Cadillac ATS Coupe: zaměřeno na potěšení z jízdy

Značka Cadillac na probíhajícím autosalonu v Detroitu představila svůj nový model ATS Coupe.

Cadillac jako špičková značka koncernu General Motors dlouho přešlapovala na místě. Nepříliš zajímavými modely s konzervativním designem si nebyla schopna udržet ani své tradiční zákazníky, natož získat nové. Před nedávnem ale odstartovala kompletní obměna výrobního programu, jež přinesla znatelný kvalitativní posun v použité technice, ale především svérázný, sebevědomý design. Jeho prvními nositeli se staly velký sedan XTS a malý CTS, přesně před rokem pak na detroitském autosalonu slavila premiéru úplně nejmenší řada Cadillac ATS. Na stejném místě, ovšem o rok později, se objevil nový Cadillac ATS Coupe.

Je jasné, že právě taková auta mohou Cadillac postavit na nohy a hrdě je vystavit přímému srovnání s konkurencí. Nový Cadillac ATS Coupe si brousí zuby hlavně na vozy BMW řady 4, ovšem za použití vlastních, originálních prostředků. S dříve představeným sedanem ATS sdílí nové Coupe podvozek s rozvorem náprav 2775 mm, nicméně prakticky veškeré karosářské díly jsou zcela nové. Výrazně pozměněna byla dokonce i celá příď vozu, jež plně odpovídá nejnovějším stylistickým trendům značky Cadillac. Snímky interiéru novinky zatím k dispozici nejsou, ale dle tvrzení výrobce má být komfortně vybaven a čalouněn kvalitní kůží s kontrastním stehováním, doplněnou dekoračními prvky z hliníku, uhlíkových kompozitů nebo dřeva.   

Těšit se můžeme také na špičkovou audiosoustavu Bose, jež má kromě kvalitního poslechu hudby také v případě potřeby zesilovat zvuk motoru pro „zlepšení řidičských zážitků“. Ve výbavě modelu Cadillac ATS Coupe najdeme nejmodernější elektronické prvky včetně Wi-Fi a navigace se společným ovládáním skrze osmipalcový dotykový monitor. Samozřejmostí se stanou bezpečnostní soustavy hlídající nechtěné opuštění jízdního pruhu a slepé úhly zrcátek, samočinné nouzové brzdění nebo adaptivní tempomat. Na výběr bude z dvojice moderních pohonných jednotek, známých vesměs už z jiných modelů značky Cadillac.

Základem bude čtyřválec s objemem 2,0 l a přeplňováním, jenž má dosahovat výkonu 236 kW (276 k) a točivého momentu 400 N.m, připlatit si můžete za atmosféricky plněný šestiválec 3,6 l s výkonem 239 kW (325 k) a točivým momentem 373 N.m. Standardní výbavou je v obou případech šestistupňová samočinná převodovka, pro čtyřválec za příplatek (!) převodovka s manuálním řazením a stejným počtem stupňů. Oba motory mají pohon zadních kol, za příplatek všech. Cadillac slibuje ideální rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru 50:50 a brzdovou soustavu Brembo, alternativně také aktivní tlumiče Magnetic Ride, posílenou chladicí soustavu a diferenciál s omezenou svorností.

Fotogalerie