image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Master - Čertovský dobrý Master

Stano Cvengroš 15.06.2010 00:16

Test  39460


Keď vlani Renault predviedol členom jury Van of the Year nový van Master, museli sme odovzdať fotoaparáty i mobilné telefóny, aby sme, preboha, nenafotografovali vtedy ešte veľké tajomstvo. Mohli sme ho nanajvýš popísať a prípadne naznačiť rozdiely oproti starému Masteru.

 

Vany Renault za ostatných 12 rokov nesporne patrili medzi vedúce značky na západoeurópskych trhoch a vlani napríklad dosiahli na nich podiel až 14,81 percenta napriek tomu, že v týchto krajinách poklesol predaj ľahkých úžitkových vozidiel o 28 %. Aby si upevnil svoje vedúce postavenie, Renault na tento rok pripravil tri nové modely vanov, resp. niektoré zmodernizoval, takže sa o ich vlastnostiach s čitateľmi podelíme. Ide o celkom nový Master, zmodernizovaný Trafic a Kangoo a nové Kangoo Express Maxi.

Konečne sa embargo na tento „tajomný hrad v Karpatoch“ uvoľnilo a v Nice sme si mohli začiatkom marca/března všetky tri modely dosýtosti užiť. Za volantom, zoznámiť sa s detailmi, prezrieť si ich variácie a špeciálne nadstavby. Pritom bolo slnečno, dosť teplo a v prekrásnom dovolenkovom prostredí nazvanom Four Seasons (štyri sezóny) sme sa s nimi dobre vyšantili. Medzi vanmi Renault je vlajkovou loďou pochopiteľne nový Master.

Master už vlani na jeseň urobil na nás veľmi dobrý dojem. Samozrejme, konštruktéri v ňom aplikovali všetky dostupné ekotechnológie, pri návrhu kabíny mali na zreteli pohodlie posádky, najmä vodiča, využili každú možnosť interiéru na odkladacie priestory či už na poháre alebo fľaše s nápojom, alebo na odloženie dokumentov, vesty, vetrovky. Prístrojový panel umožnil vsadiť do neho prístroje a údaje s dobrou čitateľnosťou a pohodlnou obsluhou, takže sa Master zaradil do špičky v stavbe veľkých vanov. Ocenili sme aj oba typy pohonu: predných alebo zadných kolies. Pri pohone zadných možno mať zdvojenú montáž kolies.

02Nový motor
Skriňová nadstavba má široký rozsah rôznych objemov nákladného priestoru. Od 8,0 až po 17,0 m3 a tri možnosti rázvorov kolies - 3182, 3682 a 4332 mm.Master dostal celkom nový vznetový motor s tromi výkonovými verziami: 100, 125 a 150 koní a ich spotreba je priemerne o liter nižšia, než mal predchádzajúci model. Takže nový Master s pohonom predných kolies spotrebuje 7,1 l/100 km, pričom servisné náklady sú oproti doterajšiemu nižšie o 40 percent. Nový typ s pohonom zadných kolies, so skriňovou nadstavbou, so zdvojenou montážou kolies zadnej nápravy a s celkovou hmotnosťou 4,5 tony môže mať objem nákladného priestoru až 22 m3. A poslúži i na stavbu minibusov.Interiér. Má až 12 rôznych úložných priestorov. Polica nad predným sklom poskytuje dosť miesta na odloženie vecí vrátane svetra, či ľahkej bundy. Nad bočným sklom vpravo od vodiča je schránka na odloženie okuliarov, nad stredom prístrojového panelu je miesto na odloženie laptopu alebo dokumentov formátu A4. Nad schránkou pred spolujazdcom je otvorená priehradka na odloženie rôznych vecí, vedľa rýchlomeru je priehradka na uloženie mobilného telefónu s 12 V zásuvkou na jeho nabíjanie, súčasne aj držiak mincí a platobnej karty, niekoľko miest na odloženie pohárov s nápojom, chladená skrinka s vekom pred spolujazdcom s možnosťou uložiť dve 1,5 l fľaše, v kapsách dverí je miesto na odloženie 1,5 l fľaše s nápojom, navyše je tu niekoľko menších priestorov na odloženie kľúčov, rukavíc, cigariet, malého dáždnika a pod sedadlá sa vmestia aj väčšie potrebnosti.V prípade dvojmiestnej lavice spolujazdcov možno stredné operadlo sklopiť, pričom na jeho zadnej strane je miesto na odloženie dvoch fliaš a otočný stolík na umiestnenie počítača. Nad rádiom v strede panelu je vysúvací stolík, na ktorom možno vypĺňať potrebné doklady.

Master nasadil vysokú laťku
Na využívanie Mastera na diaľkové jazdy sa dajú objednať špeciálne nastaviteľné sedadlá podľa hmotnosti vodiča alebo spolujazdca (v rozsahu od 40 po 130 kg).Domnievame sa, že fotografie jednotlivých funkcií a detailov Mastera, ktoré uverejňujeme, vyjadria viac, než by sme vysvetlili textom. Pritom vlastné skúsenosti z jazdy nám potvrdili pozitíva nového Mastera, ktorý sa zrejme stane vyhľadávaným vanom v širokej palete konkurenčných vozidiel.


Zdroj: Trucker 05/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Renault – Netradiční verze LUV



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

37 674 km, r. 2021

979.900,- Kč

Subaru Outback i,CZ,1Maj,Sport,4x4,CVT

135 776 km, r. 2017

665.379,- Kč

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

12 631 km, r. 2022

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • BMW řady 5/i5 (G60) – Multitalent

    Osmá generace BMW řady 5 je stále navržena jako sportovně laděný manažerský... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Tannistesten 2023 – Důvod k panice…?

    Největší nezávislé novinářské testování nových automobilů na světě proběhlo... >>

  • Mitsubishi ASX 1.3 DI-T – Modernější dvojče

    Nové Mitsubishi ASX se v mnoha směrech oproti svému předchůdci výrazně liší.... >>

  • Škoda Superb: poslední generace představena!

    Automobilka Škoda právě v Dolních Břežanech odhalila nový Superb. Je to... >>

  • Tatra Force – Potřetí

    Kopřivničtí představili třetí generaci své stěžejní řady Tatra Force. Opět bude... >>

  • Alukov a Carport Solar míří na e-Salon

    Letošní veletrh e-SALON, který se koná v pražských Letňanech v termínu 9. - 12.... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Prius – Prius dospěl

    Mohla by to být běžná modelová obměna. Zkrátka vůz trochu silnější, trochu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |