image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

BlueEFFICIENCY - Všechno je jinak!

Milan Olšanský 28.03.2011 00:14

Technika  45434


Asi by bylo lépe říci: „to bych se z toho mohl zbláznit“. Obecně vzato si každý muž myslí, že je dobrý řidič. Ani s dodávkou to není přece žádný problém. Ovšem nový Sprinter s přídomkem BlueEFFICIENCY nás všechny z tohoto bludu vyvádí.

 

To si přečtěte co se mi přihodilo. Samozřejmě, že slogan: “Sprinter s novým balíčkem pro zvýšení účinnosti – BlueEFFICIENCY – má extrémně nízkou spotřebu” si může každý z nás přečíst v reklamních materiálech automobilky Mercedes-Benz. Jenže jak na to? Jeden by řekl: sedneš a jedeš, neděláš žádné hlouposti a na konci dne ti Sprinter vystaví takový účet, o kterém jsi slyšel od jeho prodejců. Věc má však trochu háček. Nová vozidla jsou natolik vybavena různou elektronikou a dalšími systémy, že se s nimi každý musí nejprve naučit jezdit, pokud chce, aby fungovala, tak jak mají. Nejde jen o to točit volantem a šlapat na pedály, tak jak to máme všichni zažité (jízda na kole se přeci také nezapomíná). Účelem hry je přinutit techniku, aby ze sebe vydala to nejlepší. A tady pozor. Je třeba zcela změnit všechny řidičské návyky! To bych se z toho prostě zbláznil. A upřímně říkám: “srdce mi jednoduše krvácelo”.

Sprinter 310 CDI BlueEFFICIENCY
Na prvních metrech prvního stoupání přešel zvuk motoru do hlubokého tónu. Měl jsem pocit, že zpomalujeme, a bylo tomu tak: na rychloměru je pouhých 50 km/h. Sáhl jsem automaticky po řadící páce – rád bych tam byl “vrazil” trojku. „Ale kdepak!“, zasáhl instruktor: „Pojedeme dál, na čtyřku!“ Poslechl jsem ho, ale moc mi to nešlo pod fousy. Stejně jako následující doporučení: „Sešlápni naplno plynový pedál!“ To mě stálo dost přemáhání. „Zdá se vám, že se motor dusí, a tak mu ještě přidáte? No to je proti všem pravidlům, která jsem léta vyznával!“

02Při těžkém převodovém stupni nedojde k přílišnému zvýšení výkonu. Zato bych býval řekl, že uslyším nehezké zvuky z převodovky. Obavy však byly zcela bezdůvodné. Bručení motoru kleslo o další oktávu a počet otáček se stabilizoval na čísle 1400 min-1. Sprinter hravě zvládl stoupání čtyřicítkou, i když jsme se podle mě přehoupli přes vrcholek z posledních sil. „Takhle to bylo naprosto správně“, uklidnil mě můj instruktor. „Při první jízdě, podle tvých představ, jsme přesně v tomto místě měli o deset litrů větší průměrnou spotřebu.“ Při jízdě z kopce Sprinter 310 CDI nabral rychlost. Sotva jsem se však trochu uvolnil, přišel další zcela neočekávaný tip. „Přeřaď ze čtvrtého na šestý převodový stupeň!“

Kdo absolvuje kurz ekologické jízdy pro nové dodávky Mercedes-Benz, měl by být připraven na to, že bude muset kompletně změnit svůj styl jízdy. Z deseti zlatých pravidel pro úsporný způsob jízdy bych si nejméně u poloviny myslel, že si ze mě někdo dělá dobrý den. Projekt BlueEFFICIENCY je vyhrazen všem vozidlům Mercedes-Benz, která jsou vybavena nejmodernější technologií přispívající k výraznému omezení spotřeby paliva a emisí škodlivin ve výfukových plynech. U modelové řady Sprinter se na těchto vylepšeních výrazně podepisuje nový motor, který je osazen výkonnějším vstřikovacím systémem Common Rail (1800 bar) a přepracovaným rozvodem. Motor ve všech výkonových verzích splňuje samozřejmě emisní limity Euro 5, popřípadě je schopen plnit i přísnější dobrovolné normy EEV. 

Desatero vozidel Sprinter BlueEFFICIENCY

1.Řadit včas vyšší převodové stupně! Zvolte vždy nejvyšší možný stupeň. Nové motory Sprinterů dosahují plného výkonu již od 1400 min-1, u motorů s vyššími maximálními výkony dokonce již od 1200 min-1. Zásada zní: snížit  otáčky, zvýšit zatížení.
2.Vyhýbat se vysokým rychlostem a vysokým otáčkám! Při jízdě na plný plyn nebo téměř na plný plyn spotřeba výrazně stoupne.
3.Udržovat rovnoměrnou rychlost! Nechejte vozidlo pokud možno rolovat při zařazeném převodovém stupni.
4.Nebrzdit zbytečně a řídit předvídavě! Registrovat včas semafory, dopravní zácpy a překážky. Kdo méně brzdí a přesto jede bezpečně, využívá pohonných hmot mnohem efektivněji.
5.Po spuštění motoru se okamžitě rozjet! Připoutat se a nastavit navigační přístroj, když už běží motor, spotřebuje stejné množství paliva, jako zahřátí motoru v zimě.
6.Využívat schopnosti techniky! Příkladem je řízené přerušení přívodu paliva: kdo se blíží k semaforu, měl by nechat zařazený rychlostní stupeň až krátce před zastavením. Motor tak na rozdíl od volnoběhu nespotřebuje žádné palivo.
7.Nenechávat motor bezdůvodně běžet naprázdno! Funkce ECO start-stop ve Sprinteru je investicí, která se vyplatí. Dokáže snížit spotřebu paliva až o osm procent.
8.Nejezdit s nepotřebnými nástavbami a konstrukcemi! Kdo používá svůj nosič na střeše auta pouze jednou měsíčně, měl by ho raději po použití odmontovat.
9.Nejezdit s přebytečným zatížením! Právě dodávky jsou často naložené vším možným. Vozidlo však není skladiště. Je opravdu třeba tu těžkou speciální vrtačku vozit celý rok sebou?
10.Zkontrolovat jednou měsíčně tlak v pneumatikách! Příliš nizký tlak může zvýšit spotřebu o několik procent. 


Zdroj: Trucker 02/11
Autor: Milan Olšanský

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

150 koní Vita na ceste

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Dálkový autobus FuturaVelkokapacitní Mercedes v pražských ulicích

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz



Emil Frey Select

Suzuki SX4 1.4BoosterJet,103kW,AT

114 954 km, r. 2019

419.900,- Kč

Subaru Impreza 2.0Boxer,CZ,1Maj,AT,4x4

99 475 km, r. 2021

499.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

40 997 km, r. 2024

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra Floating Terramar – Plnou parou vpřed!

    Předposlední dubnový týden opanovala pražskou Kampu španělská značka Cupra. Z... >>

  • Jeep Compass – Racionálně

    Třetí generace Jeepu Compass je s evropskou technikou spjatá více než kdykoli... >>

  • Volkswagen Polo 1.0 MPI Limited – Nesmrtelná lidovka

    V aktuální generaci se typ Polo vyrábí už od roku 2017. Přesto test základní... >>

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |