu, asi stovku kilometrů od Istanbulu v asijské části Turecka, už před patnácti lety, přesněji v červenci 1997. Podíl domácí produkce v evropských závodech nyní činí 60 až 70 procent. Tureckou továrnu jsme navštívili při příležitosti uvedení vý­razně modernizovaného typu Hyundai i20 (viz AR 7/’12), jehož výroba byla zahájena nejen v Izmitu, ale rovněž v Indii. „Rozšíření produkce v Evropě je dalším důkazem našeho zájmu o obchod a investice v této oblasti,“ prohlásil Allan Rushford, senior vicepresident a výkonný ředitel Hyundai ­Europe, v Izmitu, a dodal:

04-i20 69851„Když započtete produkci našeho tureckého závodu, tak více než sedmdesát procent odbytu Hyundai v Evropě tvoří evropské výrobky, a to se ještě ­zvýší v příštím roce, kdy uvedeme novou řadu i10.“ Oficiální otevření výrobní linky nové i20 v Izmitu proběhlo v době naší návštěvy ve čtvrtek 17. května 2012 za účasti státních představitelů Turecka včetně ministra hospodářství Mehmeta Caglayana a ministra vědy, průmyslu a technologií Nihata Ergüna. Hned poté jsme si prohlédli celou továrnu. Zemní práce na výstavbě závodu HAOS (Hyundai Assan Otomotive Sanayi Ve Ticaret AS) byly zahájeny v roce 1995, v čer­venci 1997 se rozběhla výroba, 2006 byl závod rozšířen na kapacitu 100 tisíc ročně pro výrobu typů Accent a Matrix, v květnu 2010 začal produkci kompaktního Hyundai i20 (do té doby výroba jen v Indii), v květnu 2012 nového i20 F/L (facelift) a zároveň byla oznámena další expanze, podle níž vzroste kapacita v třísměnném provozu na 200 tisíc automobilů ročně. Investice při tom dosáhnou 475 milionů eur, vytvoří se 750 nových míst (dosud 1600 zaměstnanců) a výrobní program rozšíří nová gene­race Hyundai i10 pro evropské trhy (od konce 2013).

Hyundai i20, vystavený ve vstupní hale továrny v IzmituNyní dosahuje výrobní kapacita 120 tisíc vozů i20 F/L ročně, nadále se vy­rábějí také náhradní díly pro kompaktní MPV Matrix. Počet přímých subdodavatelů v oblasti vzroste na třiačtyřicet, čímž vznikne dalších asi 2500 pracovních míst. Přestože turecká továrna není tak moderní jako severomoravský závod v průmyslové zóně Nošovice u Ostravy, prochází nadále průběžnou modernizací a zahrnuje lisovnu, svařovnu ­karoserií, lakovnu a finální montáž. Podnik byl založen 26. září 1995, zakládajícími partnery byly ­Hyundai Motor Company (70 %) a turecký Kibar Holding (30 %), který od roku 1972 působí v ocelářství, výrobě hliníku, stavebnictví, potravinářství, dopravě a automobilovém průmyslu. Investice tehdy činily 180 milionů USD. Byl to vůbec první zahraniční ­závod Hyundai Motor Company, až později následovaly továrny v Indii, Číně, USA, Rusku a České republice (další se právě dokončuje v Brazílii). Kvalita výroby je na nejvyšší úrovni, ostatně v Turecku se vyrábějí také automobily jiných renomovaných značek, k nimž patří Ford, Honda, Toyota, Renault, Mercedes-Benz, MAN, Isuzu a další.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

BMC Sanayi ve Ticaret A. S. – Siláci z Izmiru

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback DS 3 CB Grand Chic E-TENSE

22 734 km, r. 2020

889.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

12 026 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 DVH 128kW AT8 ELEGANCE 4x4

18 357 km, r. 2022

949.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |