MAZDA 3 – Nenápadná proměna

Mazda postupně modernizuje své tradiční modelové řady. Po „šestce“ přišla na řadu menší Mazda 3. Opět má celou řadu drobných zlepšení.

Třetí generace Mazdy 3 (premiéra v roce 2013, viz AR 9/’13) si i po nástupu SUV modelů CX-5 a CX-3 udržuje stabilní prodeje. Svým pojetím sází na spojení relativně výrazného vzhledu s dynamicky navrženými jízdními vlastnostmi. Pro modelový rok 2017 se v nabídce tohoto typu objevilo hned několik novinek. Jednou z nich jsou nové LED světlomety. Nejde ale o prosté nahrazení bi-xenonových zdrojů světla. Nové světlomety jsou vybavené aktivní funkcí zabraňující oslnění dálkovými světly ostatních řidičů. Každý ze světlometů má čtyři světelné segmenty, jež lze samostatně regulovat. Tím automobil dokáže upravit tvar světelného kuželu v závislosti na přítomnosti automobilů před vozem. Systém pracuje na základě kamery umístěné v modulu zpětného zrcátka, její obraz se využívá také k činnosti dalších soustav, mezi něž patří například rozpoznávání chodců systému nouzového brzdění před překážkou nebo funkce udržování v jízdním pruhu a upozornění na jeho nechtěné opuštění. Multifunkční kamera nahradila dříve pro nouzové brzdění využívaný „infračervený“ senzor lidar.

Prostor před vozem dále monitoruje ještě radar (77 GHz), využívaný kromě systému nouzového brzdění s rozšířeným rozsahem rychlostí ze 145 do 160 km/h také pro adaptivní tempomat. Zvenku se kromě LED světlometů (od středního stupně výbavy Attraction) modernizovaná Mazda 3 odlišuje nově řešenou maskou chladiče, plynuleji navazující právě na světlomety. Do vnějších zpětných zrcátek přibyly ukazatele změny směru jízdy a u hatchbacků má nový tvar zadní nárazník. Uvnitř Mazda použila nový volant s vhodněji umístěnými multifunkčními tlačítky a čalouněním kvalitnější kůží. Ze středového tunelu zmizela klasická ruční brzda (s výjimkou základní verze) a nahradila ji elektrická, ovládaná jedním spínačem. Verze s průhledovým head-up displejem dostaly jeho nejnovější provedení se zvětšenou zobrazovací plochou a barevnou grafikou. Informace jsou nyní poskytovány přehlednější a srozumitelnější formou.

Mezi další změny, provedené v rámci modernizace, patří zdokonalené izolační a tlumicí materiály v oblasti dveří a středového tunelu, přinášející snížení úrovně hlučnosti. Také podvozek prošel dalším laděním. Došlo především k upravení tlumičů a jejich uložení. Tlumiče dostaly olej s novým složením a přepracovanou strukturu vnitřních ventilů, zajišťující účinnější tlumení při pomalejších pohybech a současně zmenšení tlumicího účinku při vyšších rychlostech pohybu pístu. Vpředu bylo upraveno také uložení příčného zkrutného stabilizátoru, které je nyní měkčí a v nájezdech do zatáček dovolí větší deformaci pro jemnější a čitelnější reakce vozu. Hlavní novinkou je však adaptace funkce G-Vectoring Control, která krátkodobým skokovým omezením točivého momentu motoru při zahájení zatáčení pod plynem zvýší zatížení předních kol, a tím zvětší úroveň jejich přilnavosti (viz AR 11/’16). Během testovacích jízd jsme se za volantem verzí s motory 2.0 Skyactiv-G a 2.2 Skyactiv-D přesvědčili o velmi povedeném celkovém naladění. Při zachování vynikajícího komfortu totiž Mazda 3 velmi ochotně a se značnou lehkostí mění směr jízdy. Na různých typech povrchu řidič velmi přesně vnímá chování celého vozu a zcela přirozeně na ně reaguje. Přesné řízení je samozřejmostí, stejně jako citlivé ovládání brzd a motorů. Zejména o 100 kg lehčí, a přitom výkonnější zážehový motor nabídl skutečné potěšení při sportovním stylu jízdy, a to při překvapivém komfortu. Ceny modernizované Mazdy 3 začínají na 383 900 Kč.

Převzato z časopisu

Fotogalerie