image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

HYUNDAI ACCENT V – VELKÝ Z MALÝCH

Jiří Duchoň 10.01.2018 06:32

Představujeme Výrazná maska a rozměrné světlomety: z obrázku bychom asi ani nehádali, že je nový Accent dlouhý jen necelých 4,4 m

Imperativem pracoviště řidiče je jeho přehlednostHyundai Accent z našich silnic zmizel, ale v zámoří právě vstoupil do své páté generace.

Symbolem globální expanze koncernu Hyundai se stal na turínském autosalonu v roce 1974 představený typ Pony. Jeho poslední generace se s úspěchem prodávaly také u nás, aby byly v polovině devadesátých let nahrazeny řadou Accent. Ačkoli přinesla značné zlepšení ve všech ohledech, na vyspělou evropskou a japonskou konkurenci stále mohla útočit pouze nízkou cenou. V dalších dvou generacích však Hyundai Accent kvalitativně trvale rostl a roku 2007 byl nahrazen pro Evropu určeným typem i30, jenž se již stal plnohodnotným hráčem a není třeba podrobněji jej představovat. Accent však z povrchu zemského rozhodně nezmizel, stále se vyrábí a prodává po celém světě, a to pod řadou různých jmen i značek. Na loňském mezinárodním autosalonu v americkém Orange County slavila svoji premiéru jeho pátá, tentokrát zcela nová generace, prezentovaná pro modelový rok 2018. Domovinou tohoto Accentu jsou především USA. Ačkoli na snímcích působí dojmem docela velkého vozu, ve skutečnosti zde konkuruje například vozům Ford Fiesta a Toyota Yaris se specifickými tříprostorovými karoseriemi.

Splývající záď tříprostorového sedanu vytváří dojem fastbacku. O příslušnosti k značce Hyundai přitom nemůže být pochybProti svému stejnojmennému předchůdci je novinka o 15 mm delší a o 30 mm širší a má rozvor náprav prodloužený o 10 mm, díky čemuž překonává své soupeře i v nabídce vnitřního prostoru. Podíl vysokopevnostních ocelí na struktuře karoserie nyní činí 54,5 %, tedy o 13 % více než u čtvrté generace, což se promítlo také do zvýšení tuhosti karoserie v krutu o 32 %. Tužší skelet zároveň přispívá k vyšší úrovni pasivní bezpečnosti, přesnějšímu ovládání a vyšší míře jízdního komfortu, a to bez nutnosti navyšovat hmotnost vozu. Příslušnost k nejnovější generaci automobilů Hyundai naznačuje již první pohled na Accent páté generace. Výrazná maska chladiče s typickým přechodem do stran protáhlých sdružených světlometů nenechá nikoho na pochybách o náležitosti k značce a pohled z profilu připomíná spíše liftback se splývající zádí než kompaktní tříprostorový sedan.

Multimediální systém je standardem, lepší verze mají i satelitní rádioPalubní deska sice pokračuje v jednoduchém a přehledném pojetí dosavadních Accentů, přidává však nejen kvalitněji působící materiály, ale též optimalizovanou ergonomii rozmístění kontrolních a ovládacích prvků, směřovaných více na řidiče, a rozšířenou úroveň výbavy. Standardem je například pětipalcový (na přání sedmipalcový) dotykový monitor uprostřed palubní desky a couvací kamera. Jedinou pohonnou jednotkou nového Hyundai Accent se stává rekonstruovaný zážehový čtyřválec 1,6 l z druhé generace motorů Gamma s přímým vstřikováním paliva GDI. Další vývoj přinesl třeba snížení tření pístních kroužků či zavedení palivového čerpadla s proměnným tlakem, což spolu s dalšími opatřeními vyústilo ve snížení spotřeby paliva přibližně o 7 %. Příplatková samočinná převodovka vyniká nejen omezeným třením, ale též hmotností sníženou o 1,8 kg, navíc nabízí řidiči volbu provozních režimů Normal a Sport, v rámci kterých se upravují též reakce na pohyby plynového pedálu, časování změn převodů nebo odezva posilovače řízení. Hyundai Accent modelového roku 2018 vyniká též rozsahem standardně dodávaných prvků aktivní bezpečnosti, jímž přesahuje i dražší typy vyšších cenových kategorií. Již základní provedení SE kromě stabilizace ESC a VSM a autonomního brzdění nabízí také bezklíčkové zamykání a startování, klimatizaci, tempomat, elektrické ovládání oken a zpětných zrcátek nebo audiosystém s přehráváním CD a MP3, Bluetooth a vstupy AUX a USB. Accent SEL je bohatší například o litá kola, kotoučové brzdy i vzadu, samočinné svícení či multimediální systém s hlasovým ovládáním, konektivitou Android Auto/Apple CarPlay a příjmem satelitního rádia SirusXM. Vrcholný Hyundai Accent Limited pak přidává ještě projektorové hlavní světlomety, zadní svítilny z LED, elektricky ovládané střešní okno, automatickou klimatizaci nebo vyhřívaná sedadla.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ   

Jedinou volbou pohonu je modernizovaný přímovstřikový zážehový čtyřválec 1.6 GDI, dodávaný s šestistupňovou převodovkou manuální nebo samočinnouKapalinou chlazený zážehový, atmosféricky plněný řadový celohliníkový čtyřválec (Gamma II), uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování GDI; 1591 cm3 (ø 77 x 85,4 mm); 11,0:1; 97 kW (132 k)/6300 min-1 a 161 N.m/4850 min-1. Šestistupňová manuálně řazená převodovka (3,615 – 1,955 – 1,286 – 1,036 – 0,839 – 0,703 – Z 3,700), na přání šestistupňová samočinná Shiftronic s kapalinovým měničem momentu (4,400 – 2,726 – 1,834 – 1,392 – 0,936 – 0,774 – Z 3,440); stálý převod 4,059/3,065. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu zkrutný stabilizátor ø 22,2 mm; dvouokruhový diagonální kapalinový systém s podtlakovým posilovačem, vpředu kotouče s vnitřním chlazením, vzadu bubny nebo plné kotouče; ESC/VSM/BAS, ABS/EBD; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem MDPS, převod 14,9:1, otáčky volantem mezi krajními rejdy 2,8, stopový průměr otáčení 10,2 m; pneumatiky 185/65 R15 nebo 205/45 R17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (údaje výrobce, v závorce AT)

Rozvor náprav 2581 mm, d/š/v 4384/1730/1450 mm, rozchod kol 1506/1511; objem zavazadlového prostoru 388 l, objem palivové nádrže 45 l; hmotnost pohotovostní/celková 1135 (1215)/1560 (1650) kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v závorce AT)

Spotřeba paliva (EPA) město/dálnice/kombinace 8,4 (8,4)/6,2 (6,4)/7,4 (7,6) l/100 km. Zrychlení z 0 na 100 km/h ani nejvyšší rychlost neudány.

CENA: od 14 995 dolarů

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele

Enyaq iV bude to nejlepší od Škody

Evropským autem roku se stala Toyota Yaris



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5 BHDi 130k AT ALLURE,7.MÍST

20 290 km, r. 2022

829.900,- Kč

Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100k ALLURE, NAVI

11 586 km, r. 2022

479.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort,4x4

39 450 km, r. 2021

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai design – Inspirace dodává odvahu

    Hyundai v posledních letech představil sérii automobilů s různou mírou... >>

  • Volvo EX30 sází na minimalizaci, tím maximalizuje prostor

    Chytrá řešení interiéru v podobě originálně řešeného audiosystému nebo... >>

  • Nissan X-Trail – Tajná zpráva

    Hledáte dynamické, pohodlné a hospodárné SUV s pohonem všech kol a moderní... >>

  • Volkswagen ID. 7 – Jeden pro celý svět

    Další člen rodiny elektrických modelů Volkswagen se jmenuje ID. 7 a má téměř... >>

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |