Truckracing – Sezona ETRC 2013

Deset závodních víkendů je naplánováno, sezona závodů tahačů na okruzích FIA ročníku 2013 tedy může směle začít. Kromě novinek v závodní technice všichni čekali též na výčet vybraných okruhů.

Ještě před nějakým týdnem všechny týmy strašila logistická (téměř) sebevražda v podobě po sobě jdoucích závodech v italském Misanu, tureckém Istanbulu a španělské Navaře. Přesunout během tří týdnů celý kolotoč truckracingu po této trase by bylo opravdu velmi náročné a je otázkou, zda by to celé neovlivnilo kvalitu závodění. Naštěstí byl Istanbul Park nakonec z výběru vypuštěn. Závody, které proběhly v jeho rámci v uplynulé sezoně sice byly krásné, ale divácká kulisa více než bídná. Chvílemi hráli vlastní účastníci ETRC 2012 s diváky přesilovku, a to je ještě třeba připomenout, že ani tak všechny týmy do Asie nedorazily. Místo Istanbulu se letos pojede na rakouském Red Bull Ringu. Zkušenější jistě okruh znají pod jmény Zeltweg nebo A1 Ring. Současný název odkazuje na vlastnictví známého „limonádníka“ Dietricha Mateschitze, který si na konci osmdesátých let minulého století všiml v Thajsku prodávaného energy drinku Krating Daeng. Poněkud mu pozměnil recepturu, nazval Red Bullem, představil veřejnosti v roce 1987 a loni prodal celosvětově více než 4,5 milionu plechovek. Další story již znáte. Určitě velká část z vás sleduje závody Formule 1 a dobře ví, kdo je poslední tři roky Mistrem světa a za jaký tým, resp. s jakým vozem jezdí.

10 závodních zastavení

Red Bull Ring bude tedy jistě pro letošek velkým zpestřením. Z historie ETRC a účasti českých jezdců připomeňme například jediné pohárové vítězství Daniela Landy, pardon dnes Žita 44, v roce 2000. Na A1 Ring si dobře vzpomíná také náš nejúspěšnější trucrancingový jezdec, dvojnásobný Mistr Evropy a mnohonásobný držitel světových rychlostních rekordů, David Vršecký: „Nevím jak to tam bude po všech úpravách vypadat, táhlé stoupání do kopce ale asi zůstalo. S Gerdem Korberem nás tam tehdy v roce 2003 trápilo turbo. Jinak to ale byl hezký závod. Nic proti Istanbulu, ale do Rakouska to máme přece jen blíž, Není vyloučeno, že se tam pojedeme před začátkem sezony podívat.“ Ovšem na rakouském limonádovém okruhu se pojede ETRC 2013 až v červenci. Do té doby musí týmy a závodníci zvládnout klání v dobře známém a vždy příjemném Misanu, ve zcela neznámé španělské Navaře, jihofrancouzském, tvrdém Nogaru a tradičním Nurburgringu, kde pravidelně bývá snad největší divácká kulisa, jakou si fanoušek závodů ETRC dovede vůbec představit. Po rakouském intermezzu bude následovat ruský Smolensk, severočeský Most, belgický Zolder a španělská Jarama. Závěr a vyvrcholení sezony je naplánováno v první polovině října do francouzského Le Mans. Máme se tedy všichni na co těšit.

Převzato z časopisu

Fotogalerie