image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Mercedes-Benz CapaCity - CapaCity pre Blavu

Stano Cvengroš 07.07.2010 00:09

Představujeme 40026


01Doprava obyvateľstva v mestách je jednou z najdôležitejších ale aj dosť zložitých organizačných disciplín. Metro, teda podzemné vlakové spojenie sa javí ako najvýhodnejšia verejná mestská doprava. Tam kde nie je, dopravu obyvateľov mestské magistráty riešia zväčša autobusmi, trolebusmi, prípadne elektrickými koľajovými vozidlami.

 

To všetko sú nízkokapacitné dopravné prostriedky, ktoré úplne preplnené premávajú najmä v ranných a predvečerných dopravných špičkách.Niekde túto situáciu riešia veľkokapacitnými kĺbovými autobusmi alebo trolejbusmi, ktorých kapacita cestujúcich sa blíži k počtu 200. Jedným z úspešných výrobcov takýchto dopravných prostriedkov je nemecká firma EvoBus patriaca do koncernu Daimler Groupe. O veľkokapacitné kĺbové autobusy prejavil záujem aj magistrát Bratislavy. Preto Dopravný podnik Bratislava vypísal tender na kúpu mestských autobusov. Najlepšie podmienky poskytla firma EvoBus, takže magistrát mesta vybral kĺbový autobus CapaCity. Bratislava tohto roku odstane 25 takýchto vozidiel, z ktorých prvé do hlavného mesta Slovenska už dorazilo.

Motor s výkonom 354 koní
CapaCity je nádherné vozidlo, ktorého dĺžka je necelých 20 metrov. Má štyri nápravy. Stredový kĺb na ľahšie zatáčanie v podmienkach mestských komunikácií dopĺňa prednú riadenú nápravu s nezávislým zavesením kolies aj posledná riadená, takže sa s vozidlom celkom ľahko manévruje i pri vjazde do pravouhlých zákrut. Vozidlo má štvoro dverí s dvoma plošinami pre detský kočík a jednu pre invalidný vozík s nástupnou sklápacou rampou. Vodič má priam prepychový kokpit s uzatvárateľnými dverami. Napriek značnej dĺžke vozidla môže pomocou kamier a monitorov sledovať situáciu pri dverách zvonka aj znútra.

02Technológia Bluetech Euro 5
Motor je dieselový, šesťvalcový s emisnou normou Euro 5, umiestnený v zadnej časti vozidla, v ktorej je samohasiace zariadenie. Má výkon 260 kW (354 k) pri otáčkach 2000 za minútu a krútiaci moment 1600 Nm pri 1100 otáčkach. Šesťstupňová prevodovka ZF-Ecolife s retardérom je vážnym pomocníkom vodiča. Z bezpečnostných elektronických technológií CapaCity má povinný ASR a z doplnkov na prianie ASR a EBS. Predná náprava má kotúčové brzdy. Ako doplnok k pohodliu nastupovania a vystupovania cestujúcich slúži systém tzv. kneeling. Ide o naklonenie pravej strany vozidla tak, aby bol posledný schodík autobusu na úrovni obrubníka cesty. Zníženie výšky sa deje automaticky pri otváraní dverí na zastávkach.

Autobus pre 186 cestujúcich
Celkový počet cestujúcich je 186, z toho na sedenie je 45 miest. Na streche sú umiestnené agregáty klimatizácie a vetrania a dva samostatne umiestnené hasičské prístroje sú v prednej časti vozidla umiestnené v kazetách s priehľadnými krytmi.Autobus má kamerový systém, takže vodič vidí priestor vedľa ľavej aj pravej zadnej časti počas jazdy (s prepínaním), a zvláštna kamera sa zapína po zaradení spiatočky, takže vodič vidí priestor za vozidlom. Autobus má blokovanie rozjazdu v prípade, že niektoré z dverí nie sú zavreté a dvere sú počas jazdy zablokované proti otvoreniu. Navyše dvere majú bezpečnostný mechanizmus proti privretiu so spätným otvorením na uvoľnenie cestujúceho. Tri strešné klapky v streche a osem výklopných bočných okien dopĺňajú vetraciu sústavu. Autobus má navyše ešte nezávislé naftové kúrenie s výkonom 35 kW.Takže Bratislavčania sa môžu tešiť na takéto veľkokapacitné autobusy, ktoré ešte tohto roku doplnia súčasný park vozidiel hromadnej dopravy. 


Zdroj: Trucker 05/10
Autor: Stano Cvengroš

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

Dodávková vozidla – Jak to vidí Mercedes?

EvoBus - Hvězdné novinky

Ford/Mercedes-Benz – Pro práci i na víkend



Emil Frey Select

Volkswagen Passat 1.4 TSi 90kW HIGHLINE

88 866 km, r. 2012

259.900,- Kč

Volvo XC70 2.0 D4 133kW INSCRIPTION, NAVI

221 277 km, r. 2015

369.900,- Kč

Ford Mondeo 2,0 TDCi,Tempomat,AC

162 447 km, r. 2006

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • KAABO – elektrokoloběžky s rychlostí 100 km/h

    V Česku jsou opět k dostání elektrokoloběžky značky Kaabo. A to v řadě... >>

  • Czech BMW E39 Community – Popáté

    Také loni se stal Automobil hrdým mediálním partnerem setkání majitelů a... >>

  • MG TD (1949) – O britském roadsteru...

    Společnost MG si můžeme už od jejích úplných počátků spojovat s výrobou... >>

  • Porsche Museum – Nejenom Porsche

    Mekka příznivců Porsche, slavnostně otevřená 28. ledna 2009, nabízí moderně... >>

  • Zanedbaná péče o rozvody se může hodně prodražit

    >>

  • Audi Quattro – Číslo R3 žije!

    To je ale automobilový život! Toto Ur-Quattro bylo nejprve testovacím vozem pro... >>

  • Marcello Gandini – Od Miury po Magnum

    Rok 1938 byl v piemontském kraji obzvláště úrodný. Tedy alespoň co se... >>

  • Degradace lithium-iontových akumulátorů – Jak dlouho vydrží?

    Akumulátory jsou pro elektromobily klíčovou součástí a současně tím nejdražším... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |