image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz Sprinter 2016 – Od všeho více

Branko Remek 09.08.2016 09:58

Představujeme d292750 111524

Jednoduchá a přehledná přístrojová deska s displejem palubní diagnostikyBestseller divize Mercedes-Benz Vans stanovil v roce 2015 s 194 200 prodanými vozy svůj historický rekord a nedlouho poté byl svému zákazníkovi předán třímiliontý Sprinter…

Tento lehký užitkový automobil dal od uvedení první generace v roce 1995 své jméno celé třídě, kterou i nově definoval. Sprinter je synonymem užitkových vozů s celkovou hmotností 2,95 až 5,5 t a leaderem mezi lehkými užitkovými vozy. Sprinter je vyráběn v Německu v Düsseldorfu a v Ludwigsfelde, dále pak v Argentině, Rusku a Číně. Ještě v tomto roce bude zahájena výstavba výrobního závodu v USA. Mercedes-Benz Sprinter v roce 2016 nabízí od všeho více, tj. více hospodárnosti, bezpečnosti, komfortu a vyzrálosti během dvou, resp. tří generací a 21 let vývoje. Dále zajišťuje ještě více užitečné hmotnosti a více výkonu. Mercedes-Benz Vans nyní v Evropě přechází na kompletní nabídku motorů plnících Euro VI. Používáno je čištění výfukových plynů s technikou SCR (Selective Catalytic Reduction) a vstřikováním AdBlue (vodní roztok močoviny), které přináší účinné spalování s nízkou spotřebou paliva, a tudíž i nízké emise CO2.

Mercedes-Benz Sprinter 314 CDI s čtyřválcem OM 651 o výkonu 105 kW (143 k), rozvorem 3665 mm a celkovou hmotností 3,5 tNižší výkonové varianty motorů jsou nyní výrazně dynamičtější. Základním motorem je čtyřválec OM 651, 2,15 l s nejvyšším výkonem 84 kW (114 k) a točivým momentem 300 N.m. To znamená zvýšení obou parametrů v porovnání s dosavadní nabídkou o asi 20 %. Také další jeho verze s výkonem 105 kW (143 k) a točivým momentem 330 N.m je v obou parametrech o 10 % lepší. Beze změn zůstává nejvýkonnější varianta čtyřválce se 120 kW (163 k). Naprosto jedinečný je ale motor V6 CDI se zdvihovým objemem 2987 cm3, výkonem 140 kW (190 k)/3800 min-1 a točivým momentem 440 N.m. Všechny komponenty ústrojí pohonu, tj. motor, převodovka a stálý převod poháněné zadní nápravy, jsou vzájemně vždy dokonale sladěny. K bližšímu seznámení s novinkou jsme získali právě typ 319 CDI/L KA, top verzi třídy N1, tj. s celkovou přípustnou hmotností 3500 kg, nejdelším rozvorem 4325 mm a skříňovou karoserií s vysokou střechou. Při vlastní hmotnosti 2416 kg je užitečná hmotnost 1084 kg. Nechme 84 kg na řidiče. Do skříně přístupné z pravého boku posuvnými dveřmi a zezadu dvoukřídlovými dveřmi s aretovaným úhlem otevření 90˚, 180˚ a 270˚ tedy můžeme naložit až jednu tunu zboží. Při vnitřních rozměrech podlahy skříně 4300 mm x 1800 mm (mezi podběhy kol 1400 mm) činí ložná plocha 7,75 m2 a při výšce 1,95 m je ložný objem skříně 15 m3. Voda tohoto objemu by měla hmotnost 15 t. Z toho je zřejmé, že královský objem je určen jen pro objemné, ale přitom lehké zboží, tzv. balený vzduch. Královský je i měrný výkon, s motorem 140 kW celých 40 kW/1000 kg.

d292587 111522Standardní zkušební trasu 400 km do Podkrkonoší s třetinovými podíly dálnice, rovinaté silnice a kopcovité silnice jsme s vozem vytíženým na 50 % absolvovali s rychlostním průměrem 80 km/h a při spotřebě nafty 7,34 l/100 km. S plnou nádrží je tak dojezd vozu asi 1300 km. Akcelerací a dynamikou jízdy Sprinter s maximální rychlostí přes 160 km/h zahanbí leckterý osobní automobil. Řidič si musí jen hlídat královské rozměry vozu, přibližně 2,2 x 6,8 m a výšku 2,4 m. Do běžné myčky se tato dodávka nevejde. Zdá se, že nejobtížnějším úkolem pro jízdu se Sprinterem je studium uživatelské příručky, která má, bez čtyř dodatků, úctyhodných 380 stran formátu B5… Sprinter 2016 je díky své hmotnostní třídě pro mnohé výrobce nástaveb a vnitřního vybavení ještě zajímavější než dosud, přičemž speciální vnitřní vybavení nebo nástavbu dostává každý druhý Sprinter. Široká nabídka sahá od regálových systémů pro vozidla kurýrních, expresních a balíkových služeb a logistických společností, přes vybavení a zařízení pro řemesla a servisní služby, chladírenské a izotermické nástavby, zásahová a komunální vozidla až po specializované autobusy kategorie M2 a vozidla pro volný čas. Protože Sprinter zraje jako víno a stále tvoří prodejní rekordy, zdá se, že jeho následník na sebe ještě nechá několik let čekat.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Daily Tourys získal titul

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

39 589 km, r. 2023

649.900,- Kč

Smart Fortwo 1.0i,CZ,52kW,Manuál

68 747 km, r. 2013

149.900,- Kč

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |