Jeep Cherokee konečně i pro Evropu

Značka Jeep u nás začne se zpožděním prodávat svůj nový Cherokee, a to s nástupem letošního jara.

Zcela nová generace modelu Jeep Cherokee byla v USA představena již před rokem a ihned ohromila svým specifickým, neortodoxním designem. Její přídi i nadále dominuje sedm svislých segmentů, ale rozporuplného přijetí se dočkalo zejména pojetí předního osvětlení sestavené ve třech vodorovně vedených liniích. Nový Cherokee na sebe upoutal pozornost hned několik týdnů po své premiéře s tím, že zahájení plánovaných prodejů se odsouvá o další měsíce. Problémy s laděním motorů se totiž podepsaly pod skutečnost, že zahájení prodejů bylo odsunuto z jara až do druhé poloviny roku 2013. Současně se posunul také začátek exportů do Evropy, nicméně nyní je již všechno, jak se zdá, v nejlepším pořádku.

Představit vám tak můžeme evropské provedení modelu Jeep Cherokee, jež oslaví svoji premiéru na nadcházejícím, březnovém autosalonu v Ženevě. Snad až na design tabulek SPZ se evropská novinka od severoamerického provedení příliš neliší, více změn se ale nachází pod kapotou. S ohledem na fungování aliance Fiat-Chrysler snad ani nepřekvapí, že se evropská nabídka řady Cherokee bude opírat právě o italské motory. Základem se zde stane nejmodernější provedení vznětového čtyřválce 2,0 l MultiJet II, jenž bude dodáván ve výkonových verzích 103 a 125 kW (140 a 170 k) s točivým momentem vrcholícím v obou případech hodnotou 350 N.m.

Slabší z těchto variant bude standardně kombinována s šestistupňovou, manuálně řazenou převodovkou, zatímco ta výkonnější pak má být nabízena s novou, devítistupňovou samočinnou skříní, jež se mimochodem stala základní výbavou sedanu Chrysler 200 představeného na lednovém autosalonu v Detroitu. Špičkou nabídky se pak stane zážehový šestiválec 3,6 l Pentastar ze severoamerické produkce s výkonem nastaveným na 199 kW (271 k) a točivým momentem 315 N.m. Na vybraných trzích, zejména pak v Rusku a na Středním východě, bude nový Jeep Cherokee k mání také se zážehovým čtyřválcem 2,4 l Tigershark, jenž ve skutečnosti není ničím jiným než italským motorem z generace MultiAir. Také oba posledně zmíněné motory budou standardně kombinovány s devítistupňovými samočinnými převodovkami Chrysler.

Nový Jeep Cherokee bude i ve svém evropském provedení opatřen pozoruhodnou soustavou připínatelného pohonu všech kol, který jsme vám popsali již v souvislosti s prezentací sedanu Chrysler 200. Při běžných provozních podmínkách má vůz poháněna kola přední nápravy s tím, že náhon kol zadních je zcela odpojen, což přispívá k omezení spotřeby paliva. Elektronické řízení nabízí výběr z trojice soustav Active Drive I, Active Drive II a Active Drive Lock, přičemž ta posledně zmíněná přidává také uzávěrku zadního diferenciálu.

Fotogalerie