image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Forma pro X3

Automobil 18.09.2003 00:00

BMW xActivity.

Německá automobilka BMW představila na letošním autosalonu v Detroitu studii xActivity, z níž vzejde připravovaný kompaktní sportovně-užitkový vůz BMW X3.

BMW X3 bude mít na rozdíl od studie xActivity klasickou uzavřenou pětidveřovou karoserii a v duchu značky půjde ve šlépějích většího a staršího typu X5, který ztělesňuje koncepci SAV (Sports Activity Vehicle) s důrazem na sports. Výrobce označuje studii xActivity jako rámový kabriolet, kde rámem jsou míněné mohutné střešní oblouky spojující sloupky A a D, propojené příčkou nad zadními sedadly.

Boční sloupky B a Czcela chybí, přičemž vůz je otevřený až k zadní stěně, která se vyklápí dolů pro snadné nakládání rozměrnějších a těžších předmětů. Sklopením zadní stěny se naložené předměty částečně vysunou ven, což usnadňuje manipulaci s nimi při vykládání. Samonosná karoserie, jejíž lak mění odstín podle úhlu dopadajícího světla od bronzové přes zelenou až po modrošedou, si uchovává typické proporce vozů značky BMW, charakterizované dlouhým rozvorem a krátkými převisy (celková délka 4,55 m), ale na rozdíl od nové řady 7 nebo roadsteru Z4 se designeři vystříhali kontroverzních detailů, byť se přídi nevyhnula nová interpretace klasických ledvinek a dvojitých hlavních světlometů s bi-xenonovou technikou a světelnými kroužky jako u BMW řady 5. Velké zadní svítilny tvoří světelné diody LED.

Uvnitř vozu jsou čtyři samostatná sedadla s integrovanými bezpečnostními pásy. Použití inovativních materiálů, citlivých na tlak, umožnilo zakomponovat ovládací prvky nastavení sedadel do jejich povrchu. Design přístrojové desky je velmi prostý, za tříramenným sportovním volantem jsou tradiční sdružené přístroje, uprostřed barevný velkoplošný displej s vícefunkčním ovladačem a jednotlačítkové ovládání klimatizace. Elastické materiály v interiéru jsou nejen elegantní, ale současně vzdorují vnějším povětrnostním vlivům, což je vzhledem k otevřené karoserii a zaměření vozu nutností. Nepromokavé látky a neoprenové potahy sedadel doplňuje přírodní kůže ze skotu.

Podvozek i pohonná soustava, odvozené od řady 3 s pohonem všech kol, zaručují relativně nízké těžiště a agilní jízdní vlastnosti, podtržené dynamikou a sametovým během zážehového řadového šestiválce 3,0 l (170 kW a 300 N.m), spojeného s pětistupňovou mechanickou převodovkou. Hnací sílu rozděluje na jednotlivá kola elektronická soustava ADB-X, která nahrazuje mechanické závěry diferenciálů. Zrychlení na kluzkém povrchu zlepšuje elektronický systém kontroly trakce, jenž dovoluje řízený prokluz všech kol. Prudká klesání, zvláště v terénu, zvládá soustava HDC (Hill Descent Control). Pneumatiky mají rozměr 245/45 R 18 vpředu a 275/40 R 18 vzadu.

zdroj: Automobil revue 5/2003

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aktivní radost

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

BMW 130i - Klidná bouře

BMW 1 a 3 v sérii Performance Edition

BMW 1 - Cabrio

BMW 1 Cabrio - S plátěnou střechou

BMW 220I ACTIVE TOURER – MPV S VÝKONEM

BMW 320Cd Cabrio

BMW 328 Hommage 2011 - Čistá práce

BMW 330e – dál a rychleji



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

14 187 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |