Mazda 2: evropské provedení představeno

Automobilka Mazda uvádí podrobnosti k nové generaci své modelové řady 2.

Dějiny oblíbených kompaktních vozů Mazda 2 jsou spjaty se jmény Demio a 121. První generace byla představena v roce 1996, na domácím japonském trhu se prodávala jako Demio a na vybraných exportních trzích jako 121, což odkazovalo na tradiční označení (předchozí Mazda 121 byla přitom derivátem Fordu Fiesta). Označení Mazda 2 se objevilo až s druhou generací japonského Demia roku 2002, kdy na vývozních trzích označení 121 bylo nahrazeno právě jednoduchým Mazda 2, odpovídajícím strategii označování modelů (tehdy se také v této třídě cesty značek Ford a Mazda definitivně rozešly). Již před několika týdny se objevily zprávy o čtvrté generaci Demia, jež se u nás bude opět prodávat jako Mazda 2. Nyní vám již můžeme představit detaily evropského provedení.

Na Starém kontinentě bude novinka z Hirošimy prezentována tisku při speciální předváděcí akci v Barceloně již 3. listopadu. Vůz zde bude k mání zatím výhradně s pětidveřovou karoserií, přičemž se má objevit na lokálních autosalonech v průběhu podzimu a zimy. Už při prvním pohledu na přiložené snímky je jasné, že také nejnovější Mazda 2, jež se zároveň stane základem modelové nabídky, vychází z aktuálního foremního stylu Kodo v podobě prezentované konceptem Mazda Hazumi letos v Ženevě. Nejprve se Mazda 2 objeví v průběhu Mezinárodního filmového festivalu v Římě, konaného ve dnech 16. až 25. října, následovat mají Curych (5. – 9. listopadu), Vídeň (14. – 18. 11.) a Brusel (15. – 25. 11.), prodeje budou zahájeny na počátku příštího roku.

Nová Mazda 2 má i ve své evropské specifikaci plně těžit z moderních konstrukčních řešení souhrnně označovaných Skyactiv Technology, jež se uplatnily již ve vozech CX-5, 3 nebo 6. Pohon zajistí výhradně motory s objemem 1,5 l. Vznětová verze 1.5 Skyactiv-D nabídne výkon 77 kW (105 k) a točivý moment 220 N.m a v kombinovaném režimu vykáže ve spojení s šestistupňovou, manuálně řazenou převodovkou spotřebu 3,4 l/100 km, což odpovídá emisím CO2 o hmotnosti 89 g/km. Zážehový čtyřválec 1.5 Skyactiv-G pak má být k dispozici celkem ve třech verzích. Ta základní bude dosahovat výkonu 55 kW (75 k) a točivého momentu 145 N.m, přičemž v kombinaci si řekne o 4,7 l/100 km, ve středním stupni má 1.5 Skyactiv-G vykazovat výkon 66 kW (90 k), točivý moment 148 N.m a kombinovanou spotřebu o 0,2 l/100 km nižší. Převodovky jsou standardně pětistupňové manuální, případně šestistupňové samočinné.

Nejnáročnější uživatelé budou mít k dispozici 1.5 Skyactiv-G opatřený rekuperací brzdné energie skrze pro Mazdu typický kondenzátor s označením i-ELOOP. Díky tomu nabídne výkon 85 kW (115 k) a točivý moment 148 N.m, přičemž kombinovaná spotřeba má činit stále velmi příznivých 4,9 l/100 km. Standardem je na rozdíl od slabších verzí 1.5 Skyactiv šestistupňová manuální převodovka. Zcela nová Mazda 2 do daného segmentu vůbec poprvé přinese head-up displej, zároveň se stane prvním automobilem značky v Evropě, jenž nabídne v rámci bezpečnostní soustavy i-Activsense hlídání mrtvých úhlů zpětných zrcátek.

Fotogalerie