Hans Stuck a Jacky Ick – Setkání s hvězdami

Někdy představení nových vozů umocní setkání, jaké jste vůbec nečekali. Posadím vám ke stolu ne jednoho, ale hned dva jezdce formule 1, rozhodl šéf komunikace…

O jednom víkendu na německém zámku Bensberg jsme vyzkoušeli nejnovější čtyřdveřový Volkswagen Up!, ale také některé z legend sbírky Volks­wagen Classic (viz str. 71). Na tiskové konferenci se k nám připojili několikanásobní vítězové 24 h Le Mans a bývalé hvězdy formule 1, Jacky Ickx z Belgie a Hans Stuck z Německa (žije v rakouském Ellmau), kteří se stali novými tvářemi značky Volkswagen. Oba jsme viděli už loni na stánku VW při Los Angeles Auto Show; Jacky Ickx se také zúčastnil Gala večera VW Group v Pekingu… Jako student strojní průmyslovky jsem začal sledovat závody formule 1 a zlatá éra konce šedesátých až počátku osmdesátých let pro mě znamená vrchol automobilových závodů. Vše bylo na jisté profesionální úrovni, ale přesto se závodníci spolu přátelili, neukrý­vali se před diváky a dokonce s nimi komu­nikovali! Jacky Ickx, syn významného motoristického novináře stejného jména, zahájil svou kariéru jezdce Grand Prix za volanty slabších vozů Matra-Ford F2 v sezoně 1966, ale už o rok později debutoval s třílitrovou F1 Cooper-Maserati na Monze. V roce 1968 byl spolu s Chrisem Amonem a Andreou De Adamichem členem hvězdné sestavy Ferrari F1, poprvé zvítězil toho roku v průtrži mračen na Velké ceně Francie v Rouenu.

Vystřídal řadu týmů Grand Prix, startoval i s vozy Brabham, Ferrari (druhý v MS 1970), McLaren, Lotus, Williams, Ensign a Ligier; vyhrál osm Velkých cen (naposledy v Německu 1972 na Ferrari), ale také šestkrát triumfoval ve 24 h Le Mans (Ford, pak ­Porsche) a závěr kariéry strávil v afrických maratonech (vítěz Dakaru 1983 na voze Mercedes-Benz 280 GE). Hans Stuck, syn předválečného jezdce Grand Prix stejného jména, vyhrál 24 h Le Mans dvakrát (na Porsche 962C), ve formuli 1 byl nejlépe dvakrát třetí (vystřídal March, Brabham, Shadow a ATS), vládl však DTM a závodům cestovních automobilů, mnohokrát startoval v Brně. Jacky Ickx byl pro mě obdivovanou hvězdou, když se ve třiadvaceti stal závodníkem Fer­rari ve formuli 1; Hans Stuck mi podepsal program na Velké ceně Brna 1971 a pak tam dojel třetí ve dvoulitrové divizi na BMW 2002 Alpina. Bylo to neuvěřitelné, teď jsme s nimi seděli u jednoho stolu při večeři na zámku Bensberg; tři Češi, Hans a Jacky se synem a dcerou (také závodnicí Vaninou). A nej­větší dojem?

Jacky Ickx nemluvil o sobě, vzpomínal však na druhé a vyprávěl historky, jež zdánlivě nemají s automobily nic společného. Vyznal se ze své lásky k Africe, kterou miluje od dob pouštních maratonů, má dům v Mali i novou životní partnerku afrického původu. Když zjistil, že jsme z Československa, připomněl své slavné krajany Rogera De Costera, který jezdil ČZ 500, a Joëla Ro­berta, trojnásobného mistra světa na ČZ 250 v motokrosu; sám totiž začínal v enduru, zavzpomínal na motocykly Jawa a Šestidenní 1962 v Garmisch-Partenkirchenu (trať vedla kolem domu mého táty, doplnil Stuck); zatímco Stuck se rozhovořil o staré brněnské trati, na níž se mu líbily zejména průjezdy obcemi, profil i délka; Ickx upozornil na svůj start v Budapešti 1964 (Lotus Cortina), kde si ho povšiml Ken Tyrrell a nabídl mu monopost formule 3. Jeho bratr Pascal vyhrál 24 h Spa-Francorchamps (1965, tedy o rok dříve než Jacky, také na BMW), ale později se raději věnoval obchodu s belgickou čokoládou… Když jsem Jackymu sdělil, že jsem o den ­dříve testoval na okruhu Jarama u Madridu, jen suše poznamenal: „Tam jsem málem ­zemřel…“

Bylo to v roce 1970, Jackie Oliver (BRM P153), s nímž o sezonu dříve poprvé vyhrál 24 h Le Mans (Ford GT40), po selhání brzd narazil do Ickxova Ferrari 312B, oba vozy vzplanuly, palivo se rozlilo po dráze a ostatní projížděli ohnivým peklem. Jackie vyvázl nezraněn, Jacky s popáleninami. Tehdy jsem mu napsal. Dodnes mám jeho podepsanou fotografii (viz reprodukce u tohoto článku), na zadní stranu Jacky Ickx připsal: „Tvůj dopis mě moc potěšil…“ Po více než čtyřiceti letech jsme se tomu zasmáli… Povídali jsme si ještě dlouho, Stucka jsem viděl závodit na Audi, Porsche i BMW, vzpomínali jsme na dálniční okruh Avus v Berlíně i na tamější Stuckovo první vystoupení za volantem právě renovovaného legendárního šestnáctiválce Auto Union, s nímž jeho táta zářil před válkou na Velkých cenách. Hans Stuck je hrdý na syny Ferdinanda a Johannese, kteří bohužel na Bensberg nepřijeli, protože se zrovna seznamovali s vozem Aston Martin V12 Vantage GT3 pro mistrovství ADAC GT Masters 2012. Vanina Ickxová, několikanásobná účastnice 24 h Le Mans, seriálu DTM a Dakaru, nám sdělila, že závody vymění opět za studia, tentokrát marketingu (obor biologie opustila před lety, když převládl zájem o závody). A jaký automobil považují Jacky Ickx a Hans Stuck za nejlepší? Okamžitě se shodli na Porsche 962C, s nímž oba jezdili vytrvalostní závody! Byl to prostě večer, na jaký se nezapomíná…

Převzato z časopisu

Fotogalerie