Upozornění na nezapnuté pásy bude povinné i vzadu

Evropská unie odsouhlasila novelu předpisu, který od letošního září vyžaduje v každém novém autě upozornění na nepřipoutané osoby pro všechna sedadla. Vepředu bude systém nově detekovat obsazenost už při nastartování, vzadu bude posádku upozorňovat po rozjetí vozu.

Novela doplní dosavadní předpisy EU platné od roku 2009, které vyžadovaly upozornění na nezapnutý pás pouze pro sedadlo řidiče. Všechna auta tak budou od září muset obsahovat bezpečnostní signalizaci upozorňující na nepřipoutané cestující na předních i zadních sedadlech. O změnu dlouho usilovala organizace European Transport Safety Council (ETSC), která si od pokročilé detekce nezapnutých pásů slibuje výrazné zvýšení bezpečnosti.

Organizace Euro NCAP testující bezpečnost aut ostatně začala už od roku 2018 používat rozšířené hodnocení pro vozy s upozorněním na nezapnuté pásy cestujících na zadních sedadlech včetně.

Stovky zbytečných úmrtí

Podle výzkumů ETSC je bezpečnostní pás stále nejúčinnějším nástrojem pasivní bezpečnosti. Přes povinnost používat pásy ve všech zemích Evropské unie však průzkumy ukazují časté nedodržování předpisů. Na předních sedadlech používá bezpečnostní pásy 88 % cestujících a na zadních pouze 74 %. Končí to závažnými poraněními při dopravních nehodách. Z odhadů ETSC vyplývá, že kdyby 99 % cestujících v EU používalo pásy podle předpisů, zabránilo by se 900 úmrtím ročně (platné pro rok 2012, ve kterém byl odhad počítán).

V Česku patříme v důsledností do evropského průměru. Podíl řidičů, kteří se při jízdě nepoutají, je 6,8 %. Nejméně se poutají řidiči v Královehradeckém kraji, kde jich jezdí bez bezpečnostních pásů více než desetina. Naopak nejvíce disciplinovaní jsou v Ústeckém kraji, kde se nepoutají pouhá 3 % řidičů. Centrum dopravního výzkumu uvádí, že v minulém roce nebylo připoutáno 80 usmrcených a 153 těžce zraněných cestujících v osobních autech. Z celkového počtu mrtvých bylo 60 řidičů, devět spolujezdců a 11 pasažérů na zadních sedadlech. Podíl nepřipoutaných lidí na všech úmrtích v osobních autech tak činil 27 %, v případě těžce zraněných pak 17 %.

Nepřipoutání se bezpečnostním pásem nebo nepoužívání ochranné přílby zároveň bylo se 17% podílem druhým nejčastěji evidovaným přestupkem v rámci bodového systému. Řidiči často vymýšlí všemožná řešení, která zamezí detekci nezapnutého pásu. Oblibou jsou bezpečností pásy protažené za zády řidiče.