Renault Twingo se vrací k zadnímu pohonu

Automobilka Renault připravila novou generaci svého kompaktního modelu Twingo.

Loni uplynulo 20 let od premiéry zcela nového modelu Renault Twingo, jenž se stal vůbec prvním kompaktním vozem s jednoprostorovou karoserií. Dnes je tento přístup při konstrukci malých vozů již naprostou samozřejmostí, ale ve své době Twingo znamenalo revoluci nejen v rámci programu automobilky Renault, ale také v celém průmyslovém odvětví. Již za několik dní se na autosalonu v Ženevě objeví další Twingo, ovšem i tentokrát jde o skutečný převrat. Už proto, že jde zcela proti proudu aktuálních tendencí a vrací se k motoru umístěnému vzadu a k pohonu kol zadní nápravy…

Už tato skutečnost je vskutku raritním zjevem, jenž opouští vše, k čemu spěla automobilová konstrukce od chvíle premiéry Issigonisova Mini, a vrací se k odkazu někdejších modelů Renault 4CV nebo Dauphine. Na přípravě nového Twinga spolupracoval Renault se značkou Mercedes-Benz, s níž jej mimochodem pojí úzké vazby v dodávkách kompaktních vznětových motorů i celých aut (zejména těch užitkových), a nové Twingo lze považovat za znovuzrození původního VW Beetle. Koncern Daimler plánuje mechanické skupiny Twinga použít i pro vlastní modely včetně následnické generace značky Smart.

Zatímco dosud v této kategorii hrál hlavní úlohu důraz na ideální využití obestavěného prostoru a praktičnost, Renault Twingo má vynikat také „agilními jízdními vlastnostmi“. Ve vyjádření Renaultu se píše: „Umístění motoru dozadu je pro malé městské auto výhodou, neboť to uvolní prostor v přední části karoserie a zvětší rejd předních kol. Nové Twingo nabízí překvapivě dobrou manévrovatelnost v omezených prostorech a usnadňuje parkování při současném omezení počtu otáček volantem mezi krajními rejdy. Kombinací použití menšího motorového bloku a kol umístěných v samých rozích karoserie se nám podařilo dosáhnout delšího rozvoru náprav a vnitřního prostoru s objemem obvyklým u vozů o třídu větších.“

Technické detaily zatím k dispozici nemáme, ale očekáváme délku karoserie přibližně 3,5 m a použití nové řady tříválcových motorů s manuálně řazenými i samočinnými (nejspíše dvouspojkovými) převodovkami. Co se designu týče, šéfstylista Renaultu Lauren van den Acker uvádí: Nový Renault Twingo byl inspirován nejen původním Twingem, ale také modelem Renault 5.“ Pravdou je, že v jeho křivkách se zračí prvky nejen těchto vozů, ale také studií Twin’Z a Twin’Run nebo Fiatu 500. Zcela nové Twingo bude k dispozici v široké škále odstínů laků a dekorací a světu bude představen o na nadcházejícím autosalonu v Ženevě.

Fotogalerie