image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Milan Olšanský 28.03.2011 00:14

Technika  45434


Asi by bylo lépe říci: „to bych se z toho mohl zbláznit“. Obecně vzato si každý muž myslí, že je dobrý řidič. Ani s dodávkou to není přece žádný problém. Ovšem nový Sprinter s přídomkem BlueEFFICIENCY nás všechny z tohoto bludu vyvádí.

 

To si přečtěte co se mi přihodilo. Samozřejmě, že slogan: “Sprinter s novým balíčkem pro zvýšení účinnosti – BlueEFFICIENCY – má extrémně nízkou spotřebu” si může každý z nás přečíst v reklamních materiálech automobilky Mercedes-Benz. Jenže jak na to? Jeden by řekl: sedneš a jedeš, neděláš žádné hlouposti a na konci dne ti Sprinter vystaví takový účet, o kterém jsi slyšel od jeho prodejců. Věc má však trochu háček. Nová vozidla jsou natolik vybavena různou elektronikou a dalšími systémy, že se s nimi každý musí nejprve naučit jezdit, pokud chce, aby fungovala, tak jak mají. Nejde jen o to točit volantem a šlapat na pedály, tak jak to máme všichni zažité (jízda na kole se přeci také nezapomíná). Účelem hry je přinutit techniku, aby ze sebe vydala to nejlepší. A tady pozor. Je třeba zcela změnit všechny řidičské návyky! To bych se z toho prostě zbláznil. A upřímně říkám: “srdce mi jednoduše krvácelo”.

Sprinter 310 CDI BlueEFFICIENCY
Na prvních metrech prvního stoupání přešel zvuk motoru do hlubokého tónu. Měl jsem pocit, že zpomalujeme, a bylo tomu tak: na rychloměru je pouhých 50 km/h. Sáhl jsem automaticky po řadící páce – rád bych tam byl “vrazil” trojku. „Ale kdepak!“, zasáhl instruktor: „Pojedeme dál, na čtyřku!“ Poslechl jsem ho, ale moc mi to nešlo pod fousy. Stejně jako následující doporučení: „Sešlápni naplno plynový pedál!“ To mě stálo dost přemáhání. „Zdá se vám, že se motor dusí, a tak mu ještě přidáte? No to je proti všem pravidlům, která jsem léta vyznával!“

02Při těžkém převodovém stupni nedojde k přílišnému zvýšení výkonu. Zato bych býval řekl, že uslyším nehezké zvuky z převodovky. Obavy však byly zcela bezdůvodné. Bručení motoru kleslo o další oktávu a počet otáček se stabilizoval na čísle 1400 min-1. Sprinter hravě zvládl stoupání čtyřicítkou, i když jsme se podle mě přehoupli přes vrcholek z posledních sil. „Takhle to bylo naprosto správně“, uklidnil mě můj instruktor. „Při první jízdě, podle tvých představ, jsme přesně v tomto místě měli o deset litrů větší průměrnou spotřebu.“ Při jízdě z kopce Sprinter 310 CDI nabral rychlost. Sotva jsem se však trochu uvolnil, přišel další zcela neočekávaný tip. „Přeřaď ze čtvrtého na šestý převodový stupeň!“

Kdo absolvuje kurz ekologické jízdy pro nové dodávky Mercedes-Benz, měl by být připraven na to, že bude muset kompletně změnit svůj styl jízdy. Z deseti zlatých pravidel pro úsporný způsob jízdy bych si nejméně u poloviny myslel, že si ze mě někdo dělá dobrý den. Projekt BlueEFFICIENCY je vyhrazen všem vozidlům Mercedes-Benz, která jsou vybavena nejmodernější technologií přispívající k výraznému omezení spotřeby paliva a emisí škodlivin ve výfukových plynech. U modelové řady Sprinter se na těchto vylepšeních výrazně podepisuje nový motor, který je osazen výkonnějším vstřikovacím systémem Common Rail (1800 bar) a přepracovaným rozvodem. Motor ve všech výkonových verzích splňuje samozřejmě emisní limity Euro 5, popřípadě je schopen plnit i přísnější dobrovolné normy EEV. 

Desatero vozidel Sprinter BlueEFFICIENCY

1.Řadit včas vyšší převodové stupně! Zvolte vždy nejvyšší možný stupeň. Nové motory Sprinterů dosahují plného výkonu již od 1400 min-1, u motorů s vyššími maximálními výkony dokonce již od 1200 min-1. Zásada zní: snížit  otáčky, zvýšit zatížení.
2.Vyhýbat se vysokým rychlostem a vysokým otáčkám! Při jízdě na plný plyn nebo téměř na plný plyn spotřeba výrazně stoupne.
3.Udržovat rovnoměrnou rychlost! Nechejte vozidlo pokud možno rolovat při zařazeném převodovém stupni.
4.Nebrzdit zbytečně a řídit předvídavě! Registrovat včas semafory, dopravní zácpy a překážky. Kdo méně brzdí a přesto jede bezpečně, využívá pohonných hmot mnohem efektivněji.
5.Po spuštění motoru se okamžitě rozjet! Připoutat se a nastavit navigační přístroj, když už běží motor, spotřebuje stejné množství paliva, jako zahřátí motoru v zimě.
6.Využívat schopnosti techniky! Příkladem je řízené přerušení přívodu paliva: kdo se blíží k semaforu, měl by nechat zařazený rychlostní stupeň až krátce před zastavením. Motor tak na rozdíl od volnoběhu nespotřebuje žádné palivo.
7.Nenechávat motor bezdůvodně běžet naprázdno! Funkce ECO start-stop ve Sprinteru je investicí, která se vyplatí. Dokáže snížit spotřebu paliva až o osm procent.
8.Nejezdit s nepotřebnými nástavbami a konstrukcemi! Kdo používá svůj nosič na střeše auta pouze jednou měsíčně, měl by ho raději po použití odmontovat.
9.Nejezdit s přebytečným zatížením! Právě dodávky jsou často naložené vším možným. Vozidlo však není skladiště. Je opravdu třeba tu těžkou speciální vrtačku vozit celý rok sebou?
10.Zkontrolovat jednou měsíčně tlak v pneumatikách! Příliš nizký tlak může zvýšit spotřebu o několik procent. 


Zdroj: Trucker 02/11
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Pick-up Mercedes-Benz třídy X

Citroënt/Mercedes-Benz – Prostorná osobní LUV

Dacia,MB,Peugeot - Čtyři poháněná kola

Daimler - Daimler na veletrhu IAA

Dodavatelské služby – Mercedes sází na roboty

Dodávková vozidla – Jak to vidí Mercedes?



Emil Frey Select

Nissan X-Trail 2.0 dCi 130kW AT TEKNA 4x4

65 199 km, r. 2019

649.900,- Kč

Mazda 3 1,4 i,CZ,1Maj

131 373 km, r. 2009

129.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Selection4x4

112 898 km, r. 2017

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Fornasari – Italové s americkým srdcem

    Ve stínu světoznámých italských značek sportovních vozů přežívají i jiné.... >>

  • Mercedes-Benz Unimog – Legenda a stálice

    Daimler, jednička mezi užitkovými automobily všech kategorií, to rozhodně na... >>

  • Platforma E-GMP – Další krok

    Koncern Hyundai představil zcela nový technický základ určený pro další... >>

  • Tatra 603 (3. díl) – S písmenem A

    V létě roku 1960 se začaly rodit plány velké modernizace vozu Tatra 603.... >>

  • Tatra 603 (2. díl) – Dlouhověká dáma

    Sériová výroba automobilů Tatra 603 se začala v Kopřivnici rozbíhat na jaře... >>

  • Tatra 603 (1. díl) – Od Valuty k T 603

    Nejvýraznější automobilovou osobností z poválečné tuzemské produkce je Tatra... >>

  • Automobili Maserati (1945 – 2020) – Návrat ke kořenům

    Maserati se vyrábějí ve třech továrnách, ta nejstarší v Modeně byla nyní... >>

  • mNACTEC – Národní

    Záhadnou zkratku mNACTEC lze rozšifrovat jako Národní muzeum vědy a technologie... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |