image/svg+xml

Automobil Revue

Pro řidiče

V Česku se ovteřela první rychlonabíjecí stanice Ionity

Ondřej Štaidl 11.12.2019 07:00

Ionity OMV

První rychlonabíjecí stanice Ionity byla otevřena u čerpací stanice OMV u Berouna na dálnici D5 směrem na Prahu. Stanice dokáže dobíjet elekromobily prostřednictvím standardního konektoru CCS2 výkonem až 350 kW. K dobití baterií na 80 % kapacity bude stačit přibližně 20 minut.

V České republice je v současné době přes 400 dobíjecích stanic pro elektromobily. Ministerstvo dopravy chce během následujících čtyř let podpořit výstavbu dalších 500 stanic po celé ČR pomocí operačního programu Doprava. To už jsou čísla, která by mohla zásadně zlepšit infrastrukturu pro elektromobilitu. Nejen, že se výrazně zvýší počet stanic, ale také se zlepší jejich efektivita. Většina z nich totiž bude schopna dobíjet výkonem až 150 kW. To je ale pořád docela málo ve srovnání s výkonem, který nabídne nově otevřená dobíjecí stanice Ionity na Dálnici D5 u Berouna.

Ionity je společný projekt koncernů BMW, Ford, Daimler a Volkswagen. Tyto stanice dokáží dobíjet výkonem až 350 kW a plně tak využít potenciál nejmodernějších elektromobilů jako je například Porsche Taycan. Ten na rozdíl od většiny současných elektromobilů pracuje se systémovým napětím 800 V. Dobití baterií do 80 % jejich celkové kapacity je při využití rychlodobíjecí technologie otázkou přibližně 20 minut. Taycan se tak během pěti minut dobije na ujetí vzdálenosti 100 km. Většině elektromobilů 

Ionity OMV

Otevření první rychlodobíjecí stanice Ionity v Berouně u čerpací stanice OMV navazuje na celoevropskou spolupráci těchto dvou značek. Stejný model se osvědčil v Rakousku, Maďarsku a Slovinsku, kde zahrnuje již 17 dobíjecích stanic. Do konce roku 2020 má být v provozu téměř 500 dobíjecích míst Ionity po celé Evropě. I v České republice se bude spolupráce rozšiřovat a již v příštím roce budou u OMV otevřena minimálně další dvě dobíjecí místa Ionity na dálnici D1 mezi Prahou a Brnem.

Platba za dobití na stanici Ionity je paušální, zákazník zaplatí bez ohledu na dobu dobíjení nebo typ vozu jednorázovou částku 205 Kč. Pro platbu je možné využít RFID karty Ionity nebo zaplatit běžnou platební kartou přes web či aplikaci.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)  

Související články:

První rychlodobíjecí stanice v Česku se otevře na dálnici D5

V Česku vyrostou první stanice na tankování vodíku



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alcar představuje ocelová kola Erion a nová kola Dezent KY

    Nová značka Erion a litá kola Dezent KY jsou hlavními novinkami podzimní... >>

  • Průzkum E.ON: největší překážkou u elektromobilů zůstává cena

    Elektromobil má osobně vyzkoušený jen každý sedmý český řidič, zájem o... >>

  • AMG Experience – V zajetí AMG

    AMG Experience nabízí ucelený jednodenní program přinášející techniku sportovní... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • 24h Le Mans 2025 – V hlavní roli BoP

    Čtyřiadvacetihodinovka Le Mans, to nejsou jen závody, ale pro automobilky též... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000: Univerzální řešení (1976)

    VEB Barkas s hlavním sídlem v Karl-Marx-Stadtu, anebo chcete-li kombinát IFA... >>

  • Autoakrobat Škoda Team ČSSR (1984): autorodeo!

    Hitem 80. let bylo autorodeo, vzpomínáte? Na jedno takové vás vezme Petr... >>

  • Hyundai-Kia Automotive Group - Motory, motory...

    Naše korejské cesty se společností Kia Motors přinesly mnoho zajímavých pohledů... >>

  • Škoda 1000 MB – Převrat pro celou firmu

    Typ Škoda 1000 MB znamenal pro mladoboleslavskou automobilku novou kapitol... >>

  • Audi RS 5 – Zásadní změny

    Sportovní divize Audi Sport představila počátkem letošního roku novou generaci... >>

  • Mercedes-Benz 130, 150 & 170 H – S motorem vzadu

    Ve třicátých letech byl motor vzadu spolu s aerodynamickou karoserií symbolem... >>

  • Elektrické vozy Škoda – Vybere si každý

    Elektromobilita v podání značky Škoda není jen otázkou pohonu. Čtyři elektrické... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Magazín |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Magazín | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE