image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Vodíkový pohon – Toyota sází na vodík

Milan Olšanský 22.06.2017 05:49

Účelem testování je dospět k argumentům podporujícím provoz vodíkových těžkých nákladních vozidel.

V dubnu představil jeden z největších výrobců automobilů na světě, japonská Toyota, svoji vizi „Project Portal“. Těžký nákladní automobil, resp. sedlový tahač, v Americe zařazený do hmotnostní kategorie „Class 8“, s pohonem vodíkovými články.

Automobilka v prohlášení uvedla, že vůz vybavený vodíkovou technologií pohonu začne testovat již v létě v přístavech Los Angeles a Long Beach. Účelem je zjistit míru praktičnosti využití silničních souprav v reálném provozu na víceméně předpovídatelných tratích. „Project Portal“, jak celou záležitost Toyota pojmenovala, je nyní, ve fázi testování, založen na využití vodíkového pohonu zabudovaného do tahače značky Kenworth modelové řady T660. 

Kenworth ani PACCAR nemá s projektem „Project Portal“, jak Toyota nazvala svoji aktivitu s alternativním pohonem u těžkých nákladních vozidel, nic společného.Kenworth s tím nemá nic

Skupina PACCAR, do jejíhož portfolia značka Kenworth (Peterbilt, DAF Trucks, Leyland Trucks) patří, nemá s projektem pranic společného. Navíc modelovou řadu silničních tahačů T660 přestala po deseti letech a 60 000 vyrobených a prodaných kusech, na konci loňského roku vyrábět. Kenworth T660 byl jedním z prvních modelů značky, který přinesl velký příklon k aerodynamice celého vozu. Již dva roky je vyráběn nástupce T680, který od letošního roku přebírá naplno jeho štafetový kolík. I tak je ale vedení společnosti Kenworth rádo, že si Toyota vybrala právě jejich značku.  A i když na místo původního loga umístila svoji příležitostnou značku projektu, i tak každý pozná, o jaký kapotový americký truck vlastně jde.

Kalifornie je nejčistější

Naopak Toyota deklaruje spojení s kalifornskými institucemi, jako jsou California Air Resources Board a California Energy Commission, aby společně odhalily potenciál pohonu vodíkovou technologií pro dopravní průmysl. Čistý, bezemisní systém pohonu, jehož vedlejším produktem je jen voda, by měl výrazně na straně silniční dopravy kontejnerů z přístavů do skladovacích a logistických center přispět k naplnění zákona o čistém vzduchu v přístavech v Long Beach. Ostatně starost o životní prostředí, speciálně o úroveň škodlivin vypouštěných do ovzduší v rámci spalování fosilních paliv je v Kalifornii příznačná. Právě tato část USA je známa svými zákony, které jsou velmi tvrdé. V Long Beach to místní pociťují v plné míře od roku 2005, od té doby se dramaticky čistota ovzduší právě v tomto koutě unijního státu zlepšila.

Vodíkové články a baterie

Co má společného osobní vůz Toyota Mirai a zkušební tahače Kenworth T660 Fuel Cell H2? No přeci systém vodíkového pohonu. V tahači je pouze oproti osobnímu vozu zdvojen.Zkušební Kenworth T660 je osazen dvěma systémy vodíkových článků, původně pohánějící novinku v podobě osobní Toyoty Mirai. Navíc má tahač vřazenu ještě baterii s kapacitou 12 kWh. Systém vyvíjí maximální výkon 493 kW/670 k a nabízí maximum točivého momentu na úrovni 1796 N.m. To rozhodně stačí pro efektivní manipulaci se silniční soupravou s celkovou hmotností 80 000 liber, pardon 36,287 t. Popravdě bohatě by to stačilo i na „nespoutanou“ jízdu přes Kordiliery, Alpy či Pyreneye, natož tak na „courání“ po kalifornských přístavech. V tom problém není. Ovšem dojezd je drobným limitem. Tak jak je vůz připraven, dokáže na jedno naplnění vodíkové nádrže urazit cca 320 km. Což sice na předem pečlivě vybranou trasu z přístavu do skladu a zpět jistě stačit bude, ale na dálkovou přepravu zboží zatím ne. Zvláště když si připustíme fakt, že ani v USA nejsou plnící vodíkové stanice na každém rohu – vlastně nejsou skoro nikde. Vzpomeňme si na projekt NIKOLA ONE – nejprve s pohonem na CNG a v současné době na vodíkové články – největší problém – plnící stanice. Však také společnost NIKOLA stejným dechem jako o plynovém/vodíkovém tahači také mluvila o vybudování celé sítě plnících stanic přes USA. Toyota je poněkud střízlivější a oznámila spolupráci a partnerství se značkou Shell, které by mělo vést k vyšší aktivitě při vybudování sítě vodíkových stanic, pro začátek alespoň v Kalifornii. 

Je vidět, že se závod o podmanění některého z opravdu rozumných alternativních pohonů v dálkové kamionové dopravě za velkou louží docela zajímavě v poslední době rozjíždí. Když jsem již jmenoval Toyotu a značku NIKOLA, nemohu nevzpomenout na značku TESLA, která ústy svého zakladatele Ellona Muska oznámila představení silničního tahače s čistě elektrickým pohonem v září tohoto roku. Na elektronáklaďáky sázejí také u nás v Evropě. Nejdále je zřejmě Daimler se svým Urban eTruckem, ale nezaostává ani MAN či Scania. Volvo se kloní k hybridu, ostatní zatím vyčkávají. Inu, uvidíme, co se z toho vyvine.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alternativní pohon – Stralis na plyn

Autobusy – Budoucnost autobusů na elektrický pohon

Autobusy – Irisbus s pohonem na CNG

Autobusy Urbanway s alternativním pohonem

Automobily – Již 400 vozů Hyundai jezdí na vodíkový pohon

BATERIE – JAK DLOUHO VYDRŽÍ BATERIE V HYBRIDU?

Citroën/Mercedes-Benz/Toyota – Čtyřkolky ve třech velikostech

Citroën/Peugeot/Toyota – Modernizace užitkových modelů v cíli

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,Automat

94 635 km, r. 2013

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |