image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Pony Fantasy - Nejprodávanější v Evropě

15.02.2004 00:00

Integrované spací moduly na vozidlech Iveco Eurocargo 2003 s výrobním číslem 7500 a 7501.

Spací moduly Pony Fantasy jsou exportovány na celoevropský trh - vozidla MAN vybavená spacími moduly Pony Fantasy Space Master v Polsku.

Spací moduly Pony Fantasy na vozidlech Renault různých hmotnostních kategorií.

Novinka na trhu - dvoulůžkový spací modul Pony Fantasy M pro vozidla Iveco Daily.

Pony Fantasy IIXXL na vozidle DAF LF - intagrující design v praxi.

Pony Fantasy Space Master na promotion vozidle Mercedes Atego v německém Kolíně nad Rýnem.

Typová řada Pony Fantasy Basic.

 

Nákladní auta s integrovanými spacími moduly značky Pony Fantasy potkáváme dnes a denně na našich i evropských silnicích, což jenom dokazuje fakt, že koncem loňského roku, při naší poslední návštěvě ve společnosti Pony Auto trend s. r. o., jsme byli přítomni malé slavnosti, kdy montážní halu opouštěla vozidla vybavená integrovanými spacími modulyPony Fantasy s výrobními čísly 7500 a 7501.

Firma Pony Auto trend, s. r. o., již v roce 1995 uvedla ucelenou, nadčasově koncipovanou řadu spacích modulů Pony Fantasy, od počátku zaujala svým designovým pojetím a pro příště již určujících vývojový trend v oboru. Firma s novým výrobním zázemím si vytvořila silný výrobní a vývojový tým, čítající 60 pracovníků.

Ve firmě se pracuje s extrémně krátkými dodacími lhůtami, produkce je řízena pomocí vyspělého výrobního programu s těsnou návazností na logistiku, která je podpořena optimalizací skladových zásob. Díky tomuto modernímu propracovanému systému je možno operativnězajišťovat expedici dokončených spacích modulů nejenom pro tuzemskou, ale i zahraniční síť prodejců. To vše při respektování požadavků náročných norem kontroly jakosti, dle ISO 9001/2000 a homologačních předpisů pro evropský trh - certifikát TÜV Automotive.

Spací moduly z produkce společnosti lze v zásadě použít navozidla všech hmotnostních kategorií. Nejžádanější jsou v kategorii od 3,5 do 12 tun celkové hmotnosti. Právě v tomto segmentu totiž dopravci potřebují vozidla s co nejvyšší užitečnou hmotností.

Krátká budka se spacím modulem nechává více místa pro vlastní ložnou plochu, modul nadto zlepšuje aerodynamické vlastnosti, a tedy i hospodárnost vozidla a minimalizuje náklady na ubytování řidiče. Specialisté ze společnosti Pony Auto trend, s. r. o., přitom vycházejí vstříc i požadavkům těch nejnáročnějších zákazníků.

Každý modul je například s konkrétním výrobkem sladěn i barevně. Na řadě evropských výstav a veletrhů značka Pony Fantasy sbírá ceny za špičkový design, což podporuje export na celoevropský trh.

Výrobní sortiment začíná u jednolůžkových spacích modulů Pony Fantasy I, které jsou určeny pro vozidla od 3,5 do 6,5 tuny. V loňském roce v tomto segmentu firma uvedla na trh novinku, a to prostorově bohatě dimenzovaný dvoulůžkový model s označením Pony Fantasy M . Tento model splňuje nejen legislativně, ale i svým prostorovým komfortem požadavky pro zajištění odpočinku dvoučlenné posádky vozidla.

Další rozměrovou řadu představují moduly s označením Pony Fantasy II a především velmi oblíbené a bezkonkurenčně prostorné modely Pony Fantasy IIXXL. Pro vozidla s dlouhou kabinou firma disponuje nabídkou speciálních střešních modulů s označením Pony Fantasy Space Master, které jsou zajímavou kombinací tzv. vysoké střechy a spacího modulu.

Při procházení celé sortimentové řady zjistíme, že se jedná o velice důmyslnou unifikovanou řadu nebo spíše až o jakousi rozměrově prostorovou stavebnici, která tvarovým navázáním tvoří s budkou řidiče jednotný celek. Svým integrovaným pojetím působí celek velmi elegantně a přirozeně.

Spací modul Pony Fantasy je vždy tvořen mnoha zajímavými konstrukčními detaily, které jsou s vysokou odborností neustále vylepšovány. Od naší předešlé návštěvy jsme zaznamenali řadu inovativních prvků (aeropaketové díly, lisované z odolného recyklovatelného materiálu ABS, nárazově odolná poziční světla, zásadní inovace mechanických dílů oken, změny interiérových prvků, zavedení úložných schránek a tzv.topných kanálů s termovýdechy, vše s důrazem na snížení hmotnosti modulu).

Novinka Pony Fantasy Basic. Pro rozšiřující se trhy ve východních zemích a užití na krátkodobě užívaných vozidlech, kde často zásadním kritériem výběru spacího modulu je jeho cenová dostupnost, Pony Auto trend připravil nabídkuspacích modulů z unifikované řady Pony Fantasy Basic.

text: -po-

zdroj: Doprava a silnice 1/2004

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chladírenské nástavby a návěsy – Chladírenské nástavby od profesionálů

Nástavby a návěsy – Dvoupodlažní nástavba Kögel

Nástavby a návěsy – Shrnovací nástavba plachtového návěsu Fliegl

Nástavby– Ve světě Meiller

Noc v kabině MAN TGX

Speciální nástavby – DAF CF85 Duoliner

Speciální nástavby – Renault Trucks pro hasiče

Speciální nástavby – Speciály od Croye

Technika – Nástavby – Nová sklápěcí nástavba City



Emil Frey Select

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT Dynamic 1.8 Hybrid

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota Corolla 1.6VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

115 396 km, r. 2016

279.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |