Stále mladý

Vedle technických zlepšení, týkajících se zejména bezpečnosti a komfortu, dostal modernizovaný Renault Kangoo přívětivější tvář tvarově příbuznou s novějšími typy s kosodélníkem ve znaku. Uvnitř interiéru je vítanou změnou nová přístrojová deska, vyrobená z plastů dvou odstínů a vyšší kvality než dosud. Příjemnější látky potahů sedadel mohou být na přání kombinované s kůží, která pak zušlechťuje rovněž povrch věnce volantu nebo řadicí páky.

Důkladnější odhlučnění a pohodlnější sedadla citelně zvětšují komfort cestování. Motory 1.5 dCi a 1.6 16V jsou kromě toho uložené v zesíleném pomocném rámu, jenž ve spolupráci s robustnějšími lůžky potlačuje přenos vibrací do karoserie.

Automobilka uvádí snížení hladiny vnitřního hluku při rychlosti 130 km/h o 3 dB.

Renault si zakládá na pověsti výrobce mimořádně bezpečných automobilů, a tak nepřekvapí, že zvláštní péče byla při modernizaci vozů Kangoo věnována právě této stránce. Nový bezpečnostní sloupek řízení snižuje nebezpečí poranění při čelním nárazu, spodní části přístrojové desky a boční dveře dostaly měkké výplně, zatímco kostra bočních dveří byla dodatečně vyztužena.

Kromě standardních čelních airbagů se na přání dodávají i boční, které chrání hrudník i hlavu. Laťku aktivní bezpečnosti posouvá výš nejnovější generace ABS Bosch 8.0, představená poprvé ve vozech Mégane II. Zahrnuje samozřejmě EBD a brzdový asistent EBA (Emergency Brake Assist). Podle údajů výrobce se tím brzdná dráha z rychlosti 100 km/h zkrátila o 4 m.

Na českém trhu se nový Renault Kangoo prodává od konce dubna se čtyřmi stupni výbavy Generique, Authentique, Expression a Privilege. Paleta nabízených motorů zahrnuje zážehové čtyřválce 1.2/43 kW, 1.2 16V/55 kW, 1.6 16V/70 kW a vznětové 1.9 D/47 kW a 1.5 dCi/48, resp. 60 kW. Pro některé trhy se však vyrábějí i provedení 1.5 dCi/41 kW, zážehové motory upravené pro spalování LPG nebo elektromobily Electri’cité a Elect’road. Novinkou je čtyřstupňová samočinná převodovka Proactive ve spojení s motorem 1.6 16V, s níž Kangoo zrychluje z 0 na 100 km/h za 12,4 s, dosahuje největší rychlosti 162 km/h a v kombinovaném provozu spotřebuje 8,0 l/100 km.

Renault Kangoo 1.5 dCi - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec K9K s přímým vstřikováním common rail a přeplňováním turbodmychadlem; 1461 cm3 (o/ 76,0 x 80,5 mm); 18,8:1; a) 48 kW/4000 min-1, 160 N.m/ /2000 min-1; b) navíc chladič stlačovaného vzduchu; 60 kW/4250 min-1, 185 N.m/1750 min-1; dvouventilový rozvod OHC; EU3; pětistupňová mechanická převodovka (a: 3,364 – 1,864 – 1,321 – 0,967 – 0,756 – Z 3,545; b: 3,727 – 2,048 – 1,321 – 0,971 – 0,756 – Z 3,545), stálý převod a) 3,867, b) 3,563; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson a spodní příčná trojúhelníková ramena, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou,čtyři torzní tyče; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; vpředu kotoučové brzdy o/ 259 mm s vnitřním chlazením, vzadu bubnové o/ 203 mm, ABS/EBD/EBA; hřebenové řízení s hydraulickým posilovačem, 3,4 otáčky mezi rejdy, stopový průměr zatáčení 10,4 m; pneumatiky 175/65 R 14.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2605 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1400/1410 mm; d/š/v 4035/1672/1825 až 1880 mm; pohotovostní hmotnost a) 1060, b) 1170 kg, užitečná 460 až 670 kg; brzděný přívěs do 1200 až 1350 kg; objem zavazadlového prostoru 650/2600 l; objem palivové nádrže 50 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí uvedených motorů)

Zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,3/12,5 s; největší rychlost 146/155 km/h; spotřeba paliva EU a) 6,5/ /4,9/5,5 l/100 km, b) 6,4/4,6/5,3 l/100 km.

text: Pavel Olivík, Mortefontaine

zdroj: Automobil revue 5/2003