image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

SsangYong Actyon Sports - Svěží vítr

Automobil 27.11.2008 02:39

23281

23276Neobvyklým vzhledem rozčeřil poklidnou hladinu nabídky pikapů na českém trhu jihokorejský SsangYong. Jak jsme se však přesvědčili, jeho Actyon Sports se směle může poměřovat se zavedenou konkurencí.

 

Nový pikap SsangYong Actyon Sports přímo vychází ze SUV Actyon, uvedeného v roce 2005 a o dva roky později vylepšeného po faceliftu. Rozvor náprav byl prodloužen ze 2740 mm na 3060 mm, aby při zvětšené délce na 4965 mm získal vůz otevřenou ložnou plochu o délce 1275 mm, šířce 1600 mm a výšce bočnic 525 mm, přístupnou vzad sklopným víkem. Zachovány zůstaly čtyři boční dveře a plně pětimístný interiér. Na rozdíl od SUV Actyon, které se dodává rovněž se zážehovým čtyřválcem typu G23D (2295 cm3; 110 kW/150 k), je pro pikap určen výhradně přeplňovaný vznětový motor D20DT, jenž z objemu 1998 cm3 disponuje výkonem 104 kW (141 k)/4000 min-1 a největším točivým momentem 310 N.m/ 1800 až 2750 min-1, a zaručuje pikapu velmi dobrou dynamiku při nízké spotřebě paliva EU 8,0 l/100 km.

Pohání všechna kola, přičemž pohon předních lze aktivovat elektricky otočným spínačem na přístrojové desce. Z polohy 2H do polohy 4H a naopak je možné jít i za jízdy při rychlosti do 70 km/h; pro zařazení redukce 4L však musíte zastavit, zařadit neutrál, sešlápnout spojku a pak otočit spínačem. Zatímco přední nápravu tvoří dvojice příčných ramen, vzadu zůstala tuhá náprava, vedená víceprvkovým závěsem; na rozdíl od mnohých konkurentů je však odpružení obou náprav vinutými pružinami. Robustní rám ze dvou podélníků a příček je zárukou velmi dobrých terénních vlastností, ložnou plochu lze zatížit nákladem okolo 450 kg, ale lze také vléci nebrzděný přívěs do hmotnosti 750 kg, resp. brzděný do 2300 kg.

24077Pro český trh se dodávají pouze vozy 4x4 s pětistupňovou mechanickou převodovkou, pro jiné je v nabídce také 4x2 a samočinná čtyřstupňová převodovka; v obou případech jsou převodové poměry shodné se SUV Actyon, od něhož se jízdními vlastnostmi pikap téměř neliší. V základní ceně (v době testu 529 395 Kč bez DPH) jsou protiblokovací systém ABS/EBD, čelní airbagy řidiče a spolujezdce, dálkové centrální zamykání s alarmem a imobilizérem, výškově stavitelné sedadlo řidiče, sklopná opěradla zadních sedadel, manuální klimatizace, elektrické ovládání předních i zadních bočních okenních skel apod. Za příplatek se dodávají autorádio SsangYong s přehrávačem CD/MP3, navigační zařízení a dva typy nástaveb, zakrývajících ložný prostor. SsangYong Actyon Sports je vhodný pro podnikatele, i pro rodinné vyjížďky, je to univerzální vůz za přijatelnou cenu, jehož jízdní vlastnosti nás příjemně překvapily.

Zdroj: Automobil 10/08

 

MOTOR kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec XDi 200 XVT (D20DT), přeplňovaný turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu, uložený podélně vpředu; přímé vstřikování paliva common rail, EU4; DOHC 4V; 1998 cm3 (ø 86,2 x 85,6 mm); 17,5:1; 104 kW (141 k)/4000 min‑1, 310 N.m/1800 až 2750 min‑1; náplň chladicí kapaliny 10,5 l, náplň motorového oleje 8,9 l; elektrická výzbroj 12 V, alternátor 115 A, akumulátor 90 A.h, spouštěč 2,2 kW.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ jednokotoučová suchá spojka a přímo řazená pětistupňová převodovka (4,315 – 2,475 – 1,536 – 1,000 – 0,807 – Z 3,919); redukční a rozdělovací převodovka (1,000 – 2,483); stálý převod 4,27; volitelný pohon zadní nápravy (2H) a všech kol (4H, 4L), elektrické přepínání otočným spínačem.
PODVOZEK ocelový žebřinový rám ze dvou podélníků a příček; přední kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech, vzadu tuhá náprava; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD; hřebenové řízení s posilovačem; kola 6,5J x 16 z lehkých slitin, pneumatiky 225/75 R 16.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 3060 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1570/1570 mm; d/š/v 4965/1900/1755 mm; světlá výška 190 mm; nájezdové úhly vpředu/vzadu 26°/23°; přechodový úhel 19°; pohotovostní/celková hmotnost 1963/ 2740 kg; brzděný přívěs do 2300 kg; objem palivové nádrže 75 l.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 161 km/h; spotřeba paliva EU 11,1/6,2/8,0 l/100 km; emise CO2 212 g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

SsangYong Kyron - Jiná kultura



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 773 km, r. 2023

395.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,GT,AT,54kWh

20 550 km, r. 2024

699.900,- Kč

Citroën C3 Picasso 1.2PuraTech,CZ,81kW,manuál

107 682 km, r. 2015

119.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |