Kia v Ženevě: přeplněno novinkami

Kia na autosalonu v Ženevě představila mnoho novinek v rámci světových a evropských premiér. Jednou z nich je modernizované provedení modelu Sportage, následuje aktualizovaný sedan Optima, nový hybridní hnací systém, elektrická verze modelu Soul, 7stupňová dvouspojková převodovka či koncept GT4 Stinger. Vše doplňují speciální elektrická jízdní kola.

Zdokonalená Kia Sportage

Kia odhalila modernizovanou verzi kompaktního SUV Kia Sportage, nejprodávanějšího modelu Kia v Evropě. Modernizovaná Sportage se kromě retuší vnějšího vzhledu nabízí také celou řadu nových prvků výbavy. Mezi nabízené prvky patří nový prémiový audiosystém Infinity by Harman (s barevným dotykovým displejem 4,3“ a zadní kamerou, nebo 7,0“ displejem a navigačním systémem), s externím zesilovačem, subwooferem a sedmi reproduktory, dále variabilní posilovač řízení Kia FlexSteer, vyhřívaný volant, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a nové vstupy USB/iPod.

Zapracovalo se také na zvýšení komfortu pomocí vrstveného čelního skla, nového uložení pomocného rámu přední nápravy a stejně dlouhých poloos přední nápravy, kterých bylo dosaženo vloženým hřídelem. Upravený příčný zkrutný stabilizátor vpředu změkčuje charakteristiku odpružení Sportage a potlačuje nedotáčivost při průjezdu zatáčkou, zatímco nový systém ventilů v tlumičích přispívá k harmonii mezi hladkým odpružením a suverénní ovladatelností. Měkčí horní lůžka závěsů rovněž vylepšují kultivovanost a jízdní komfort. Zadní pružiny jsou o trochu tužší v zájmu vyšší stability a menšího naklánění karoserie při jízdě s přívěsem.

Modernější Optima

Vizuálně se modernizovaná Optima Hybrid odlišuje nově navrženými předními a zadními nárazníky. Do předního nárazníku jsou integrovány nové čtyřbodové mlhové LED světlomety, charakteristická maska chladiče má upravený design. Profil vozu vylepšují nová obložení bočních prahů, ochranné prvky na blatnících a pětipaprsková kola z lehké slitiny v novém designu. Nárazník má černou spodní část a koncovky výfuku jsou ukryty. Změny přinesly v případě hybridní verze snížení odporu vzduch až na cx = 0,26.

Na přání je k dispozici nový „Paket High Tech“, jehož součástí je systém pro sledování slepého úhlu, asistent pro jízdu v jízdním pruhu a inteligentní parkovací asistent. Modernizovaná Optima Hybrid dostala třetí generaci brzdové soustavy Kia s rekuperací kinetické energie. Nový systém je o 1,2 kg lehčí a rychleji reaguje díky nové integrované ovládací jednotce, brzdná dráha ze 100 km/h se tím zkrátí o 1,7 metru.

Hybridní hnací soustava s elektrickým „turbem“

Kia představila novou hybridní hnací soustavu. Jejím hlavním prvkem je akumulátor typu PbC s napětím 48V, který napájí malý elektromotor. Dokáže automobil pohánět na čistě elektrický pohon, ale současně slouží také jako startér pro systém start-stop. Kromě toho ale jeho kapacita je určena také pro pohon elektricky poháněného turbodmychadla, které vylepšuje vlastnosti spalovacího motoru – zrychluje jeho reakce a výkonové parametry. Kia odhaduje, že tento systém sníží spotřebu paliva a emise CO2 o přibližně 15 procent a při současném zvýšení výkonu o 15 až 20 procent. Uvedení do sériové výroby údajně není nijak vzdálené.

Dvouspojková převodovka

Kia vyvinula vlastní 7stupňovou dvouspojkovou převodovku DCT, která je určena pro většinu modelů jako náhrada za aktuálně dodávanou šestistupňovou samočinnou převodovku.

Převodovka pracující s dvojicí suchých spojen snižuje spotřebu o sedm procent a zkracuje zrychlení o pět procent – obě hodnoty měřené ve srovnání s šestistupňovou manuální převodovkou. Nová sedmistupňová dvouspojková převodovka se poprvé objeví v sériově vyráběných vozech Kia v roce 2015.

Elektrická jízdní kola Kia

Nové možnosti ekologického pohybu ve městech poskytují elektrická jízdní kola. Kia vyvinula dvojici těchto dopravních prostředků. Jedná se o elektrická jízdní kola typu pedelec (pedal electric cycle), u nichž malý elektromotor cyklistovi při šlapání pouze pomáhá. Zadní kolo provedení KEB (MTB) pohání elektromotor o výkonu 250 W, který poskytuje točivý moment 45 N.m a je napájen sadou lithium-polymerových akumulátorů 36 V/10 A. Tu lze snadno demontovat z jízdního kola pro opětovné dobití. Model City osloví díky dojezdu cca 40 km a době dobíjení 4 hodiny všechny, kteří dojíždějí do práce.

Elektrický Soul – z Ameriky do Evropy

Elektrická verze druhé generace modelu Soul je poháněna elektromotorem s výkonem 81,4 kW a točivým momentem 285 N.m. Zdrojem elektrické energie je sada lithium-polymerových akumulátorů (27 kWh), uložená pod podlahou. Elektromotor pohání přední kola prostřednictvím jednostupňového redukčního převodu a umožňuje modelu Soul EV zrychlit z 0 na 100 km/h za necelých 12 sekund a dosáhnout nejvyšší rychlosti 145 km/h. Očekávaný dojezd je 200 km.

Prostorově efektivní uspořádání elektromotoru a elektronických systémů umožnilo snížit hmotnost a minimalizovat zasahování sady akumulátorů do vnitřního prostoru. Další předností je hustota energie akumulátorových článků 200 Wh/kg, s níž je Soul EV nejlepším elektromobilem ve své třídě. Akumulátor je tak schopen uložit větší množství energie na kilogram své hmotnosti.

KIA GT4 Stinger

Největší ozdobou prezentace značky Kia na autosalonu v Ženevě byla koncepcí studie sportovního vozu s klasickým pohonem Kia GT4 Stinger. Automobil s hmotností pouhých 1305 kg pohání přeplňovaný zážehový dvoulitr s výkonem 232 kW (315 k). Pohon zadních kol je zárukou potřebné agility při sportovní jízdě. Kompaktní sportovní kupé zaujme jak svými proporcemi, tak jednotlivými detaily svého designu. Jistě není bez zajímavosti, že se šušká o jeho sériové výrobě.

Fotogalerie