image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Setkání – S „Oslíkem“ do světa

Jaroslav a Michaela 21.03.2016 05:30

tit 105874

Jaroslav Votík a jeho přítelkyně Michaela Vojáčková si pořídili Kenworth z Texasu. Pořádně si na něm mákli a vyrazili s ním v květnu loňského roku na první sraz US Trucků do Německa do Krefeldu. O své zážitky se rádi a nadšeně podělí i s námi.

Za dlouhých zimních večerů přemýšlíme, společně s přítelkyní Míšou, jak se asi má náš Kenworth v zimní garáži. Říkáme mu „Oslík“, to kvůli ručně malovanému obrázku, který má na kapotě. Víte co, je to doslova člen naší rodiny. Přemýšlíme a plánujeme akce na nadcházející sezonu.

Našli jsme sraz

Michaela si užívá „rauchpauzu“ na prvním odpočívadle v Německu. Ordnug ist ordnug!Při brouzdání internetem nás zaujal odkaz na akci „1. US Trucktreffen“. Hledáme další informace, ale nic víc tam napsáno není. Nakonec pomůže vyhledávač, kde na nás po zadání hesla vyskočí alespoň to, že se setkání koná druhého května v německém městě Krefeld. Jenže vzhledem ke vzdálenosti, dobrých 800 kilometrů, mě nápad vydat se do Krefeldu pomaličku opouští. Je sice teprve únor, ale motor našeho Oslíka má najeto jen 40 kilometrů a interiér kabiny zcela chybí. A co hůř. Vlastní garáž, v níž by se na uvedených věcech mělo dělat, je zatím jen na papíře... Nakonec však opět zafungoval ženský vliv přítelkyně Míši. „Víš, je to vlastně první exkluzívní sraz pouze amerických trucků a ničeho jiného. Všichni ví, že první kosmonaut na světě byl Gagarin. Kdo byl druhý, to ví málokdo...“. A bylo rozhodnuto. Přípravy se rozjely na plné obrátky. Čalouníci, nové chromování a odbjednávání nových dílů – to vše s finálním datem, k druhému květnu 2015. Poslední dubnové týdny již děláme jen a jen na našem „Kenym“, vše ostatní musí jít stranou. Dva dny před odjezdem se zdá být vše připraveno. Míša balí osobní věci na cestu, ale velmi brzy zjišťuje, že je nemá kde uložit. Všechny volné prostory, každá dutinka „Kenyho“ je vyplněna nářadím a náhradními díly. Trochu rozladěn při pohledu na účtenku z čerpací stanice, kde jsme natankovali plnou, to je 1020 litrů motorové nafty, rozvrhuji časový plán a přemýšlím o tom, že jeden den na cestu musí stačit.

Dlouhá cesta před námi

Ten-four (10-4) s originálním CB rádiem President Grant z roku 1980. Spojení na cestách s ostatními je důležité.V pátek 1. května 2015 v 5 hodin 55 minut vyrážíme na 800 km dlouhou cestu na první sraz „Big Rig“.  Lehce otřeseni velkou havárií kamionů na D5 pokračujeme směr Rozvadov. Neustále v pozoru, jestli neuslyšíme nějaký neznámý zvuk či neuvidíme odlétávající součástky. To by znamenalo přinejmenším otočku domů! Naštěstí nic podobného se nekoná a kolem 17 hodiny, provázeni pozitivními reakcemi lidí, dorážíme do Krefeldu. „Treffen US Trucks“ se koná v areálu motorkářské hospody „Mo“, pod okny místního policejního ředitelství. Vjezd do areálu zdobí Kenworth W 900A z roku 1980, který vlastní pořadatelka akce Barbara Pirch. V bráně nás srdečně vítají oba hlavní pořadatelé, již zmíněná Barbara a Pascal Sontwas, majitel úžasného Peterbiltu 359 v původním stavu. Parkujeme na místě vedle čtyř již stojících vozidel, které přijely před námi. Trochu unaveni, ale zároveň šťastni, že jsme dorazili do cíle. Obsypaní fotografy vystupujeme z kabiny. Opětovné uvítání pořadatelů a hold, který nám vzdávají posádky ostatních trucků, nás uvádí trochu do rozpaků. V průběhu pozdního odpoledne a večera přijíždí dalších, asi patnáct vozidel, které se při vjezdu do areálu nezapomenou ohlásit  typickými fanfárami amerických trucků. V duchu jsme doufali, že uvidíme alespoň dvacet strojů na jednom místě, a to je již teď splněno. Nějak tomu pořád nemůžeme uvěřit, s čím tu jsme a co tu vidíme. Poprvé této noci, zkoušíme v praxi též náš Sleeper box, kde je lůžko 1400 mm x 2000 mm. Můžeme říci, že je zcela dostačující. V peřinkách, na kterých nechybí výšivka KW, usínáme jak v bavlnce.

