image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Master - Master byl odhalen

Boris Dacko 06.04.2010 00:02

 37861


01Po více než dvanácti letech a milionu prodaných vozidel na 45 trzích světa přichází Renault s novou generací modelu Master.

 

Současná generace je v pořadí již třetí, nebudeme-li počítat výraznou modernizaci té poslední v roce 2003. Prakticky se stejným modelem jsme se setkávali také pod značkami Renault Trucks, Opel (model Movano) či Nissan (Interstar). Novinka, která bude na trhy uvedena v dubnu tohoto roku, přináší nejen nový design exteriéru a interiéru, ale také řadu inovací. Mezi ty nejvýznamnější patří bezpochyby možnost objednání vozidla s pohonem předních nebo zadních kol, podobně jako je tomu u Fordu Transit. Nový Master charakterizuje čistý, avšak poměrně agresivni styling s výraznou mřížkou chladiče, velkými protáhlými předními světlomety, svalnatými blatníky a tradičním asymetrickým pojetím zadního okna. Přístrojový panel vychází koncepčně z řešení použitého u předchozí generace, ovšem vw novém vysoce atraktivním a funkčním pojetí. V tomto směru jsou asi nejlépe vypovídající fotografie. Je však důležité doplnit, že zásadním způsobem přibyly odkládací prostory ať už pro dokumenty, laptop, rukavice, nápoje či nejrůznější drobnosti, od mobilního telefonu nebo MP3 přehrávače až po krabičku cigaret.

Pozornost zaslouží také držák dokumentů na středové části panelu, který dovoluje umístění důležitých informací na papíru formátu A4 do roviny snadno přístupné očím řidiče. Interiér se také prodloužil o dalších 6,7 cm, což může působit poměrně zanedbatelně, ašak ve skutečnosti přináší podstatné zvýšení komfortu zvláště pro nohy. Komfortní a uživatelsky přátelské prostředí je vytvářeno mimo jiné i více sklopenou pozicí řidičova sedadla, nebo menším průměrem volantu, jako i jeho větším sklonem k řidiči. Pozice za volantem je nyní mnohem bližší osobním automobilům. Uživatelsky vstřícná je i nabídka nejrůznějších doplňků, jmenovat můžeme pevné rohové světlomety, bezklíčkové odemykání a zamykání dveří, automatickou klimatizaci, navigační systém Carminat vyvinutý ve spolupráci s TomTom, couvací kameru nebo vyhřívaná sedadla.

02Široká paleta variant
Dříve, než se podíváme na konstrukci vozidla a nabídku pohonných jednotek, měli bychom si něco málo říci o nabídce karosářských verzí. Tu tvoří tři výšky střechy a čtyři délky (při rozvorech 3182 mm, 3682 mm a 4332 mm), přičemž nejdelší provedení lze kombinovat pouze se zadním pohonem. Zadní pohon také vylučuje objednání nízké střechy. Celkem je tedy k dispozici deset objemů skříně, a to od 8 do 17 m3. Renault Master bude samozřejmě dodáván i ve verzích podvozek pro další dostavbu s krátkou či dvojitou kabinou (v délkách L2, L3 a L4), nebo minibus (délka L3). Pokud jde o celkovou hmotnost, řadu Master budou tvořit dodávky 2,8 t, 3,3 t, 3,5 t  a 4,5 t (jedno nebo dvojmontáž u 3,5 a 4,5 t), verze Combi jako 2,8 a 3,5 tuny, minibusy 3,5 a 4,5 t (dvojmontáž u 4,5 t) a nakonec podvozky (s jednoduchou i prodlouženou kabinou) 3,5 t (jedno nebo dvojmontáž) a 4,5 t (výhradně dvojmontáž). Modely s pohonem zadních kol budou standardně vybaveny stabilizačním systémem ESC (s charakteristkou odvíjející se od míry naložení), kontrolou trakce ASR, a na přání pak i uzávěrkou diferenciálu.

Všechny modely budou vybavovány kotoučovými brzdami na všech kolech, vpředu s vnitřním chlazením. Předokolky budou charakteristické výškou ložné plchy 548 mm, zadokolky pak výškou 674 mm, ovšem s již standardně dodávaným schůdkem pro snazší přístup. Kompletní nabídka pohonných jednotek bude známá až po mezinárodní prezentaci, ceny a výbavy pak až po uvedení na český a slovenský trh. V tuto chvíli to však vypadá, že bude založena na třech výkonových variantách jednoho agregátu, a to 2,3litrového dCi. Avizované výkonové verze jsou 100, 125 a 150 k. U modelů s předním pohonem bude agregát uložen příčně, u zadokolek pak podélně. Z dosavadních informací je také zřejmé, že nová pohonná jednotka přinese úsporu paliva 1 l/100 km u předního pohonu,  a až 2,7 l/100 km u verzí se zadním pohonem. Operační rádius by měl dosáhnout na jednu nádrž 1400 km, což je o 200 km více než u předchozí generace. Náklady na údržbu údajně poklesly o 40 %, mimo jiné i prodloužením servisních intervalů. S podrobnějšími informacemi se vrátíme po mezinárodní prezentaci.


Zdroj: Trucker 03/10
Autor: Boris Dacko

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Renault – Netradiční verze LUV



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW RIVOLI

17 571 km, r. 2022

799.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

69 930 km, r. 2017

529.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.6 HYBRID 225k ë-AT8 SHINE

22 107 km, r. 2022

909.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Vlastní parkování, které se Vám zaplatí

    CARPORT SOLAR je moderní a praktický parkovací přístřešek, který vám poskytuje... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |