Chevrolet Corvette Z06: nejrychlejší ze všech

Koncern General motors v Detroitu představil svůj špičkový model Corvette Z06.

Tento model byl už dávno před otevřením NAIAS v Detroitu proklamován jako jedna z nejvýznamnějších novinek v americkém automobilovém průmyslu. A nutno dodat, že sliby byly přinejmenším dodrženy. Nová Corvette Z06 se stává vrcholným modelem sedmé generace nejslavnějšího amerického sportovního vozu Corvette (C7) a přináší celou řadu překvapivých rysů, mezi nimiž ční skutečnost, že Corvette Z06 modelového roku 2015 bude při měřených průjezdech silničních okruhů rychlejší než Corvette ZR1 2013. Prostou rychlostí ale příběh teprve začíná, novinka má vynikat spoustou překvapení.

Corvette Z06 se snímatelnými střešními panely je připravena pro modelový rok 2015, takže v USA budou její prodeje odstartovány v druhé půli letošního kalendářního roku. Z06 je prvním vozem svého druhu, jenž přichází s přeplňováním. Pod jeho dlouhou přední kapotou se skrývá nový vidlicový osmiválec LT4 s objemem 6,2 l, jenž má díky přeplňování kompresorem Eaton R1740 TVS dosahovat výkonu kolem 625 koní a točivého momentu 861 N.m, přičemž finální parametry budou teprve upřesněny. Standardní výbavou tohoto motoru jsou také přímé vstřikování paliva, plynule proměnné časování všech ventilů a deaktivace poloviny válců v případě malého a středního zatížení motoru.

Významnou novinkou je zavedení zcela nové, osmistupňové samočinné převodové skříně GM 8L90. Zachovává si konvenční princip s měničem momentu a soustavou planetových převodů namísto populární soustavy dvou spojek a v porovnání s dosud užívaným šestistupňovým ústrojím nabízí při shodných vnějších rozměrech takřka o 4 kg nižší hmotnost, širší rozpětí převodů a v provozu až o 5 % nižší spotřebu paliva. Jde o zcela nový agregát, jenž by se v následujících letech měl objevovat i v dalších vozech koncernu GM s klasickým uspořádáním pohonné soustavy. Zajímavostí je dvouokruhová konstrukce kapalinového ovládání.

Při plném zatížení motoru jsou v činnosti obě větve zrychlující změny převodů, při částečném zatížení pak pracuje jen jeden z okruhů, což sice časy řazení prodlužuje, ale snižuje vnitřní odpory. Standardem pro Corvette Z06 se ale stává sedmistupňová převodovka s manuálním řazením, těšit se můžeme také na elektronicky ovládaný samosvorný diferenciál eLSD. S ohledem na instalaci větších kol byly rozšířeny také blatníky, příď vozu je tak širší o 56 mm a záď o 80 mm. K dispozici bude pro Z06 řada doplňkových prvků a paketů včetně sady Z07, jež má výrazně zvyšovat přítlak na obou nápravách. Přesné údaje k jízdním výkonům nové Corvette Z06 budou uvedeny během letošního léta.

Fotogalerie