Lotus Evora 124 - Návrat

Na autosalonu IAA 2009 ve Frankfurtu jsme si také prohlédli závodní verzi šestiválce Lotus Evora Type 124, představenou nedlouho před vyhlášeným návratem Lotusu do formule 1…

Pouze rok po uvedení kupé Lotus Evora přichází jeho závodní verze Evora Type 124 (One Twenty Four) Endurance Racecar, vyvinutá speciálně pro vytrvalostní závody. Závodní debut bude v květnu při 24 h Nürburgringu, k dalším plánovaným velkým závodům pro Evoru 124 patří Merdeka Millenium 12 h Sepang v Malajsii (srpen), Britcar 24 h Silverstone (říjen) a 24 h Dubai Autodrome (leden 2011). Evora je dobrým základem pro závodní verzi, má motor uprostřed, tuhý hliníkový podvozek a hliníková příčná dvojitá ramena závěsů kol (viz AR 11/’08). Po zániku Rover Group používá automobilka Lotus Cars motory Toyota, které si sama upravuje. Pro Evoru padla volba na celohliníkový vidlicový šestiválec 3,5 l/206 kW (280 k) s řídicí elektronikou Lotus; pro Evoru 124 vznikla závodní verze tohoto motoru V6 s výkonem přes 295 kW (400 k), samozřejmě nastaveným podle příslušných předpisů stejně jako redukovaná hmotnost automobilu o 200 kg na méně než 1200 kg.

Podle předpisů FIA má vůz ochranný oblouk, hasicí systém, nádrž ATL 120 l, aerodynamické úpravy s křídlem a difuzorem na zádi a také závodní šestistupňovou převodovku se sekvenčním řazením páčkami pod volantem. Posílená brzdová soustava dostala šestipístové třmeny AP Racing (u všech kol), speciálně naladěné ABS Bosch, čtyřstupňové nastavení tlumičů, nastavitelné stabilizátory, větší kola 9,5J x 18 vpředu a 11,0J x 18 vzadu s pneumatikami Pirelli.

Závody jsou pro Lotus synonymem, typ Exige v roce 2006 vyhrál britské mistrovství GT3 a Lotus dodnes patří k nejúspěšnějším týmům historie MS F1. Pro amatérské jezdce se od září 2009 prodává nový Elise Club Racer na bázi Elise S (100 kW/136 k; 0 – 100 km/h za 5,7 s; 207 km/h). Claudio Berro je novým ředitelem motorsportu skupiny Lotus od 2. listopadu 2009 a jeho zkušenosti jsou velké, neboť byl spolujezdcem rallye pro Peugeot Talbot Italia (mistr Itálie Gr2 1981 a 1982 na voze Talbot Sunbeam Lotus), čtrnáct let pracoval pro Ferrari, Maserati, Fiat a Abarth a donedávna řídil závodní sérii Speedcar Middle-East International Races. V osobě nového generálního ředitele Danyho Bahara a malajsijských vlastníků pak dochází ke sblížení aktivit Lotus Group a znovuzrozeného Teamu Lotus (1Malaysia F1 Team).


Zdroj: Automobil 12/09

Autor: Tom Hyan

Fotogalerie