image/svg+xml

Automobil Revue

Listárna

Automobil, elektromobilita a další

-red- 19.09.2019 22:59

elektro-2 136469

Jako stálý odběratel Automobilu jsem se rozhodl napsat vám své postřehy ke struktuře a obsahu.

Časopis je graficky velmi pěkný a mohu srovnávat každý měsíc již od roku 1985. Přimlouvám se za důkladné popisy automobilů aspoň na čtyřech, spíše šesti stranách. Co chcete sdělit čtenáři o automobilu na jediné straně, kde přiložíte ještě pár malých fotografií? Proč je v č.2/2019 na třech stranách Fabie kombi? Chronicky známé auto, vcelku dobré s nijak výrazným designem a podivným tříválcovým motorem jako z Wartburgu. Jsem strojař, a tak tříválcový motor nechci a jistě víte proč. Nebo snad není o čem psát?

elektro-3 136470

Jestli jsou tříválce vhodnější pro „švindlování“ spotřeby a emisí podle NEDC či WLTP nevím. Jen se podivuji vždy vesměs 10 - 20% rozdílu ve spotřebě skutečné a podle nejnovější metodiky, a to i u čtyřválců! Občas se v Automobilu objeví taková ta „záložka“ první strany, která plandá a mačká se, když tak ji zakládejte dovnitř, bude to pro nás čtenáře o dost lepší. V čísle 1/2019 píšete o Audi e-tron. Jistě technicky zajímavé auto. A jak píšete cenové dostupné... Hm, ale pro koho, musíte napsat. Pokud budou takto cenově „dostupná auta“, bude průměrné staří našeho vozového parku vyšší a vyšší. Konkrétně toto auto ujede v testu něco přes 300 km a potom hurá k zásuvce.... to vše za 2 miliony…

elektro-1 136468

Zajímavý by byl zveřejněný článek o tom, kolik elektroautomobily dojedou na baterie cca po 2 letech, když budou nabíjeny z rychlonabíječky. 300 km jako u e-tronu to jistě nebude. Jak bude působit na posádku elektromagnetické pole baterií, na kterých vlastně tito pasažéři sedí. Jak se budou cítit a co s nimi bude, když pojedou spoustu hodin třeba do Chorvatska a budou asi tak 3x zastavovat u nabíječky; snad po cestě budou a bude jich tam dost. Jen ta úžasná elektroauta nikde kolem nevidím. Není ta vynucovaná elektromobilita jen slepou cestou? Není třeba takový vodík smysluplnější?

Z. B.

(redakčně kráceno; uvedené názory jsou osobními názory autora dopisu, jehož identitu redakce zná)

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Ford Focus 1,6 i,Trend

191 561 km, r. 2007

59.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

112 161 km, r. 2015

179.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 HYBRID SELECTION STYLE

15 000 km, r. 2023

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Peugeot v USA – Významná kapitola

    V polovině roku 2020 vody rozčeřilo oznámení, že se do tří let značka Peugeot... >>

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Suzuki Ignis – fotogalerie a odkazy (Automobil 11/2020)

    Rozsáhlá fotogalerie a odkazy ke článku Suzuki Ignis, který vyšel v Automobilu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |