Hasiči z Renault Trucks

K nejžádanějším „speciálům“ Renault Trucks patří bezesporu automobily určené pro záchranné a hasičské sbory, odpovídající nárokům a předpisům konkrétních teritorií i zemí. Ke stavbě těchto speciálů využívá podvozky pěti svých řad.

Pro záchrannou službu a pro rychlou technickou pomoc jsou určeny podvozky Master či Mascott s celkovou hmotností 2,8 až 6,5 tuny, které svými motory o výkonu až 150 koní, velmi dobrou manévrovatelností, stabilitou a kvalitním odpružením splňují nároky na rychlý zásah.

Pro použití na dobrých silnicích a hlavně v městě pak jsou určeny silniční podvozky Renault Midlum, na které jsou montovány jak nástavby pro technickou pomoc, tak i hasičské cisterny, žebříky apod.

Vozidla mají kotoučové brzdy se systémem ABS, motory s výkonem až 220 koní a nízká světlá výška podvozku spolu s pneumatickým zařízením u nástupních schůdků zajišťují optimální a rychlý přístup do vnějších nákladních prostor.

Tyto lehké hasičské vozy nabízejí svým uživatelům kompaktnost, dobrou ovladatelnost, vysokou výkonnost a mohou být zvláště vhodné pro obce či regiony s dobrou silniční sítí. Pro horské či lesnaté oblasti jsou pak vhodnější výkonnější modely Midlum s motory o výkonu až 270 koní, jednoduchou či dvojitou budkou až pro sedm osob, robustním podvozkem v provedení 4x2, 4x4 nebo 6x6.

Vozidla s pohonem 4x4 pak jsou dodávána v provedení on-road nebo off-road se zvýšenou průchodností terénem, jsou na ně montovány jak skříně či kontejnery na přepravu technických záchranných pomůcek, tak cisterny nebo výsuvné žebříky. Nabízejí velmi dobrý komfort posádce, výborný přístup do kabiny.

Měl jsem možnost při letošní návštěvě automobilky Renault Trucks v Lyonu si prohlédnout v té době ještě zcela utajovaný prototyp další generace hasičského podvozku Renault Midlum 4x4 off-road, který zase o podstatný díl posunuje hranice možného nasazení vozidel zvláště při lesních požárech.

Ještě o něco lepší průchodnost terénem, skvělá manévrovatelnost a výrazně větší ochrana posádky i všech důležitých systémů vozidla před ohněm, to byly základní úkoly, které konstruktéři řešili. V prvé řadě byly všechny podstatné komponenty, dosud zavěšené pod rámem vozidla, přestěhovány na a nebo nad rám či na zadní stěnu dvojbudky pro osm osob.

Celá budka byla vyztužena a vybaveny speciální integrovanou ochrannou vrstvou ochraňující posádku před ohněm, takže vozidlo je nyní schopno například při lesním požáru projet i hořícím prostorem. Hasičsky Midlum 4x4 off-road má výkonný agregát s velkým točivým momentem s možností připojení dalšího pohonu, dobře odpružený podvozek, ochranné prvky na světlometech a pevné ocelové nárazníky.

Řadu hasičských Renaultů doplňují modely Kerax 4x4 a 6x6 v provedení cisterna či terénní cisterna a podvozky Premium s určením na montáž hasičských žebříků či silničních cisteren.

Zákazník si tak může velmi dobře - s ohledem na svoje potřeby - vybrat z široké nabídky speciálních záchranných a hasičských vozidel Renault Trucks různých užitečných hmotností, karoserií, výkonu motorů i konfigurací podvozků, sériově montovaných a dodávaných s kompletní zárukou i značkovým servisem.

text: Jiří Krenar

zdroj: Doprava a silnice 12/2003