Ferrari F12berlinetta: vlajková loď připlouvá

Je to nejsilnější a nejrychlejší sériové Ferrari všech dob. Jmenuje se F12berlinetta a představí se již za několik dní v Ženevě.

Automobilka Ferrari umí pokaždé překvapit a její zcela nový model F12berlinetta jen potvrzuje, že se jí stále daří plnit úlohu vedoucího činitele na poli vývoje a výroby sportovních a supersportovních automobilů. Na svém stánku na nadcházejícím autosalonu v Ženevě zaujme čelní pozici nová vlajková loď značky s nevšedně znějícím i vypadajícím jménem F12berlinetta. Novinka ve výrobním programu nahradí typ Ferrari 599 GTB Fiorano, jenž v roce 2006 nastoupil na místo uvolněné ukončením výroby modelu Ferrari 612 Scaglietti.

Na rozdíl od špičkových modelů Ferrari posledních dekád si Ferrari F12berlinetta zachovává klasické uspořádání pohonné soustavy s motorem uloženým podélně za přední nápravou a přenosem točivého momentu na kola zadní nápravy skrze dvouspojkovou převodovku s postupným řazením. O pohon vozu se stará vysokootáčkový vidlicový dvanáctiválec s objemem 6,3 l, přímým vstřikováním benzínu a atmosférickým plněním.

Dosahuje výkonu 544 kW (740 k) při 8500 min-1 a omezovač otáček zasahuje na hranici 8700 min-1. Točivý moment pak vrcholí hodnotou 690 N.m při 6000 min-1 a již při 2500 min-1 je k dispozici 80% této hodnoty. V kombinaci s dvouspojkovou převodovkou tento motor udělí modelu Ferrari F12berlinetta nejvyšší rychlost přes 340 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,1 s a z 0 na 200 km/h za 8,5 s. Není tedy divu, že se nová F12berlinetta stává vůbec nejrychlejším a nejvýkonnějším sériovým Ferrari, jaké se kdy po běžných silnicích prohánělo.

Oproti svému předchůdci je F12berlinetta ve všech ohledech nepatrně menší. Na délku měří 4618 mm (- 47 mm), na šířku 1942 mm (- 19 mm) a na výšku pak 1273 mm (- 63 mm). I když je Ferrari F12berlinetta v porovnání s předchozím modelem 599 GTB Fiorano o plných 88 kW (120 k) výkonnější, klesla průměrná spotřeba v kombinovaném provozu o plných 30%, přičemž emise CO2 byly sníženy z 490 na 350 g/km.

Na konstrukci nového samonosného skeletu karoserie se podíleli specialisté společnosti Scaglietti. Karoserie modelu F12berlinetta je podle tvrzení svých tvůrců poskládána z 12 druhů hliníkových slitin s přesně definovanými vlastnostmi, což přispělo k tomu, že je model F12berlinetta se svojí pohotovostní hmotností 1525 kg takřka o 70 kg lehčí než Ferrari 599 GTB Fiorano. Karoserie si však zároveň zachovává vynikající tuhost, která například v krutu narostla o 20%. Hmotnost vozu je rozdělena v poměru 46:54% ve prospěch zadní nápravy.

Výše popsané jízdní výkony vyžadují špičkové brzdy a speciální elektronické asistenční systémy. Ferrari F12berlinetta bude proto vyzbrojena nejnovější soustavou uhlíko-keramických kotoučů CCM3, ale také pérováním s adaptivní charakteristikou tlumení SCM-E, unikátními systémy ABS a ESP či elektronickou regulací svornosti diferenciálu E-Diff, známou již z předchozích modelů Ferrari z poslední doby.

Povrch karoserie nového Ferrari F12berlinetta, na jejíchž tvarech se podílela karosárna Pininfarina, je nejen elegantní a svérázný, ale také dokonale funkční. Ačkoli odpor vzduchu klesl v porovnání s předchozím 599 GTB Fiorano na Cx=0,299, citelně se zároveň zvýšil přítlak na obou nápravách. Například při rychlosti 200 km/h narostl o plných 76% na 123 kg. Značnou zásluhu na této skutečnosti mají součásti měnící svůj tvar v závislosti na rychlosti, ale také další prvky včetně aktivního odvětrávání podběhů kol.

Fotogalerie