Fisker Karma: evropská cena zvýšena na 2,6 mil. Kč

Společnost Fisker Automotive oznámila ceny modelu Karma pro evropské zákazníky.

A jsou podstatně vyšší, než Henrik Fisker, majitel americké společnosti Fisker Automotive, zprvu sliboval. Fisker Karma je již řadu let vyvíjeným výkonným sedanem s hybridní pohonnou soustavou typu plug-in, tedy možností dobíjet akumulátory z vnějších zdrojů elektrické energie. Za zmínku stojí, že Fiskerova firma dlouho hledala továrnu, jež by malosériovou výrobu těchto technicky náročných strojů zajistila v potřebné kvalitě, až nakonec nalezla partnera ve finském podniku Valmet.

Zatímco před několika lety Henrik Fisker uváděl, že svůj hybridní supersedan (systém plug-in) na evropské trhy vrhne za ceny v přepočtu nepřekračující 2 miliony Kč, s blížícím se startem evropských prodejů poněkud podražil: změny v kurzu eura a dolaru spolu s patřičnými daněmi údajně zavinily, že Fisker Karma bude stát v Evropě v přepočtu minimálně 2,5 mil. Kč. Podle magazínu Autobild jsou ale připraveny také lépe vybavené modifikace s cenami 2,8 a 3,1 mil. Kč.

Fisker Karma disponuje sadou li-ionových akumulátorů o výkonu 20 kW, která vede energii k páru elektromotorů s celkovým výkonem 300 kW a točivým momentem dosahujícím enormní hodnoty 1300 N.m. S plně nabitými bateriemi Fisker Karma ujede přes 80 km, poté ke slovu přichází konvenční spalovací jednotka. Je jí v přední části vozu umístěný zážehový řadový čtyřválec s přeplňováním a výkonem 191 kW, který ale v rámci celé soustavy (na rozdíl třeba od Chevroletu Volt) pracuje výhradně jako generátor elektrické energie.

Nový sedan, který v současnosti podle tvrzení firmy Fisker Automotive vzniká v počtu pěti vozů týdně, zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,2 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 200 km/h, přičemž vykazuje celkový jízdní dosah 485 km. To nejsou pro vůz aspirující na titul „supersedan" nikterak oslnivé hodnoty, například nové a na evropských trzích velmi dobře etablované BMW M5 stojí 2,6 mil. Kč, z klidu na 100 km/h zrychlí za 4,4 s a v kombinaci s paketem M Driver jede až 305 km/h.

Hlavním trumfem modelu Fisker Karma se však má stát spotřeba paliva. Podle stávající metodiky německého ústavu TÜV má v kombinovaném jízdním režimu dosahovat hodnoty pouhých 2,5 l/100 km, zatímco již zmíněné BMW M5 spotřebuje čtyřikrát tolik. Půjde ale zřejmě částečně o důsledek neexistující komparativní metodiky, neboť se u hybridů zatím počítá s tím, že do zkoušky vyjíždějí s akumulátory nabitými z vnějších zdrojů.    

Do hry ale záhy hodlá vstoupit další velký hráč. Je jím americká společnost Tesla, jež zatím žije z prodejů svých elektromobilů Tesla Roadster. Slíbila totiž, že co nevidět na evropské trhy vrhne svůj sportovní sedan s čistě elektrickým pohonem. Jmenovat se má Tesla Turbo S Sport a kromě dojezdu až 480 km na jedno nabití akumulátorů má z 0 na 100 km/h zrychlit za 4,5 s. Jeho cena by navíc mohla hlavním hráčům řádně zamotat hlavu: Tesla Turbo S Sport má v Evropě stát jen 1,5 mil. Kč.

Fotogalerie