Je to „rokenrol“

Konečně! Po 11 hodinách jízdy a 800 kilometrech Exit Krefeld. Cíl naší cesty!V sobotu vstáváme kolem osmé a prakticky ihned se nás ujímá majitel restaurace, který nás, k našemu překvapení, provází svým podnikem. Zve nás na snídani, po které jsme osobně organizátory informováni o programu dnešního dne. Ladím fotoaparát a čekáme na přijíždějící tahače, které tvoří frontu při vjezdu. Barbara s Pascalem zahajují sraz proslovem z podia umístěném na „promotion“ návěsu americké výroby tažené, jak jinak než, Kenwortem W-900L. Řazení přijíždějících vozidel prokládá vystoupení Line–Dancing a koncert rock n’rollové skupiny trvající do odpoledních hodin. Krátce po poledni jsem vyzván k přistavení KW před podium. Za velkého zájmu množství diváků otvírám kapotu a Barbara s Pascalem popisují moje vozidlo, což sám lámanou němčinou doplňuji. Míša s fotoaparátem obchází ostatní vozidla a vše dokumentuje. Nestačím odpovídat na otázky lidí, když se začínají ozývat „hlasy“ Cummisů, Caterpillarů a Detroitů. Motorů vozidel, které se chystají na zlatý hřeb celého dne – společnou projížďku! Ta vede ulicemi Krefeldu, takže vozy s připřaženými návěsy se jí neúčastní. Po návratu začínáme teprve zpracovávat zážitky z celého dne, kterých je víc než jsme schopeni vnímat. Večerní „Light show“, která byla naprosto úžasná, přes čtyřicet rozsvícených Trucků, je srovnatelná snad jen s krásou polární záře! Zatímco v přilehlém restauračním zařízení pokračuje bujarý večírek, my jdeme na kutě, nabrat síly na nedělní cestu domu. 

Jako ve snu

Po nedělní snídani pomalu balíme věci a loučíme se s majiteli ostatních trucků. Stanovíme odjezd na dvanáctou hodinu. Děkujeme pořadatelům za úžasný víkend a jsme požádáni o nájezd před podium, z kterého nám Barbara rovněž děkuje za účast a přeje šťastnou cestu. Ostatní účastníci tvoří špalír a za neustávajícího aplausu nás vyprovází k hlavní bráně. Míša si otírá slzy a za zvuku našich „lodních sirén“ opouštíme místo 1. srazu US Trucků. Míříme k osm set kilometrů vzdálenému domovu. Tam taky ve 22.15 bez jediné závady dorážíme. Jsme šťastní, že náš „Keny“ dojel. Probuzen po patnácti letech. Stával kdesi v Texasu u dálnice jako poutač. Jedinou drobnou vadou byl snad jen déšť, který nás doprovázel po celou cestu zpět. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kenworth - King Kenny

Kenworth T600 - Americký tahač Kenworth

Kenworth T680 a Peterbilt 579 – nová generace

Nosatý američan I. – „I drove Conventional!“

Nosatý američan II. – „I drove Conventional!“

Speciál – Kenworth T700 – Revoluce za velkou louží

Výroba motorů – Světová úroveň



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,2 Turbo,CZ,Comfort,AT,NAVI

116 748 km, r. 2019

409.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,Family

53 222 km, r. 2019

889.901,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

19 878 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |