image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Zdvihací plošiny – Firma, která naslouchá klientům

-red- 17.01.2012 09:56

obr 59062

Firma Dhollandia v uplynulém roce předčila svůj vytyčený plán prodeje a podařilo se jí zvýšit, ve srovnání s předchozím rokem, prodej plošin.

A to i přes nepřízeň trhu, který nebyl obzvlášť silný v prodeji rozvážkových nákladních vozidel. Jedním z loňských úspěchů firmy bylo, že si její plošiny vybrali někteří velcí dopravci, kteří ve své flotile měli z větší části jen konkurenční plošiny. Jedním z těchto dopravců byla například firma HOPI viz. obr. 1. Při posuzování jednotlivých typů plošin tito dopravci oceňovali hlavně pružné jednání a dobrou podporu, zajímavou cenu náhradních dílů a nových plošin ve srovnání s konkurencí. Pro dopravce je rovněž důležitý fakt, že zastoupení firmy Dhollandia se jim vždy snaží na míru ušít takové řešení a provedení, které je pro ně v praxi užitečné. Například ne vždy je pro zákazníka vhodná nejlehčí platforma s vertikálními hliníkovými profily, ale třeba osvědčené starší provedení s horizontálně svařenými hliníkovými profily, tedy s kónickou platformou. Hodně klientů již také pochopilo, v čem je výhoda Dhollandií propagovaných 4válcových plošin ve srovnání s 2válcovými, které mohou být někdy cenově zajímavé, ale mají své nevýhody.

Jedná se hlavně o tyto výhody:

Pokud klientovi přestane fungovat jeden válec, cívka, či ventil, tak 4válcovou plošinu Dhollandia bez problémů zvedne, zavře a může s ní přejet do servisu. Dokonce, pokud využije telefonické podpory Dhollandie, tak může s plošinou i nakládat zboží a teprve potom přejet do servisu.

Pokud řidič vozidla náhodou lehce nabourá nebo „ťukne“ při nakládce o rampu apod., pak u 4válcových plošin stačí vyměnit jeden ocelový profil z 3dílného nárazníku. Oproti tomu u 2válcových plošin je riziko poškození celého nárazníku, který přenáší zvedací síly z jedné strany plošiny na druhou a je tak mnohem větší nebezpečí poškození i jiných klíčových komponent plošiny.

U čtyřválcových plošin rovněž jednotlivé válce nesou pouze cca 50 % zatížení oproti 2válcovým plošinám, kde každý válec nese 100 %, což má vliv na celkovou životnost plošin.

obr 59063obr 59064Nespornou výhodou plošin Dhollandia pak je, že neobsahují tištěné spoje, což později zjednodušuje servis a samozřejmě i snižuje náklady na něj. Širokou paletu plošin i s velmi nestandardními aplikacemi ocenila rovněž i firma Sony, která plošiny Dhollandia bude využívat na zimních Olympijských hrách v Sochi. Pro české zastoupení firmy je potěšením, že tyto plošiny jsou na vozidla montovány a dodávány právě v České republice. Firma Dhollandia v uplynulém roce začala dodávat inovovaný systém celoobvodového těsnění plošin, jak je vidět na obrázcích 2 a 3.

obr 59065Pro velkou část přepravců je klíčové, aby bylo zajištěné kvalitní utěsnění nástavby. Každoročně prodejně úspěšným typem plošin jsou skládací plošiny viz. obr. 4, které někdy dokonce vycházejí levněji než standardní plošiny. Zákazníci je oceňují jednak pro jejich cenu, ale rovněž pro jejich praktičnost. Pokud je obsluha nepotřebuje, tak jim plošina nezavází a umožňuje rychlý přístup do nástavby. Zajímavou aplikací a ne moc známou, kterou firma Dhollandia nabízí a rovněž i prodala v roce 2011, jsou plošiny na dodávková vozidla, které v kombinaci se speciálním kitem mohou nahradit zadní dveře a uzavřít tak kompletně zadní vchod do dodávek viz. obr. 5.

obr 59066Toto oceňují klienti, kteří převáží větší stroje nebo z jiného důvodu potřebují velkou platformu, popř. pokud chtějí ušetřit čas strávený manipulací s dveřmi. V roce 2011 se firma Dhollandia soustředila i na posílení servisní sítě v ČR. Několikrát ročně tak investovala čas do proškolení současných servisních středisek, ale rovněž zaškolení nových. Za loňský rok tak přibylo v ČR min. 10 nových servisních středisek, díky čemuž nynější servisní síť disponuje více jak 30 středisky. Na začátek roku 2012 Dhollandia pro své klienty připravila speciální akci na 4válcové standardní plošiny a plošiny na dodávky, za ceny za které se tyto plošiny v ČR ještě neprodávaly, aby zákazníkům pomohla v dnešní nejisté době minimalizovat náklady obnovu nebo dovybavení vozového parku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Vysokozdvižné plošiny Ruthmann



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Škoda 1101 polokabriolet – S větrem ve vlasech

    Tento vůz ze sbírek Škoda Muzea má pozoruhodnou historii a objevuje se na... >>

  • Peugeot 2008 GT Hybrid – Milý a hbitý

    Berete-li 2008 jen jako zvýšenou 208, budete překvapeni nesrovnatelně... >>

  • Leapmotor B10 – Praktický a dostupný

    Nový Leapmotor B10 je prvním vozem postaveným na nové platformě Leap 3.5 určené... >>

  • Abarth 600e Scorpionissima – Prolomené ledy

    Nejvýkonnější automobil Abarth v historii je jedním z prvních, který dokázal... >>

  • Praga Baby Roadster ovládla lednové aukce

    Vůbec nejdražší položkou lednových aukcí portálu Aukro se stal sportovní... >>

  • Gateus: soubor 725 automobilových studií, pro naše čtenáře se slevou

    Rozsáhlá publikace Studie automobilů je jedinečným souborem projektů... >>

  • Tým Mičánek: předpremiéra filmu i charita

    12. února proběhla v brněnském Cabaretu Des Péchés předpremiéra dokumentu o... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Aston Martin Vanquish – Vystoupíte ohromeni

    Každý Aston Martin vybavený motorem V12 je výzvou. Když má ale jméno Vanquish,... >>

  • Hyundai Lantra 1.6 GLS: vlastní cestou

    Na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1995 představil Hyundai druhou generaci... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Mercedes-Benz – 140 let inovací

    Od prvního patentu v roce 1886 přes klíčové bezpečnostní systémy až po software... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |