Hyundai Assan Otomotive Sanayi – Made in Turkey

Podstatná část automobilů Hyundai pro evropský trh se vyrábí nejen v severomoravských Nošovicích, ale také u tureckého Izmitu...

Evropský prodej osobních automobilů Hyundai tedy nepochází většinou z Jižní Koreje, ale česká továrna v Nošovicích dodává přes padesát procent prodaných vozů, turecká v Iz­mitu patnáct procent a indická v Sriperumbuduru také patnáct procent; pouze méně rozšířené typy a velké SUV jsou z Koreje. Hyundai Motor Company zahájila výrobu v závodě v Izmitu, asi stovku kilometrů od Istanbulu v asijské části Turecka, už před patnácti lety, přesněji v červenci 1997. Podíl domácí produkce v evropských závodech nyní činí 60 až 70 procent. Tureckou továrnu jsme navštívili při příležitosti uvedení vý­razně modernizovaného typu Hyundai i20 (viz AR 7/’12), jehož výroba byla zahájena nejen v Izmitu, ale rovněž v Indii. „Rozšíření produkce v Evropě je dalším důkazem našeho zájmu o obchod a investice v této oblasti,“ prohlásil Allan Rushford, senior vicepresident a výkonný ředitel Hyundai ­Europe, v Izmitu, a dodal:

„Když započtete produkci našeho tureckého závodu, tak více než sedmdesát procent odbytu Hyundai v Evropě tvoří evropské výrobky, a to se ještě ­zvýší v příštím roce, kdy uvedeme novou řadu i10.“ Oficiální otevření výrobní linky nové i20 v Izmitu proběhlo v době naší návštěvy ve čtvrtek 17. května 2012 za účasti státních představitelů Turecka včetně ministra hospodářství Mehmeta Caglayana a ministra vědy, průmyslu a technologií Nihata Ergüna. Hned poté jsme si prohlédli celou továrnu. Zemní práce na výstavbě závodu HAOS (Hyundai Assan Otomotive Sanayi Ve Ticaret AS) byly zahájeny v roce 1995, v čer­venci 1997 se rozběhla výroba, 2006 byl závod rozšířen na kapacitu 100 tisíc ročně pro výrobu typů Accent a Matrix, v květnu 2010 začal produkci kompaktního Hyundai i20 (do té doby výroba jen v Indii), v květnu 2012 nového i20 F/L (facelift) a zároveň byla oznámena další expanze, podle níž vzroste kapacita v třísměnném provozu na 200 tisíc automobilů ročně. Investice při tom dosáhnou 475 milionů eur, vytvoří se 750 nových míst (dosud 1600 zaměstnanců) a výrobní program rozšíří nová gene­race Hyundai i10 pro evropské trhy (od konce 2013).

Nyní dosahuje výrobní kapacita 120 tisíc vozů i20 F/L ročně, nadále se vy­rábějí také náhradní díly pro kompaktní MPV Matrix. Počet přímých subdodavatelů v oblasti vzroste na třiačtyřicet, čímž vznikne dalších asi 2500 pracovních míst. Přestože turecká továrna není tak moderní jako severomoravský závod v průmyslové zóně Nošovice u Ostravy, prochází nadále průběžnou modernizací a zahrnuje lisovnu, svařovnu ­karoserií, lakovnu a finální montáž. Podnik byl založen 26. září 1995, zakládajícími partnery byly ­Hyundai Motor Company (70 %) a turecký Kibar Holding (30 %), který od roku 1972 působí v ocelářství, výrobě hliníku, stavebnictví, potravinářství, dopravě a automobilovém průmyslu. Investice tehdy činily 180 milionů USD. Byl to vůbec první zahraniční ­závod Hyundai Motor Company, až později následovaly továrny v Indii, Číně, USA, Rusku a České republice (další se právě dokončuje v Brazílii). Kvalita výroby je na nejvyšší úrovni, ostatně v Turecku se vyrábějí také automobily jiných renomovaných značek, k nimž patří Ford, Honda, Toyota, Renault, Mercedes-Benz, MAN, Isuzu a další.

Převzato z časopisu

Fotogalerie