Fiat Professional – Strada nejen převlečená

Od února vyjíždí z brazilského Betimu nová generace populárního lehkého pick-upu Fiat Strada.

Navazuje na úspěšného předchůdce, jenž spatřil světlo světa ve 128 000 exemplářů a v roce 2011 byl druhou nejúspěšnější typovou řadou v produkci Fiat Professional za kultovním Ducatem. Úspěšnost předchozí generace (na český trh se dostal bohužel značně opožděně a nedá se ani hovořit o úspěchu, prodeje tohoto modelu byly v Česku nevalné) vedla výrobce k tomu, že rozsah inovačních zásahů omezil jen na nejnutnější kroky. Zaměřil je jednak na vnější i vnitřní design, který nyní působí vyváženějším a mohutnějším dojmem, současně však přináší posádce více pohodlí i prostředí bližší osobním vozidlům, než užitkovým. Byť má naopak nyní mohutnější a pevnější nárazník a poněkud zvětšený nákladový prostor. Další změnu představuje přizpůsobení hnacího agregátu limitům normy Euro 5 instalací poslední verze čtyřválce 1.3 Multijet 16 V, který slouží v několika řadách osobních vozidel Fiat.

Na první pohled nepřehlédnutelné je zejména to, že byla podstatně rozšířena paleta variant karoserie a jejího vybavení, kterou nyní tvoří především jednoduchý dvoudveřový dvoumístný pick-up Short Cab ve verzi Working s minimalizovanou výbavou a maximalizovanou užitnou funkcí v čele s velkým nákladovým prostorem poskytujícím přepravní kapacitu až 705 kg. Pohodlnější je dvoudveřová, ale prodloužená kabina Long Cab s nevelkým, ale praktickým odkládacím prostorem za sedadly. Větší míru pohodlí nabízí také druhý stupeň výbavy s označením Trekking, evokujícím pravděpodobné turistické využití. Dvě řady sedadel poskytuje zcela nový dvoudveřový čtyřmístný model Crew Cab, který výrobce nabízí jak ve výrazně pracovní úpravě Working, tak v nejluxusnější Adventure. Jakkoli je v této podobě nákladový prostor nejmenší, stále ještě lze převážet až 650 kg. Rozdílné vybavení je přizpůsobeno uplatnění jednotlivých modelů. Working má například odolnější plastové obklady a nepostrádá vyjímatelné pryžové výlisky kryjící podlahu, ale také jen jednoduché základní světlomety, když vyšší stupně jsou vybaveny dvouohniskovými. Long Cab a Crew Cab dostaly také střešní lišty pro upevnění nákladu, nebo nosiče. Rozdílné je také množství chromovaných prvků, nebo zabarvení nárazníku ve shodě s karoserií a podobně. Ale již v základní variantě jsou instalována nová, anatomicky tvarovaná sedadla čalouněná nekluzkým textilem, standardem je nově i nastavitelnost volantu, vyložení nákladového prostoru mimořádně odolným plastem, instalace soustavy mohutnějších poutacích ok, zatížitelnost výklopného zadního víka hmotností až 300 kg… Pro pracovní aplikace, zejména pro provoz ve zhoršených provozních podmínkách, například mimo zpevněné komunikace, je významnou inovací instalace příplatkového prvku, elektronicky řízeného závěru diferenciálu E-Locker aktivovaného spínačem na přístrojovém panelu. To jej i přes konfiguraci pohonu jen 4x2 posouvá blíže do rodiny „velkých“ pick-upů, ale s velkou výhodou nesrovnatelně nižší pořizovací ceny. Ta by podle výrobce měla činit u základního modelu méně, než 13 000 euro bez daně.

Převzato z časopisu

Fotogalerie