image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Ford – Živo mezi pick-upy

-red- 25.05.2015 06:54

titul 96364

Překvapivě aktivní jsou v posledních měsících automobilky v oblasti pick-upů s pohonem všech kol.

O generační obměně modelů Mitsubishi L 200/Triton a Nissan Navara jsme psali v minulých číslech. A krátce poté jsme zjistili informace o dalších novinkách v segmentu středních pick-upů na rámovém off-roadovém podvozku. V prvé řadě se nechal slyšet italský Fiat Professional, že hodlá „vstoupit do těchto vod“. Celkem logicky jsem předpokládal, že využije již hotové vozidlo od své „zámořské“ akvizice, tedy značky RAM, ale ta má ve svém výrobním programu pouze větší „king size“ modely. A tak si – alespoň tak se v kuloárech hovoří – Fiat Professional „plácnul“ s japonskou značkou Mitsubishi, tedy že bude přebírat model L 200, ovšem se svojí „bižuterií“. Otázkou ovšem potom je, zda pod kapotou bude nový agregát 4N12 2.4 MIVEC z produkce japonské značky, a nebo motor který již má Fiat ve svém výrobním programu. To se dovíme už na konci letošního roku. 

Modernizací prošla i palubní deskaDruhým, kdo oznámil záměr zahájit výrobu středního pick-upu s off-roadovým charakterem je Mercedes-Benz. Tomu evidentně nedá spát úspěch německé konkurence od Volkswagenu, který se s modelem Amarok velmi rychle dostal mezi evropskou špičku. U Mercedesu na jednu stranu říkají, že výrobu zahájí v tomto desetiletí, na druhou ale konstatují, že na tomto projektu se již delší dobu pracuje. Logika říká, že využijí odzkoušený rámový podvozek off-roadu Mercedes-Benz G, který je dnes plně k dispozici. Chyba lávky, i tady je všechno jinak. Podle zaručených kuloárových informací, Mercedes i v tomto segmentu bude pokračovat ve spolupráci s francouzským Renaultem a tak nový pick-up Mercedes bude v podstatě Nissan Navara z produkce aliance Renault/Nissan. Samozřejmě, Mercedes – tak jako to vidíme např. na modelu Citan, což není nic jiného než Renault Kangoo – na karoserii „naplácá“ vlastní „bižuterii“ a provede i nějaké úpravy na palubní desce či v interiéru. 

Ford Ranger

U koho už je jasno, je Ford, který již představil – ovšem v Asii, kde se také vyrábí – novou generaci pick-upu Ranger. Ford k modernizaci využil nutný přechod na motory plnící limity Euro 6. Podle prvních fotografií je zřejmé, že přepracována byla čelní partie, tedy maska chladiče a světlomety a zvláště vyšší úroveň výbavy dostala o něco více chromových dílů. Nicméně Ranger i nadále vypadá robustně a v pracovních verzích (fotografie zatím nejsou k dispozici), zcela jistě bude méně chromu, zmizí i efektní ale poněkud nešťastné prahové nášlapy a chromované trubkové rámy v nákladovém prostoru. O to více bude Ranger sloužit nejen na silnici ale i v náročném terénu, protože vedle verzí s konfigurací pohonu 4x2 samozřejmě zůstala v nabídce nejžádanější verze 4x4 s připojitelným pohonem předních kol.

Zcela nová je palubní deska s přístrojovým štítem. Zatím byla zveřejněna fotografie té nejkomfortnější verze, kde je vidět, že vedle přístrojového štítu je nový i displej, sdružující jak audio soustavu, tak i navigaci a informační rozhraní pro palubní počítač, telefon a pod. Přepracována byla i střední partie pod palubní deskou, kde jsou nové ovladače ventilace resp. dvouzónové klimatizace. A jak to bude s motory Euro 6? Základem bude klasický vznětový přeplňovaný čtyřválec 2.2 TDCi s výkonem 96 kW, v druhé verzi 118 kW. Avizovaná spotřeba paliva by měla být až o 22 % nižší než u stávajícího agregátu a přitom není použito aditivum AdBlue – tedy systém SCR, ale nově motor pracuje s recirkulací výfukových plynů, tedy systém EGR. V nabídce i nadále pro vyšší úroveň výbavy zůstane vznětový přeplňovaný pětiválec 3.2 TDCi s výkonem 147 kW s avizovanou sníženou spotřebou o 18 %. Standardně je montována šestistupňová přímo řazená převodovka, k dispozici pro větší motor bude i samočinná převodovka. Se vstupem na Evropský trh počítá Ford nejdříve v druhé polovině letošního roku.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue

Automobily – Ford Transit Custom přijíždí v nové stylové variantě

Automobily – I dodávky už umějí samy brzdit před chodcem

Automobily – Jízda s Ford Customem okolo Frankfurtu



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Maj,ConfortNavi

36 328 km, r. 2019

749.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

23 947 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

66 930 km, r. 2017

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |