image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz CapaCity - CapaCity pre Blavu

Stano Cvengroš 07.07.2010 00:09

Představujeme 40026


01Doprava obyvateľstva v mestách je jednou z najdôležitejších ale aj dosť zložitých organizačných disciplín. Metro, teda podzemné vlakové spojenie sa javí ako najvýhodnejšia verejná mestská doprava. Tam kde nie je, dopravu obyvateľov mestské magistráty riešia zväčša autobusmi, trolebusmi, prípadne elektrickými koľajovými vozidlami.

 

To všetko sú nízkokapacitné dopravné prostriedky, ktoré úplne preplnené premávajú najmä v ranných a predvečerných dopravných špičkách.Niekde túto situáciu riešia veľkokapacitnými kĺbovými autobusmi alebo trolejbusmi, ktorých kapacita cestujúcich sa blíži k počtu 200. Jedným z úspešných výrobcov takýchto dopravných prostriedkov je nemecká firma EvoBus patriaca do koncernu Daimler Groupe. O veľkokapacitné kĺbové autobusy prejavil záujem aj magistrát Bratislavy. Preto Dopravný podnik Bratislava vypísal tender na kúpu mestských autobusov. Najlepšie podmienky poskytla firma EvoBus, takže magistrát mesta vybral kĺbový autobus CapaCity. Bratislava tohto roku odstane 25 takýchto vozidiel, z ktorých prvé do hlavného mesta Slovenska už dorazilo.

Motor s výkonom 354 koní
CapaCity je nádherné vozidlo, ktorého dĺžka je necelých 20 metrov. Má štyri nápravy. Stredový kĺb na ľahšie zatáčanie v podmienkach mestských komunikácií dopĺňa prednú riadenú nápravu s nezávislým zavesením kolies aj posledná riadená, takže sa s vozidlom celkom ľahko manévruje i pri vjazde do pravouhlých zákrut. Vozidlo má štvoro dverí s dvoma plošinami pre detský kočík a jednu pre invalidný vozík s nástupnou sklápacou rampou. Vodič má priam prepychový kokpit s uzatvárateľnými dverami. Napriek značnej dĺžke vozidla môže pomocou kamier a monitorov sledovať situáciu pri dverách zvonka aj znútra.

02Technológia Bluetech Euro 5
Motor je dieselový, šesťvalcový s emisnou normou Euro 5, umiestnený v zadnej časti vozidla, v ktorej je samohasiace zariadenie. Má výkon 260 kW (354 k) pri otáčkach 2000 za minútu a krútiaci moment 1600 Nm pri 1100 otáčkach. Šesťstupňová prevodovka ZF-Ecolife s retardérom je vážnym pomocníkom vodiča. Z bezpečnostných elektronických technológií CapaCity má povinný ASR a z doplnkov na prianie ASR a EBS. Predná náprava má kotúčové brzdy. Ako doplnok k pohodliu nastupovania a vystupovania cestujúcich slúži systém tzv. kneeling. Ide o naklonenie pravej strany vozidla tak, aby bol posledný schodík autobusu na úrovni obrubníka cesty. Zníženie výšky sa deje automaticky pri otváraní dverí na zastávkach.

Autobus pre 186 cestujúcich
Celkový počet cestujúcich je 186, z toho na sedenie je 45 miest. Na streche sú umiestnené agregáty klimatizácie a vetrania a dva samostatne umiestnené hasičské prístroje sú v prednej časti vozidla umiestnené v kazetách s priehľadnými krytmi.Autobus má kamerový systém, takže vodič vidí priestor vedľa ľavej aj pravej zadnej časti počas jazdy (s prepínaním), a zvláštna kamera sa zapína po zaradení spiatočky, takže vodič vidí priestor za vozidlom. Autobus má blokovanie rozjazdu v prípade, že niektoré z dverí nie sú zavreté a dvere sú počas jazdy zablokované proti otvoreniu. Navyše dvere majú bezpečnostný mechanizmus proti privretiu so spätným otvorením na uvoľnenie cestujúceho. Tri strešné klapky v streche a osem výklopných bočných okien dopĺňajú vetraciu sústavu. Autobus má navyše ešte nezávislé naftové kúrenie s výkonom 35 kW.Takže Bratislavčania sa môžu tešiť na takéto veľkokapacitné autobusy, ktoré ešte tohto roku doplnia súčasný park vozidiel hromadnej dopravy. 


Zdroj: Trucker 05/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

EvoBus - Hvězdné novinky

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend

M-B Kurzhauber - S třícípou hvězdou

MB Travego - Bezpečné cestovámí s Travegem

Mercedes Actros MP3 1844 - Daimlerovo lidové vozítko

Mercedes Actros 1841 - Rozhodnutí z rozumu

Mercedes Actros 1855 LS - Kapitálny vidlicový osemvalec



Emil Frey Select

Kia Sportage 1,6 CRDi,CZ,1Maj

82 501 km, r. 2019

469.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

15 662 km, r. 2021

379.900,- Kč

Opel Zafira 1.4 TURBO 103kW EDITION,7.MÍST

82 529 km, r. 2015

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |