Dodge Hornet – Kukaččí vejce

Přijde vám Hornet povědomý? Aby nebyl. Vždyť je to Alfa Romeo Tonale!

Když jsme loni na podzim v rámci testování plug-in hybridní verze nové řady Alfa Romeo Tonale (viz AR 2/’23) navštívili továrnu v Pomiglianu poblíž Neapole, kde se vyrábí, všimli jsme si na lince také jedné poněkud zvláštní varianty. Nenesla výsostné znaky značky Alfa Romeo a naši průvodci se zdrželi jakéhokoli komentáře. Americká část koncernu Stellantis si totiž prosadila vlastní derivát, který s drobnými úpravami ve své domovině prodává jako Dodge Hornet. A jistá ­zádumčivost italských mistrů je celkem pochopitelná: Hornet je v USA o 15 000 dolarů levnější než Tonale…

Foto: Dodge

Co se ceny týče, je třeba jedním dechem dodat, že Hornet se v USA dodává s jiným pohonem. Jelikož evropský mild hybrid 1,5 l by tam byl příliš slabý (a neprodává se tam s ním tak ani Tonale), dostala základní verze Hornet GT zážehový dvoulitr Hurricane s přímým vstřikováním a přeplňováním. Dosahuje výkonu 198 kW (269 k) a točivého momentu 400 N.m a kombinován je standardně s devítistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol. Z klidu na 96 km/h s ním vůz zrychlí za 6,5 s. Dodge Hornet R/T pak má stejný plug-in hybrid jako Tonale. Zatímco Hornet GT se začal prodávat již loni na podzim, plug-in hybrid dorazí až počátkem letošního léta, a proto ještě jeho cena není známa.

Proti italské předloze se Dodge Hornet na první pohled liší zejména přídí se specifickými světlomety a jiným nárazníkem. Ten samozřejmě postrádá pro Alfu Romeo typický střed ve tvaru štítu a registrační značka je upevněna uprostřed, nikoli na straně. Upravená kapota má dva otvory pro odvod ohřátého vzduchu od chladičové stěny. Vzadu se modifikace omezily na grafiku propojených sdružených svítilen a spodní část nárazníku.

Foto: Dodge

Podobně decentní jsou úpravy interiéru. Krajní výdechy ventilace v palubní desce se změnily z kruhových na lichoběžníkové a před volantem nejsou páčky pro manuální řazení převodovky. Všímavý pozorovatel postřehne jednu rošádu: zatímco Alfa ­Romeo Tonale má vpravo vedle voliče ­přepínač provozních režimů a vlevo na ­volantu startovací tlačítko, Hornet to má obráceně. Výčet odlišností završuje logo na volantu.

Zvláště pro Dodge Hornet je připraven rozsáhlý program továrních prvků pro vylepšování s označením Direct Connection. Nejde přitom jen o obvyklé stylistické prvky v podobě spoilerů a polepů, ale také o zásahy do techniky, zahrnující třeba tužší a snížený podvozek, „hlučnější“ a zdvojený výfuk nebo posílení výkonu motoru.

Foto: Dodge

Jméno Hornet (sršeň) má v americkém automobilovém průmyslu dlouhou historii. Legendou se stal v padesátých letech Hudson Hornet, jenž exceloval také v závodech, v letech sedmdesátých pak jiný Hornet vyráběla automobilka American Motors Corporation. Koncern Chrysler práva na toto označení získal v roce 1987, když společnost AMC pohltil, a poprvé je použil roku 2006 na kompaktním konceptu Dodge.

Převzato z časopisu

Fotogalerie