image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodavatelské služby – Mercedes sází na roboty

Otto Langmaier 27.03.2017 05:26

Digitalizace a konektivita, to jsou mantry současného vývoje automobilového průmyslu a návazných servisních služeb. Mercedes-Benz rozhodně ani v tomto směru  nezaostává, právě naopak!

Divize Mercedes-Benz Vans získala v rámci své strategické iniciativy adVANce, zaměřené na budoucnost, podíl ve společnosti Starship Technologies, která je největší nově založenou společností na světě a zabývá se vývojem pozemních doručovacích robotů schopných autonomní jízdy. 

Mercedes-Benz Vans se v ní podílí jako hlavní investor financováním ve výši 16,5 milionu EUR (ve směnitelných obligacích). Obě společnosti představily již v září 2016 tzv. koncept Mothership (mateřská loď), který spojuje výhody lehkého užitkového vozu a doručovacích robotů schopných autonomní jízdy. Představený prototyp vozidla Sprinter slouží osmi robotům jako mobilní nakládací a přepravní základna. Tato koncepce může díky inteligentnímu propojení doručovacích procesů v budoucnosti přispět k výraznému zvýšení efektivity logistiky při doručování zásilek koncovým adresátům. Koncept Mothership je prvním výsledkem spolupráce v oblasti výzkumu a vývoje, zahájené v roce 2016 mezi divizí Mercedes-Benz Vans a společností Starship Technologies. 

Robot-vozítko samostatně sjede po rampě z nákladového prostoru dodávkového vozu a vyrazí do cíle, dle zadaných souřadnic a parametrů.To, že společnost Starship Technologies nabídla trhu optimalizované řešení finálních dodávek zboží k zákazníkovi, neuniklo koncernu Daimler AG. Nyní má německý autovýrobce ve společnosti již vlastnický podíl.Budoucnost je za rohem

Kapitálovým vstupem do společnosti Starship Technologies nyní divize Mercedes-Benz Vans potvrzuje strategický a dlouhodobý charakter této spolupráce. „Robot dokáže vlastními silami překonat jen krátké vzdálenosti a po každém doručení zásilky musí být doposud nově naložen ve skladu zboží. Lehké užitkové vozidlo, použité jako mobilní základna, jednak výrazně prodlužuje akční rádius robota a navíc činí zbytečným nákladově náročnou výstavbu a provoz decentralizovaného skladu zboží. V kombinaci obou technických řešení spatřujeme příležitost umožnit našim zákazníkům v segmentu lehkých užitkových vozů poskytování zcela nových služeb a obchodních modelů. Zároveň zvyšujeme komfort doručování pro koncové spotřebitele,“ říká Volker Mornhinweg, vedoucí divize Mercedes-Benz Vans. „Koncept umožňuje například včasnější doručení zboží objednateli.“

Důsledné zdokonalování

V dodávce jsou koloví roboti umístěni ve svém „garážovém“ prostoru. Čekají na pokyn – žádná výplata, žádné přehnané energetické nároky – ideální řešení finální dodávky zboží.Koncept bude v nadcházejících měsících ještě důsledně zdokonalován. Jak obě společnosti nedávno oznámily během prezentace projektu v rámci veletrhu CES 2017 v Las Vegas, jsou první pilotní testy kombinace lehkého užitkového vozu a robotů plánovány v Evropě. Po pilotních testech doručovacích robotů, které společnost Starship Technologies realizovala a v současnosti i nadále realizuje s jinými partnery, má být nyní také společný celkový koncept poprvé podroben důkladné zkoušce s jedním nebo několika logistickými partnery. Pilotní projekt v reálném prostředí má být zahájen ještě v průběhu letošního roku. V září 2016 představila divize Mercedes-Benz Vans svou strategickou iniciativu pro budoucnost s názvem adVANce. Divize se tak důsledně zaměřuje na nové, rychle se měnící potřeby zákazníků a sází přitom na inovace. Do roku 2020 bude společnost investovat 500 milionů eur s cílem urychlit vývoj digitalizace, automatizace a robotiky pro uplatnění v lehkých užitkových vozech a nabídkách inovativní mobility. Mercedes-Benz Vans tak směřuje od výrobce celosvětově úspěšných lehkých užitkových vozů k poskytovateli komplexních systémových řešení.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans je globálním poskytovatelem kompletní řady lehkých užitkových vozů a souvisejících služeb. Celosvětová produktová nabídka zahrnuje v komerčním segmentu velké lehké užitkové vozy Sprinter, středně velké dodávkové vozy Vito a městský dodávkový vůz Citan. V soukromém segmentu je divize Mercedes-Benz Vans zastoupena vozem kategorie MPV třída V a obytnými vozidly Marco Polo. Divize vyrábí svá vozidla v celkem devíti závodech v Německu, Španělsku, USA, Argentině, v rámci společného podniku Fujian Benz Automotive Co., Ltd. v Číně, prostřednictvím strategické aliance s koncernem Renault-Nissan ve Francii a společně s partnery GAZ a YaMZ v Rusku. Divize důsledně vyhledává a využívá nové potenciály k růstu v rámci své obchodní strategie „Mercedes-Benz Vans goes global“. Mercedes-Benz Vans tak vstupuje do nových produktových segmentů a koncem roku 2017 zahájí sériovou výrobu třídy X, prvního pick-upu prémiového výrobce. Divize kromě toho upevňuje své postavení na rostoucích trzích, například výstavbou nových výrobních závodů nebo uváděním nových vozidel. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

959.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,ComfortStyle

68 523 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |