image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodge Hornet – Kukaččí vejce

Jiří Duchoň 05.03.2024 02:39

Dodge Hornet

Foto: Dodge

Přijde vám Hornet povědomý? Aby nebyl. Vždyť je to Alfa Romeo Tonale!

Když jsme loni na podzim v rámci testování plug-in hybridní verze nové řady Alfa Romeo Tonale (viz AR 2/’23) navštívili továrnu v Pomiglianu poblíž Neapole, kde se vyrábí, všimli jsme si na lince také jedné poněkud zvláštní varianty. Nenesla výsostné znaky značky Alfa Romeo a naši průvodci se zdrželi jakéhokoli komentáře. Americká část koncernu Stellantis si totiž prosadila vlastní derivát, který s drobnými úpravami ve své domovině prodává jako Dodge Hornet. A jistá ­zádumčivost italských mistrů je celkem pochopitelná: Hornet je v USA o 15 000 dolarů levnější než Tonale…

Také v interiéru jsou změny pouze minimálníFoto: Dodge

Co se ceny týče, je třeba jedním dechem dodat, že Hornet se v USA dodává s jiným pohonem. Jelikož evropský mild hybrid 1,5 l by tam byl příliš slabý (a neprodává se tam s ním tak ani Tonale), dostala základní verze Hornet GT zážehový dvoulitr Hurricane s přímým vstřikováním a přeplňováním. Dosahuje výkonu 198 kW (269 k) a točivého momentu 400 N.m a kombinován je standardně s devítistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol. Z klidu na 96 km/h s ním vůz zrychlí za 6,5 s. Dodge Hornet R/T pak má stejný plug-in hybrid jako Tonale. Zatímco Hornet GT se začal prodávat již loni na podzim, plug-in hybrid dorazí až počátkem letošního léta, a proto ještě jeho cena není známa.

Proti italské předloze se Dodge Hornet na první pohled liší zejména přídí se specifickými světlomety a jiným nárazníkem. Ten samozřejmě postrádá pro Alfu Romeo typický střed ve tvaru štítu a registrační značka je upevněna uprostřed, nikoli na straně. Upravená kapota má dva otvory pro odvod ohřátého vzduchu od chladičové stěny. Vzadu se modifikace omezily na grafiku propojených sdružených svítilen a spodní část nárazníku.

Dodge HornetFoto: Dodge

Podobně decentní jsou úpravy interiéru. Krajní výdechy ventilace v palubní desce se změnily z kruhových na lichoběžníkové a před volantem nejsou páčky pro manuální řazení převodovky. Všímavý pozorovatel postřehne jednu rošádu: zatímco Alfa ­Romeo Tonale má vpravo vedle voliče ­přepínač provozních režimů a vlevo na ­volantu startovací tlačítko, Hornet to má obráceně. Výčet odlišností završuje logo na volantu.

Zvláště pro Dodge Hornet je připraven rozsáhlý program továrních prvků pro vylepšování s označením Direct Connection. Nejde přitom jen o obvyklé stylistické prvky v podobě spoilerů a polepů, ale také o zásahy do techniky, zahrnující třeba tužší a snížený podvozek, „hlučnější“ a zdvojený výfuk nebo posílení výkonu motoru.

Dodge HornetFoto: Dodge

Jméno Hornet (sršeň) má v americkém automobilovém průmyslu dlouhou historii. Legendou se stal v padesátých letech Hudson Hornet, jenž exceloval také v závodech, v letech sedmdesátých pak jiný Hornet vyráběla automobilka American Motors Corporation. Koncern Chrysler práva na toto označení získal v roce 1987, když společnost AMC pohltil, a poprvé je použil roku 2006 na kompaktním konceptu Dodge.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dodge Challenger SRT Hellcat – Navzdory!

Dodge Charger (1970) – Trochu jiná zelená

Dodge Charger (2010 – 2014) – Klasika

DODGE CHARGER 2015 – Na oslavu

Dodge Dart 2013 – Renesance



Emil Frey Select

Citroën ë-C4 ELECTRO,CZ,1Maj,FEEL,AT,50kWh

26 919 km, r. 2023

639.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

13 396 km, r. 2024

759.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

21 771 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |