SsangYong Kyron - Jiná kultura

SsangYong se stal na přelomu let 2004/2005 součástí čínské automobilky SAIC (Shanghai Automotive Industries Corporation) a nový Kyron, vyvíjený od února 2002 pod kódovým označením D100, je první z řady novinek, připravovaných pro příští roky, mezi nimiž jsou kromě hybridních pohonných jednotek (premiéra má být v Kyronu) také vozy se samonosnou karoserií. Kyron nahrazuje Musso a pod nezvyklou karoserií ukrývá klasickou koncepci terénních vozů s žebřinovým rámem a tuhou zadní nápravou. Tomu odpovídají i jízdní vlastnosti, které se vyznačují velkými pohyby karoserie při dynamických změnách, relativně nepřesným řízením a nijak zvlášť komfortním odpružením při přejezdu velkých nerovností. Technickou vyspělostí se může pochlubit nový vznětový čtyřválec, vyráběný v licenci Mercedes-Benz. Jeho temperament nás vzhledem k velké hmotnosti vozu příjemně překvapil, pro některé trhy se dodává s filtrem pevných částic.

Jednoznačným lákadlem pro zákazníky je relativně příznivá cena, která byla podle provedení stanovena na 744?980 až 908?980 Kč. Ze tří stupňů výbavy Special, Plus a Comfort jsme vyzkoušeli prostřední, nabízený za 784?980 Kč. K bohaté výbavě všech patří například elektronicky přiřaditelný pohon všech kol s redukcí (vyrábí se ovšem také verze jen se zadním pohonem), dva čelní a dva okenní airbagy, klimatizace se samočinným udržováním zvolené teploty a stabilizační systém ESP, který zahrnuje ABS/EBD, BA, funkci ARP (Active Rollover Protection) pro stabilizaci vozu v případě hrozícího převrácení a HDC pro sjíždění svahů předem nastavenou rychlostí. Od verze Plus je součástí výbavy také zadní spoiler, samočinné spouštění světlometů a stíračů, elektricky ovládaná a sklopná vnější zpětná zrcátka, elektrochromatické vnitřní zpětné zrcátko a elektricky ovládané střešní okno. Oba levnější modely se dodávají s pětistupňovou mechanickou převodovkou, ale luxusní Comfort má pětistupňovou samočinnou s možností přímého řazení T-Tronic. Dalšími odlišnostmi jsou litá osmnáctipalcová kola místo šestnáctipalcových, tempomat, kožené čalounění, vyhřívaná přední sedadla, parkovací asistent a autorádio s CD přehrávačem.

SSANGYONG KYRON M200XDi - STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, uložený vpředu podélně; přímé vstřikování common rail; výfukové turbodmychadlo VGT s chladičem; 1998 cm³ (86,2 x 85,6 mm), 18:1, 104?kW (141?k)/4000?min^-1, 310?N.m/1800 až 2750?min^-1; DOHC 4V; pětistupňová převodovka (4,315 - 2,475 - 1,536 - 1,000 - 0,807 - Z 3,919), stálý převod 4,270; alternativně pětistupňová samočinná (3,951 - 2,423 - 1,486 - 1,000 - 0,833 - Z1 3,147 - Z2 1,930), stálý převod 3,540; elektronicky připojitelný pohon všech kol s redukční převodovkou (1,00 - 2,48).

PODVOZEK

žebřinový rám; přední kola nezávisle zavěšena na spodních a horních příčných ramenech; vzadu tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny a příčně ustavená panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, ASR, ARP, ESP, HDC; hřebenové řízení s posilovačem, stopový průměr otáčení 11,2?m; pneumatiky 225/75 R 16 nebo 255/60 R 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2740?mm, rozchod kol 1570?mm; d/š/v 4660/1880/1755 (bez nosičů 1740) mm; světlá výška 200?mm; nájezdové úhly 26/23°; objem zavazadlového prostoru 625/2322?l; objem palivové nádrže 75?l; pohotovostní/celková hmotnost 1929 (AT: 1956)/2530 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce; v závorce AT)

největší rychlost 167 (166) km/h; zrychlení z 0 na 100?km/h za 16,2 (14,2)?s; spotřeba paliva EU 9,9 (10,6)/6,3 (7,1)/7,7 (8,4) l/100?km.