image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hasiči z Renault Trucks

28.01.2004 00:00

Nová generace hasičských podvozků Renault Midlum 4x4 off-road nabízí ještě lepší průchodnost těžkým terénem.

Celá řada komponentů je nyní montována nikoliv pod rám vozidla, ale za zadní stěnu budky, kde je více chráněna před ohněm.

Silniční provedení hasičského podvozku Renault Midlum s nástavbou Camiva.

Renault Kerax 6x6 s výměnným hasičským kontejnerem.

K nejžádanějším „speciálům“ Renault Trucks patří bezesporu automobily určené pro záchranné a hasičské sbory, odpovídající nárokům a předpisům konkrétních teritorií i zemí. Ke stavbě těchto speciálů využívá podvozky pěti svých řad.

Pro záchrannou službu a pro rychlou technickou pomoc jsou určeny podvozky Master či Mascott s celkovou hmotností 2,8 až 6,5 tuny, které svými motory o výkonu až 150 koní, velmi dobrou manévrovatelností, stabilitou a kvalitním odpružením splňují nároky na rychlý zásah.

Pro použití na dobrých silnicích a hlavně v městě pak jsou určeny silniční podvozky Renault Midlum, na které jsou montovány jak nástavby pro technickou pomoc, tak i hasičské cisterny, žebříky apod.

Vozidla mají kotoučové brzdy se systémem ABS, motory s výkonem až 220 koní a nízká světlá výška podvozku spolu s pneumatickým zařízením u nástupních schůdků zajišťují optimální a rychlý přístup do vnějších nákladních prostor.

Tyto lehké hasičské vozy nabízejí svým uživatelům kompaktnost, dobrou ovladatelnost, vysokou výkonnost a mohou být zvláště vhodné pro obce či regiony s dobrou silniční sítí. Pro horské či lesnaté oblasti jsou pak vhodnější výkonnější modely Midlum s motory o výkonu až 270 koní, jednoduchou či dvojitou budkou až pro sedm osob, robustním podvozkem v provedení 4x2, 4x4 nebo 6x6.

Vozidla s pohonem 4x4 pak jsou dodávána v provedení on-road nebo off-road se zvýšenou průchodností terénem, jsou na ně montovány jak skříně či kontejnery na přepravu technických záchranných pomůcek, tak cisterny nebo výsuvné žebříky. Nabízejí velmi dobrý komfort posádce, výborný přístup do kabiny.

Měl jsem možnost při letošní návštěvě automobilky Renault Trucks v Lyonu si prohlédnout v té době ještě zcela utajovaný prototyp další generace hasičského podvozku Renault Midlum 4x4 off-road, který zase o podstatný díl posunuje hranice možného nasazení vozidel zvláště při lesních požárech.

Ještě o něco lepší průchodnost terénem, skvělá manévrovatelnost a výrazně větší ochrana posádky i všech důležitých systémů vozidla před ohněm, to byly základní úkoly, které konstruktéři řešili. V prvé řadě byly všechny podstatné komponenty, dosud zavěšené pod rámem vozidla, přestěhovány na a nebo nad rám či na zadní stěnu dvojbudky pro osm osob.

Celá budka byla vyztužena a vybaveny speciální integrovanou ochrannou vrstvou ochraňující posádku před ohněm, takže vozidlo je nyní schopno například při lesním požáru projet i hořícím prostorem. Hasičsky Midlum 4x4 off-road má výkonný agregát s velkým točivým momentem s možností připojení dalšího pohonu, dobře odpružený podvozek, ochranné prvky na světlometech a pevné ocelové nárazníky.

Řadu hasičských Renaultů doplňují modely Kerax 4x4 a 6x6 v provedení cisterna či terénní cisterna a podvozky Premium s určením na montáž hasičských žebříků či silničních cisteren.

Zákazník si tak může velmi dobře - s ohledem na svoje potřeby - vybrat z široké nabídky speciálních záchranných a hasičských vozidel Renault Trucks různých užitečných hmotností, karoserií, výkonu motorů i konfigurací podvozků, sériově montovaných a dodávaných s kompletní zárukou i značkovým servisem.

text: Jiří Krenar

zdroj: Doprava a silnice 12/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje

Citroën/Renault – Netradiční verze LUV



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

23 348 km, r. 2022

649.900,- Kč

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

18 081 km, r. 2022

799.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |